KILL@

Из-за моего собственного раздолбайства треснул краб, titar вызвался помочь мне с заменой, за что ему ОООгромное спасибо... (вернее он менял, а я держал переноску ). Думал хоть как-то отблагодарить его- отказался ... Итого 35 грн краб, и час работы.

Спасибо всем за поддержку . Спасибо titar за поддержку , яму, и то что он поменял мне краба.... Вот то что представляет себя краб, после столкновения с бровкой на скорости около 15-20 км,час Согласен- лучше силумин , чем железо..... Кстати одну шпильку вывернуло, пришлось Саше ее рихтовать .... представляючто бы было с металическим кронштейном.

Я сегодня с Титаром договорился , вечерком думаем сами поменять. Заезжал на Лепсе на СТО , запросили 30 грн, но сказали что подьемники до понедельника заняты. Держится пока на двух болтах, думаю как-нить доеду до Сашиного гаража, бо в моем ямы нету, а до дачи где есть яма 40 км. У главное знал шо лучше там машину не ставить, там ямка перед бордюром , Получилось колеса в нее "упали" и я крабом бровку зацепил.... Прослушал от отца лекцию о том как надо ездить и парковатся, спросил меня из чего Краб сделан - я ему ответил- он сразу замолчал . потом сказал- "Х..ня твой силумин" ..... Железные правда в цене кусаются - 200 грн. на рынка пара.

Краб куплен... 35 грн.... счас ключи в гараже подбераю....

У тебя гараж есть? Буду благодерен если поможешь....

Угнетает один вопрос- как выкрутить его если будут болты прокручиватся? Для замены нужна минумим- яма .....

Тогда вопрос- где поменять? остается. Стоит вроде 30 грн.

Вечером неудачно припарковался у бровки , и треснул кронштейн крепления растяжки("краб").... Потому вопросы появились: 1. сколько бабок надо чтобы его купить и поставить? 2. где есть нормальные мастера кто может это сделать (желательно правый берег)? 3. Можно ли ездить на машине пару недель ,до зарплаты?

Фа-фа белой девятке сегодня утром на Борщаговской возле остановки КПИ...

Есть СТО на проспекте Науки , Писаржевского 6 . Там дом с мойкой для авто, а во дворе рихтовка-малярка, мужик обьединил под одной крышей несколько мастеров и они там занимаются различным ремонтом , цены вменяемые.

Трохи кольором на мою схожа..... Диски прикольні , Чохли під тигра теж. Про мухобійку та відбивачі нічого казати не буду - твоє діло , в мене теж мухобійка стоіть ( вмятину прикриває маленьку) , а от наклеєна лінія -псевдомолдинг) ИМХО троху портить весь вигляд. А так - добре пацанське тачило....

06.02.08 Тесты в Бахрейне: и снова Кими В третий день тестов в Бахрейне вновь не было равных Кими Райкконену. Финн еще на одну десятую секунды улучшил свой вчерашний результат, который и без того был на 2 секунды быстрее прошлогодней поул-позишн Фелипе Массы на этой трассе. Сам Фелипе сегодня вернулся за руль второй F2008, сменив Луку Бадоера. Несмотря на небольшие технические проблемы, Фелипе смог проехать 72 круга, правда, уступил Кими довольно много – более 0.8 секунды. В Toyota продолжили работу над настройками и испытания новых элементов машины. День прошел без проблем, и после окончания сессии Ярно Трулли поделился своими впечатлениями с журналистами. «Сегодняшний день оказался лучше двух предыдущих, у нас не было технических проблем, да и погода не доставляла неприятности, - сказал итальянец. – Мы смогли проехать много кругов, что было очень важно, прежде всего, для работы над настройками и понимания поведения машины, ведь пока у нас мало новых элементов, требующих испытаний. Все прошло гладко, мы добились прогресса, но необходимо продолжать двигаться вперед». Обе команды остаются в Бахрейне, чтобы в субботу приступить к очередным трехдневным тестам. Результаты третьего дня тестов в Бахрейне Место Пилот Команда Шины Время Пройдено кругов 1 К. Райкконен Ferrari B 1:30.455 74 2 Ф. Масса Ferrari B 1:31.293 72 3 Я. Трулли Toyota B 1:32.145 97 4 К. Кобаяси Toyota B 1:32.265 53

Искра проскакивает из-за того что есть потребитель какой-то . В ТОЕ это явление называется комутацией.... Так что все нормально, если это сигналка. Вот то что приводы замков шевелятся - странно, видно особенность конструкции. Кстати у меня еще когда с аккумулятора клему ставишь или одеваешь сирена "квакает" .

