KILL@

2105 в Париже . И редкий в нашей стране ВАЗ "Челнок"

Решил вчера капитально вымыть машину за зиму , притом самостоятельно, мочалкой а не керхером - понаходил внизу дверей много очагов точечной корозии, очевидно из-за сколов на краске , видимо дались частые поездки по щебенке или хз. Чем бы кузов обработать чтобы сколов от камешков небыло?? Пороги что интересно покрашены "Хаммеритом" , и ржавчины на них нету . резве что на царапине которую в темноте домкратом сделал. Так что буду запасатся антигравием и марафетить нижние части дверок , пока ржавчина только поверхностная..

У меня на дверке вмятина была , нехороший человек с соседней машины стукнул дверкой , ремонт обошелся в 100 грн. А потом на том же месте еще одна вмятина образовалась ( много всяких..... на парковках тусуется ) и я забил... краска не пострадала, и если бок машины немытый то и ничерта не видно.

Если горит одна фара то первое - открывает блок ЧЯ и смотрим на предохранитель , может сгореть, отсутствовать контакт. ( я пинцетом проверяю обычно если контакта нету, бо обычно замечаешь что не горит фара именно вечером ) . Если все ок , то смотрим Реле , можно просто вынуть его, потрясти или легонько постукать - ставим наместо - если не горит - лезем к фонарю. , проверяем провод "массы". У тебя наверняка надо начинать с последнго, бо очевидно отсутсвие контакта . на это указывает горящий поворот

Та вот именно интересно где сам очаг ржавчины , если в самом цилиндре то лучше точить иполировать на СТО , там аккуратнее и без царапин сделают. если же на кромке или там куда поршень недоходит то можно и наждачкой. но очень аккуратно.

Ликви Моли 10В-40 Оптимал. Лью уже второй раз, и все ОК. Раньше лил Кастрюлю....

попробуй , хотя мало что изменится просто будет ближний постоянно гореть а не дальний, и моргать фарами ты не сможешь. Смотри реле и переключатель, только в этих узлах проблема может быть, больше нигде.

Видел усиленые подушки , они типа жестче немного. На Перова вроде есть,цену незнаю.

Попробуй полирнуть ... очень мелким наждаком, думаю ничего не повредишь. Если ржавцина в самом цилиндре , то тогда иши тех кто полирнет профессионально, бо там же почти зеркало внутри.

как бы то нибыло , но до начала сезона осталось . Даже если быть точным то на три дня меньше. Вот тогда и увидим кто как подготовился и какие перепетии в командах .

Мож "штаны" где- то под капотом прохудились, и выхлопные газы попадают, хотя эт еще большая ересь, тогда бы слышно было по звуку что машина громче чем нало работает. Хотя чем черт не шутит.

Скорее всего что-то попало в вентилятор печки, один мужик даже рассказывал что у него мышь туда залезла и сдохла , так он через неделю по запаху обнаружил. скорее всего у тебя что-то подобное....

Улучшаю по чуть чуть... Вопрос к оргкомитету в лице ВалерыКата - а как в Испании подтверждать будем что гонялись именно на машинах класса ВиАрСи а не группы Б??

+1 Виктор классный мастер, я у него карбы уже три года настраивал, и клапана регулировал , и трамблер он мне менял.. Та и знакомых к нему отсылал- все довольны остались. Скорее всего надо тебе подьехать на машине - на всякий пожарный возьми старый карб, он сделает так чтобы машинка ехала нормально. Только предварительно перезвони , бо к нему очередь всегда.

Насчет угнаной 2115- буду смотреть похожие машины в потоке . Насчет жужика, то скорее всего он в каком-то соседнем дворе бо ночью и без тормозов далеко не уедешь.... наверняка взяли покататся... хотя имхо могли и на з/ч спионерить... был случаи , но то был раритетный экземпляр с порошковым сцепллением (типа полуавтомат) 1975 года..эго тогда угнали ради сцепления .

