KILL@

Вроде же все пишут в мануалах по сигнализациям... Могу только общие ответы дать, так как имел дело только с Алигатор, и RED Scorpio?.. Питание берется от акума , в дорогих сигналках ставят сирену с батареей , и питание от этой батареи , а батарея заряжается от акума... ЦЗ подключается к блоку управления согласно инструкции которая идет вместе с девайсом... на подключение поворотников врезаемся в колодку перед ЧЯ но надо знать какой провод, я врезался когда ставил в провод у аварийки(это не профессионально, но проще)... а вот насчет провода в замке, то тот который на зажигание идет , а не на стартер . цвет не помню... в иномарках без иммобилизатора режут красный , в Вазах - непомню...

новых кузовов под 2106 не выпускают, собственно в продаже их нет , есть кузова под 2105-07 ,.... собственно остается выбор либо покупка б/у кузова . либо переделка под 2107... А купить - под заказ через УкрАвтоЗапчасть, или УкрАвто ....

Ну в принципе ничего сложного нет.. Снимаешь с акумулятора провод "массы"(-) , потом поднимаешь сидушку заднего сидения , находишь под ней лючек , откручиваешь болты или болт (у кого как) крепления лючка , под лючком видишь два патрубка , и жгутик проводов , так вот снимаешь это все дело с бака ... потом откручиваешь болты крепления самого насоса к баку , и вынимаешь насос с фильтром и указателем уровня топлива из бака... Идешь в место удобное для работы , и меняешь фильтр... Правда могут быть неточности в моем описании так как менял я такое дело на 21093 98года , и может в 2113 немного отличия есть, но по ходу разберешся.

А не проще ли купить в любом автомагазине разьемчик под ножечный предохранитель? и стоит он в районе 5-10 грн, и надежен , как раз возле акумулятора можно поставить , припаяв один его проводок к плюсовой клеме, а второй конец припаять к проводу который идет на включатель или реле ( смотря какую схему ты делаешь)... Предохранитель 15 А ..... А вот это предложение меня поразило, во первых можно реально спалить машину при КЗ, во вторых неудобно менять предохранитель, в третьих "несколько тонких проводков" - у каждой марки провода свое линейное сопротивление, и ты реально можешь неугадав с сопротивлением доиграться до того что начнет гореть проводка, это ж тебе не лампочка какае-то, это электродвигатель , он сождает в десяток раз большую нагрузку, номинально он жрет 6-10 А , а пусковой ток приближается к 12 А... Тут твой жучек либо будет постоянно гореть, либо будет срабатывать уже когда начнет горетьпроводка... Р.S я тебе как электротехник говорю- не ставь "жучек" , не экономь , себе потом дороже будет,лучше купи разьем , повесь его в непосредственной близости к акуму , он и в нормальном корпусе, и надежнее ...

Имхо красивее будет молдинги в цвет кузова , кинь сюда фотку машинки своей , попробую тебе нарисовать в редакторе.

У меня то как-то незаводилось- "плюс" от стартера открутился - от того и стартер не работал. Ничего - хорошочто сразу увидел. Как писал выше Уся - проверь клеммы на аккууме , бывает если окислятся то ток большой АКБ отдавать ой как "нехочет".... И поменяй релюху на моторном щите по-моему любая 5-ти контактная из ЧЯ подходит на подмену - поправте если что...

У меня вся коробка маслом заляпана, бо когда масло последний раз меняли- залили поболее 3.5 литров (как они смогли я не знаю, но залили), текло из сапуна , и из под привода спидометра, теперь уже год как не течет,(масло в коробке есть- проверял я поговорку- "если масло некапает то его нет")... Так что глянь- если течет через сапун- то скоро пройдет...