Насчет АПК. У меня дача в селе в Козелецком районе. Так вот осенью приезжал в село итальянец , и пара довольно таки известных в районе фермеров , он им дал инвестиции, на технику и аренду земель , и взял в аренду у селян наших (в частности у моей тетки тоже) землю на 5 лет, по таки довольно выгодным условиям + он денег дал на ремонт школы в селе. Так вот ездил я в январе в село - все поля в радиусе 10 км распаханы , местные говорят что уже даже гербицидами обработано- а до этого 5 лет все в бурьянах было . Так вот звонила вчера тетка - рассказала что еще один итальянец приехал- берет в аренду два колхоза соседние- будут работать. Так что получается вступление в ВТО хоть чем то селянам поможет.

Хлопун может быть и уйдет, но металл имеет "память"- кузов после вытяжки может снова кривым стать. Хлопун же полностью не удет- будут полюбому шпаклевать и красить крышу. Кастор я согласен- вытянуть можно .

Уже полочку прикрутил... сфоткал мобилкой - потому качество невысокое , болты М6х20

Купил красивые болты , надо только в гараже будет захватить гайки и шайбы ,и на работе вечером прикрутить ...

У меня счас на 50-ке копеешный стоит , а до того стоял К151 с ИЖа ... Хз мож дед когда-то поставил..... Давайте тему карбюраторов больше не трогать.... 2 РЕТ. Техпаспорт для того чтобы год выпуска сверить... В техпаспорте только номер кузова есть, но он ничего не дает- это не иномарка где все четко можно узнать о движке. 2джон Риппер - деталей никаких на 50-ку моторных неосталось? ато счас редкость большая ...

Завтра буду в Эпицентре , так гляну болты, бо те шо батя дал- коротковаты...

Перегорела лампочка стопсигнала - купил новую (7 грн). Появилась маньякальная идея вышить на подголовниках адрес нашего клуба , крестком у меня мама вышивать умеет , та и в школе как-то учили , так что куплю чехлы на подголавники подходящие и будем вышивать. Кстати был на Лепсе , встретил знакомого продавца , спросил насчет клипс - тот сказал что они -фигня, резоннее попробовать поставить полку на болты, притом что у меня там шумка какае-то наклеена... Купил три клипсы , две поломал пока ставил....

Скорее всего краник печки, как менять написано у меня в бортовичке, сейчас погода позволяет- можно самостоятельно поменять. Если течет радиатор, то по идее должно быть мокро за магнитолой(если панель низкая ) можешь залезть и посмотреть. А вообще , ложишь чистую сухую газетку под краник и под торпеду и увидишь где протечка.

Ну зачем же тюнинг распродавать?, можно аналогичную девятку купить, и на нее все навороты перекинуть.

Тебе смыть грязь с нумерации двигателя и сфоткать или отксерить техпаспорт, когда я в селе буду? Это МеМЗ-968Г на 45 л.с выпускали до 01.01.1983 года , а про МеМЗ-968БЭ я нигде инфы о сроке конца выпуска не встречал, хотя когда-то интересовался историей Жужиков .

Скорее всего тогда стойку повело ... Все разговоры сейчас о том что делать с машиной - не имеют смысла до того как ты проведешь замеры на стенде , там тебе точно скажут что у тебя было . Отцу как-то хонду ударили лет пять назад , на глаз все ОК, а отремонтировали, а она на прямой вправо тянет, поехал на стенд- 3 мм контрольная точка ушла ,исправили подрегулировав подвеску , короче поездил немного так и продали. Я о чем - только нормальный специалист тебе скажет можно или нет вернуть твою девятку к жизни.

У меня Запор 1992 года , у знакомого был 1994-го и тоже 50-ка .... Еще вроде он движок брал 1986 года на детали , так что источник твой неточный. Вообще 45 и 50 сильные запорожцы я так понял раритеты , их было всего 20 процентов , говорят их много в Польще и Германии было, тоесть видимо шли на экспорт в соцстраны.