Вопрос решается реггулировкой кулисы , если более досконально, то можно и весь механизм переключенья отрегулировать, бо шото где-то "разболталось", надо подтянуть.

Наверняка его переманит какае-то другая команда , даже в качестве консультанта Рон может сильно помочь любой команде. ИМХО такие люди из автоспорта не уходят , бо это ихня жизнь....

Фотка со склада под Броварами.

Новый результат. Будем улучшать дальше.

Заправляюсь постоянно на заправке WOG возле центрального ЗАГСа на Бермудах. Но неделю назад ее закрыли ... там типа ремонт какой-то... Поэтому заправился на Лукойле на проспекте Победы возле воздухофлотского, ИМХО бензин там тож нормальный ... Насчет заправок- уникалов , то расскажу прикол один. Отправили меня в Борисполь завезти на одну фирму документы , фирма находится на окраине Борисполя - по карте надо было город в общем-то обьезжать с северной стороны , бензин сказали по месту доставки документов выдадут... Приехал на место, короче склад огромный , офис на втором этаже, отдал документы - дают мне два талона на 20 и на 10 литров бензина.. и говорят - проедь тут метров 300 и в переулке будет заправка. Проехал- взору открылся ларек обшарпаный с знаком заправки и такие же ларьки с колонками внутри , которые закрываются воротами. Даю талоны , думаю- пипец, надо будет по-любому 98-ым на Бориспольской трассе доганятся. Набульбенили мне аж 35 литров бензина - по крышку- доплатил 25 грн. .. Спрашиваю "как бензин ? качественный" ответили -" у нас он всегда хороший" .... И вправду хорошим оказался , на трассе Бориспольской 140 ехал, машина зверь....

У меня где-то на даче журнал "За рулем" валялся за 1986 год, так там описывался этап чемпионата СССР по кольцевым гонкам на машинах "Эстония " именно на Киевской "Чайке"- вполне на то время приличные результаты . И еще знакомый приносил журнал вроде тоже "За рулем" где фотка молодого Александра Салюка старшего , еще на копейке , и тож вроде на Чайке фоткано.... Та и вообще автодром у нас был одним из лучших в СССР , найти бы сейчас инвесторов , реконструкцию провести ,безопасность улучшить, и можно проводить соревнования высокого уровня. Насчет русских кубков по кольцу, то уже по-моему в прошлом году проводили что-то подобное . У русских на НТВ показывали ихни автодромы , говорят упадок на большинстве такой что "Чайка " по сравнению с ними- Нюрбургринг....(в переносном конечно смысле)- потому и пробуют проводить этапы в Украине. Кстати мне такая тенденция нравится.

Мне тоже не нравится. но на вкус и цвет товарищей нет.

У меня одногрупник купил себе 2106 , правда кривую в хлам, с перевареным передком . Так вот он поставил себе магнитолу нормальную+4 динамика , катки 15" и резина Барум б/у, сиденья от Ауди 80, руль от Ауди . Поснимал бампера , накладки на пороги поставил,затонировал фонари ( правда перестарался - летом невидно нихрена , если впереди тормозит), поставил самопальный прямоток , и Б/у карбюратор Солекс , два зеркала от БМВ 3 , но одно без зеркального элемента , номер передний под стекло.. Недавно купил себе КПП от Фиат 124 , 5 ступку - за 600 грн. Поставил- воет, поехал поменял- невоет. но переделал крепления под днищем , короче внизу переварено почти все что мешало ставить коробку . Рассказывает что до 160 разгоняется по городу . но не особо верится... Бюджет его доработок составил 600 баксов , делали ему гражные умельцы. Толку правда от многих его тюнинговых решения я не вижу , притом она у него гнить начала, особенно пороги и крыша над задним стеклом, чувак мажет ее нигролом , от чего постоянно когда к нему садишся находишь на джинсах черные пятна, а летом через дырки от бамперов нигрол вытекает наружу.. Ну каждому что нравится, то и делает...

Жилянская угол Красноармейской..... Привет сосед!!