Еду сегодня по Дегтяревской , и чувствую что педаль тормоза какае-то твердая , и давить на нее тяжелее чем обычно, ну думаю- пипец вакуумнику , а он блин почти два года как меняный... открываю капот- смотрю- шланг на впускном коллекторе прорвался , ну димаю пипец, замотал изолентой( а шо было делать?) - поехал в автомагазин , тормоза шо на жужике- берут если давить сильно, приехал в Авто+ на Шулявку - спрашиваю мужчину продавца " Есть у вас шланг для вакуумного усилителя на 21099?" , говорит "нету" , глянул на витрину где вакуумники и цилиндры выложены - сзади лежат шланги какие-то длинные- подозвал женщину продавца , спорашываю- "это что?", в ответ "шланги вакуумного усилителя для классики" , говорю- давайте померяем отверстие на вакуумнике 2108 и диаметр шланга" - в ответ " Так они ж одинаковы" , блин... дали мне метр шланга за 15 грн, и два хомута - стал за 10 минут поменял - проехал- вроде тормозит машина нормально , и педаль стала такая же мягкая как и раньше.. Вопрос к "бывалым"- надо ли все это дело герметиком мазать, или нафиг надо, хомуты затянуты хорошо , трубка сидит плотно , тормозит машина отлично , но вот раньше хомута на вакуумнике небыло а был герметик на штуцере, мож еще для профилактики герметик намазать (скажите какой?) , или нестоит? кстати я весь то метр шланга неиспользовал , отрезал кусок на 5 см больше старого шланга и все , остальное лежит в багажнике. Как я понял просто шланг на метр продают, или надо чтобы трубка длиною в 1 метр под капотом висела?

Голубая копейка-"субару"- эт мегаотжиг.... А вообще интересно посмотреть результаты этапа , посмотреть кто какие места позанимал... За фотки спасибо...

Ошибочка закралась 1.24.670.... перепутал цифру при наборе... Звиняйте... Кстати как-то вяло народ реагирует на уход Агури из пелетона.... Оно правда доказывает что для того чтобы продержаться в "Большом цырке" надо иметь дофига денег, и хороший менеджмент ,и нормальных инженеров а не только одно из вышеперечисленого..

Облачно. Сухо. Температура воздуха +17С, трассы +30С В третий раз подряд Фелипе Масса стартовал с поула на стамбульской трассе, и в третий раз выиграл гонку. В карьере бразильца семь побед, почти половина из них одержана на турецком автодроме. Это действительно трасса Фелипе. Финишировавший вторым Льюис Хэмилтон, единственным из гонщиков лидирующей группы, использовал в Турции стратегию трех пит-стопов, Кими Райкконен финишировал третьим...Пилот Команда Время Скорость Пит 1. Ф.Масса Ferrari 1:26'49"451 - 2 2. Л.Хэмилтон McLaren + 3"779 - 3 3. К.Райкконен Ferrari + 4"271 - 2 4. Р.Кубица BMW Sauber + 21"945 - 2 5. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 38"741 - 2 6. Ф.Алонсо Renault + 53"724 - 2 7. М.Уэббер Red Bull-Renault + 1'04"229 - 2 8. Н.Росберг Williams-Toyota + 1'11"406 - 2 9. Д.Култхард Red Bull-Renault + 1'15"270 - 2 10. Я.Трулли Toyota + 1'16"344 - 2 11. Д.Баттон Honda + 1 круг - 1 12. Х.Ковалайнен McLaren + 1 круг - 3 13. Т.Глок Toyota + 1 круг - 1 14. Р.Баррикелло Honda + 1 круг - 1 15. Н.Пике Renault + 1 круг - 2 16. А.Сутил Force India-Ferrari + 1 круг - 3 17. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari + 1 круг - 4 Лучший круг: Кими Райкконен (Ferrari) 1:21.670 (20-й круг) Причины сходовПилот Команда Круг Причина С.Бурдэ Toro Rosso 25 вылет К.Накаджима Williams 1 авария Д.Физикелла Force India 1 авария Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки = 1. К.Райкконен Ferrari 35 2. Ф.Масса Ferrari 28 3. Л.Хэмилтон McLaren Mercedes28 4. Р.Кубица BMW Sauber 24 = 5. Н.Хайдфельд BMW Sauber 20 = 6. Х.Ковалайнен McLaren Mercedes 14 7. М.Уэббер Red Bull-Renault 10 8. Ф.Алонсо Renault 9 9. Я.Трулли Toyota 9 10. Н.Росберг Williams-Toyota 8 = 11. К.Накаджима Williams-Toyota 5 12. Д.Баттон Honda 3 13. С.Бурдэ Toro Rosso 2 Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки = 1. Ferrari Ferrari 63 = 2. BMW Sauber BMW 44 = 3. McLaren Mercedes Mercedes 42 = 4. Williams Toyota 13 5. Red Bull Renault 10 = 6. Toyota Toyota 9 = 7. Renault Renault 9 8. Honda Honda 3 9. Toro Rosso Ferrari

Мужики , соберетесь играть - запишите мне 5-ый Мак Рей, плз , я с вами шпилить буду... деньги за диск отдам...

Результаты 1-й пятничной практики: Пилот Время Отрыв Кругов 1. Масса 1:27.323 - 2. Ковалайнен 1:27.456 +0.133 3. Хэмилтон 1:27.752 +0.429 4. Алонсо 1:28.284 +0.961 5. Баттон 1:28.919 +1.596 6. Накаджима 1:29.002 +1.679 7. Хайдфельд 1:29.024 +1.701 8. Баррикелло 1:29.068 +1.745 9. Пике 1:29.082 +1.759 10. Глок 1:29.103 +1.780 11. Трулли 1:29.329 +2.006 12. Кубица 1:29.330 +2.007 13. Росберг 1:29.367 +2.044 14. Сутил 1:29.756 +2.433 15. Физикелла 1:29.811 +2.488 16. Уэббер 1:30.088 +2.765 17. Култхард 1:30.340 +3.017 18. Бурде 1:30.388 +3.065 19. Феттель 1:30.426 +3.103 20. Райкконен 1:30.732 +3.409 2-я практика Темп. трассы: 20C Темп. воздуха: 14C 1. Райкконен________1:27.543________________- 2. Хэмилтон_________1:27.579_____________+0.036 3. Масса____________1:27.682_____________+0.139 4. Култхард_________1:27.763______________+0.220 5. Ковалайнен_______1:27.954______________+0.411 6. Кубица___________1:28.431______________+0.888 7. Трулли___________1:28.619______________+1.076 8. Накаджима________1:28.664______________+1.121 9. Алонсо___________1:28.681______________+1.138 10. Хайдфельд_______1:28.817______________+1.274 11. Баттон___________1:28.826______________+1.283 12. Глок_____________1:28.849______________+1.306 13. Росберг__________1:28.907______________+1.364 14. Физикелла_______1:29.008______________+1.465 15. Баррикелло______1:29.024_______________+1.481 16. Пике____________1:29.212_______________+1.669 17. Феттель_________1:29.462_______________+1.919 18. Бурде___________1:29.630_______________+2.087 19. Уэббер__________1:29.633_______________+2.090 20. Сутил___________1:30.832_______________+3.289 __________________ 3-я практика Темп. трассы: 27C Темп. воздуха: 16C 1. Уэббер_________1:27.030________- 2. Алонсо_________1:27.172______+0.142 3. Култхард_______1:27.193_______+0.163 4. Росберг________1:27.365_______+0.335 5. Масса__________1:27.530_______+0.500 6. Трулли_________1:27.614_______+0.584 7. Хэмилтон_______1:27.658_______+0.628 8. Глок___________1:27.733_______+0.703 9. Баттон_________1:27.766________+0.736 10. Пике__________1:27.781_______+0.751 11. Райкконен_____1:27.837_______+0.807 12. Ковалайнен____1:27.849_______+0.819 13. Феттель_______1:27.899_______+0.869 14. Баррикелло____1:27.946_______+0.916 15. Бурде_________1:27.948_______+0.918 16. Кубица________1:27.971_______+0.941 17. Накаджима_____1:28.301_______+1.271 18. Физикелла_____1:28.573_______+1.543 19. Хайдфельд_____1:28.655_______+1.625 20. Сутил__________1:29.131_______+2.101 Квалификация (которыю я проспал Темп. трассы: 29C Темп. воздуха: 17C 1. Масса___________1:27.617________- 2. Ковалайнен_______1:27.808_____+0.191 3. Хэмилтон_________1:27.923_____+0.306 4. Райкконен________1:27.936_____+0.319 5. Кубица___________1:28.390_____+0.773 6. Уэббер___________1:28.417_____+0.800 7. Алонсо___________1:28.422_____+0.805 8. Трулли___________1:28.836_____+1.219 9. Хайдфельд________1:28.882_____+1.265 10. Култхард_________1:29.959_____+2.342 11. Росберг__________1:27.012_______- 12. Баррикелло_______1:27.219_______- 13. Баттон___________1:27.298_______- 14. Феттель__________1:27.412_______- 15. Глок_____________1:27.806_______- 16. Накаджима________1:27.547______- 17. Пике_____________1:27.568_______- 18. Бурде____________1:27.621_______- 19. Физикелла________1:27.807_______- 20. Сутил____________1:28.325_______- Мда , не много обидно ... ну да не все же Феррари на первых местах стоять . Поздравляю болельщиков Маков , которые провели очень хорошую квалификацию....

Гран При Турции : Круглые цифры Что может сбыться... Гонщики 10 000-й круг у Джанкарло Физикеллы, если проедет 52 круга 1 000-й круг лидирования у Кими Райкконена, если будет лидировать 56 кругов 500-е очко у Фернандо Алонсо, если он финиширует 5-м 50-й подиум у Фернандо Алонсо 20-я победа у Фернандо Алонсо Шасси 30 000-й км у Honda, если гонщики проедут 8 кругов на двоих 1 000-е очко у Renault, если гонщики финишируют 1-м и 2-м Двигатели 200 000-й км у Honda, если гонщики проедут 128 кругов на четверых Страны 30 000-й км лидирования у бразильцев, если будут лидировать 52 круга __________________ Радуйтесь фаны МакЛаренов... Хейки вернется...

Фа-фа... то был я.... я как раз в машине поглощал свой обед...

А если запаску перевернуть так как к примеру в иномарках , лицевой стороной вниз, то внутрь влазит дохрена и больше всякой фигни, и меня там кулек- свечи, ремкомплект бензонасоса, всякие релюхи и тому подобное, сам не знаю что там вообще лежит... .

аффтар темы - видимо "засланый козачек" .... пиарит Партию... Я тут кстати недавно на одном форуме тож встречал подобные посты про цены и про наше правительство... Нах вашу политику , а насчет ярмарков , то дело правильное , но моя семья товарится на Печерском рынке, там каждые выходные ярмарки... Кому надо- приезжайте..

Вот так вот двухзонный датчик не для тонированых машин... лучше бысэкономил и взял однозонный как у меня( ну конечно они счас поменьше) - и в дождь бы не орала .....

Турция, Стамбул Истанбул-парк, 09 - 11 Мая Сайт: http://www.msoistanbul.com Длина круга: 5,338км Максимальная скорость: км/ч Рекорд круга: 1:24,770 (Хуан-Пабло Монтоя, McLaren, 2005) Победители последних лет: 2001 не проводился 2002 не проводился 2003 не проводился 2004 не проводился 2005 К. Райкконен McLaren 2006 Ф. Масса Ferrari 2007 Ф. Масса Ferrari Турецкий автодром был построен в рекордные сроки, многие считали, что подобная скороспелость скажется на качестве, но нет - дебютный Гран При прошел точно в срок, а гонщики и журналисты не жалели комплиментов организаторам. Под автодром отвели участок гористой местности в районе Тузла, расположенной в азиатской части Стамбула. Естественный рельеф оказался настолько интересным, что Герману Тильке оставалось лишь вписать в него рисунок трассы, практически избежав шикан, искусственно ограничивающих скорость на прямых. В проект сразу были заложены широкие зоны безопасности, просторные боксы для команд и прочие удобства, за отсутствие которых часто критикуют исторические автодромы. Трасса получилась скоростной, некоторые участки напоминают знаменитый бельгийский О'Руж, скорость на выходе из которого зависит от точности входа. Асфальт стамбульского автодрома достаточно скользкий, а вне траектории - грязный, поэтому небольшая ошибка приводит к потере времени. Особенно важно точно пройти восьмой поворот, включающий в себя четыре небольших левых поворота - гонщикам нужно с ювелирной точностью пройти четыре апекса. Обгонять здесь можно, но атака связана с риском - разбить машину достаточно сложно из-за широких зон безопасности, а вот отстать от соперника - запросто. Обычно гонка проводилась в августе, но в календаре 2008 года заняла место между весенними Гран При Испании и Монако, так что привычной жары на этот раз не будет, но некоторые проблемы останутся. Среди них - непривычная для гонщиков закрученность трассы против часовой стрелки. Типичная стратегия - два пит-стопа, правда в 2006-м Педро де ла Роса (McLaren) проехал дистанцию с единственной остановкой и, стартовав с 12-го места, финишировал пятым. Сэм Майкл: "Стамбульский автодром - это интересное сочетание скоростных, средних и медленных поворотов, здесь можно обгонять, и обычно эта гонка проходит в острой борьбе. Прежде Гран При Турции проводился в августе, при жаркой погоде, перенос гонки на май изменит ситуацию, на этот раз будет прохладнее, что повлияет на настройки, выбор шин на дистанции, и стратегию гонки. Из-за длинных прямых команды немного ослабят аэродинамический прижим, компенсировав потерю сцепления с трассой настройками подвески. Компания Bridgestone привезет в Турцию два самых твердых состава, в основном - из-за высокой нагрузки на шины в длинном левом восьмом повороте, который справедливо занимает первое место в чемпионате по величине и продолжительности перегрузок". Кими Райкконен: "За стартовой прямой следует серьезное торможение перед 1-м, левым 90°-м поворотом. Трасса спускается с холма, и вы успеваете разогнаться до 310 км/ч в связке быстрых второго и третьего поворотов. Следующие два поворота достаточно напряженные, вы снижаете скорость до 100 км/ч и второй передачи. Ускоряясь на короткой прямой до 250 км/ч и пятой передачи вы входите в широкую шпильку седьмого, правого поворота. Еще одна короткая прямая и восьмой поворот - самый сложный на этой трассе - он нравится большинству гонщиков и состоит из трех быстрых левых поворотов. На выходе вы разгоняетесь до 300 км/ч и удерживаете педаль газа до торможения перед медленной связкой левого и правого поворотов - 95 км/ч и вторая передача выводят вас на заднюю часть трассы. Впереди - две длинных прямых, связанных широким правым поворотом, который проходится на 314 км/ч. Это самая скоростная часть трассы, и на торможении перед 12-м поворотом можно обгонять, вы снижаете скорость до 93 км/ч и второй передачи, проезжаете плотную связку из трех медленных поворотов и возвращаетесь на стартовую прямую". И новость вчерашнего дня.... Жалко Агури...... Прямая трансляция. на Мегаспорт Суббота 10/05 13:45 Чемпионат мира в классе "Формула-1". Гран-при Турции. Квалификация. Воскресенье 11/05 14:35 Чемпионат мира в классе "Формула-1". Гран-при Турции. Гонка.

В общем вот фотки... Звиняй за качество- фоткал с телефона... Итак... Внешний вид в багажнике. Раскрытая сумка со всем содержимым... Итого влазят... Домкрат, балонник, коробка торцевых головок, трубка-вороток , отвертка ударная , пасатижи, монтировка , все это влазит нормально... сумка застегивается на две лямки(на фотке одна расстегнута , бо утром давал соседу головку на 15.... забыл застегнуть)

Вот то-то и оно... Есть нормальные страховые, а есть плохие СК, типа той с которой у меня было дело о выпате на ремонт Лансера... В общем желаю чтобы знакомые из суда не кинули .... а так вроде отделался легким испугом... Больше бампера чужие не целуй.

Если есть сапун- то хорошо , значит КПП из новой серии... А вот насчет масла то 80-w90 или 90-w90 , из марок Мобил , Кастрол.... Кстати народ , не считайте за антирекламу , но не берите трансмисионку ELF , ничего хорошего хоть и стоит в среднем нормально, но зимой бывает густеет не хуже ТАДа , короче у меня знакомый залил такое, и зимой имел кучу проблем.... Причембрал он масло не на базаре , а в магазине на СТО оф.дилера Рено....

Сочувствую .Оценщики страховой делают оценку бесплатно, но как я уже писал они стоимость ремонта занижают , потому про весь побитый тюнинг надо говорить чтобы дописывали что разбита к примеру "фара тюнинговая Проспорт" , ато могут посчитать как за стоковую. В принципе возможен ремонт и до решения страховой и решения суда , у меня так отец делал в моем случае, но тогда нужно договариваться со страховой компанией , пусть или гарантийное письмо выпишут на СТО, или пусть потом признают всю сумму счета с СТО... Ты главное поставь ответчику условие- известить когда будет заседани суда по твоему делу ( ато мне к примеру не прислали повестку , хотя и не должны вроде в неспорных случаях слать ) и пусть как получит решение- сам его в СК везет и контролирует чтобы его приняли и записали что получили , ато бувае что там в СК его "теряют"....

Я брал герметик и ним обрабатывал место соединения(гайку) , потом еще взял кусок резины склеил из него что-то на подобие трубки и надел сверху на гайку привода , и прижал пластиковым хомутом к гайке привода ( в целях- если открутится то чтобы не обделывало маслом коробку , а капало строго вниз под машину....) пока тьфу-тьфу вроде не течет .

У меня есть сумка. машина 1996 год... влазит туда домкрат, балонник, две монтировки , и коробка набором головок и трещеткой, все это дело крепится двумя резиновыми ремнями. Сфоткаю, как машину из гаража заберу...