KILL@

имхо разница между 636 и 639 моделью не такая уж и большая , в 150-200 грн в среднем. Отличие же последнего в наличие большей встроеной памяти , но никто не запрещает купить карту памяти СДна 4 гб ( 8 гб я в продаже еще не видел) . тогда они считай равнозначны . Внешний вид почти одинаков (если в одном цвете брать) , только кнопки на панели подругому расположены. Комплектация тоже одинакова. Как пользователь КПК А 636 (вернее как сын пользователя ) могу сказать одно, он стоит свои 1600 грн, и превосходит 53х модели на голову. Недостатков для человека который пользется ЖПС для контроля автопарка и собственного перемещения , а также как органайзер я незаметил. Та и в игры поиграть можно.

Ужос. Жаль что виновника ненашли, но походу он тож пострадал нехило. Тачку твою разве шо по частям, или если есть желание и деньги, то в новый кузов впихнуть...

Фа-фа в пятницу серебристой девятке , возле Аэрофлота на Саксаганского , с наклейкой "2108 РАЛЛИ ТИМ".

давай через личку , почисть только его ато пишет что ящик адресата полон.

Если считать все доработки, то даже установленую магнитолу, подкрылки, спойлер , противотуманки, или новый карбюратор либо глушитель , придется регистрировать в ГАИ. Наверное регистрации подлежат только кардинальные доработки вроде ЗДТ , или ГБО... Насчет гайцев , то уж очень резво они взялись указы выполнять. А отбирание прав за нарушения в тот же день - это вообще парадокс, даже юридически дело подготовить надо об админ нарушении , а для этого нужен срок намного больший чем несколько часов.

У меня вместе с моим "Фрониусом" большой балончик шел с флюсом , ты прав с ним меньше плюется и шов более чистый ... Кстати где ты свой балон покупал и сколько стоил, а то цены на Фрониусовские аксессуары кусаются.

"СПАРКО" некотируется , надпись "ВАЗ" круче.... Насчет замков , на Лепсе - 70 гривень за пару со знакомым покупали, в ноябре , по-моему сначала были на 10-20 грн. дороже, но продавец был в настроении и цену скинул. "безшумные " они только условно, шум есть но напорядок меньший чем от стоковых.

Хорошо, если получится сварить каркас маякну... Только пока я не знаю какую конструкцию варить , полуавтомат "Фрониус" есть, проволока есть , труб нету, есть только прямоугольные , типа для усиления порогов приготовлены . А вообще ты с одной стороны прав , в одиночку маятся - дело неблагодарное, та и толку от этого будет ноль, та и даже если вдвоем то врядли с первого раза получится ... Но у меня цель не участие в гонках, а сохранение целосности Запорожца , покрайней мере до того момента пока мне он ненадоест. Так что спасибо за уничтожение на корне идеи о каркасе , мож он и будет ... А мож только трубами в порогах и на днище ограничусь....

В довесок можешь еще клиентам фирменные брызговики делать....

У меня просто Запор так или иначе каркасить надо, либо поднищу усиливать чем-то, ато распадется на две части, сьездил погрибочки пенёк переехал . оказалось ланжерон между багажником и салоном , который внизу , сгныл . потому либо менять ланжерон и усиливать то место уголком , либо сделать каркас самопальный, и неморочить себе голову , счас багажник с салоном соеденины только крышей и тонелем центральным.все остальное из-за корозии не надежно. А насчет того чтобы участвовать на 2108, это намного лучше, тогда будешь хоть уверен в своей технике на 99.9% , та и это дешевле будет.

Если будет летом , то я бы тож с удовольствием попробывал , а так за учебой нема времени чтобы подготовить свой Зазик . Насчет каркассов, меня обещали свести с человеком который когда-то варил каркассы на Запорожцы для юношеских чемпионатов еще при Союзе, у него вроде есть чертежи, только говорят одно но, те каркасы что омологироаны ( или были таковыми раньше) подразумевают собой то что через двери в машину уже не залезть , это обусловлено конструкцией кузова ЗАЗа..

У многих эти Запорожцы , если можно так выразится имеют детали с исчерпавшимся ресурсом ( у меня к примеру тормоза надо менять), так что надо время на подготовку, а привязка к классам , вполне реальна , но дороговато будет к примеру заправлять какую-нить Субару или Эвик 98-м на всю гонку . Проще сделать гонку на 2108, или Тавриях. такие машины у многих есть , и подготовить их проще. У меня есть кореш из Николаева так он Жужик сделал для любительского ралли , типа даже где-то высупал на нем в прошлом году, так вот за две гонки поломалось деталей на 3000 гривень, и найти половину из них нормального качества он не смог, он бросил все это дело и купил 2108, говорит что в следующем году на Лиманы на ней поедет, если успеет все доработки сделать . Но обстоятельства с деталями на ВАЗ намного лучше чем на Запорожцы.

Букв много. Боян настолько боянистый , шо даж больше акордеона будет

Ехал он по талону. А вообще это пипец полный. В киеве сегодня Крымское ГАИ и Запорожское дежурили. Отца остановили на Шкоде, проверяли есть ли полис страховки , и увидев шо год выпуска 2008 долго проверяли номера кузова и сам техпаспорт и все бумаги на машину . Потом отпустили, но 15 минут он на них потратил хотя ничего ненарушал.

тогда вопрос откуда тосол? Вернее откуда капает? притом уровень его в норме. А сепаратор у меня меняный когда клапана регулировали то менял, и трубку новую вентиляции поставили. Я грешу на то что из-под датчика "потеет" . промазал гарметиком - вроде пока норм , но поездил я недели две пока, мож опять начнет "потеть"

гривень 50-70 неболее. правда это цена за подгонку новой двери с регулировкой замков.

извините за то что перепутал датчики, но все же интересно у меня тоже так течет, но трамблер у меня сухой, А вот под бензонасосом я прокладку поменял, и вроде не течет тоже, а датчик все-равно мокрый. И почему на многих машинах такое же самое явление.

тебе контору сдать?? Ну к примеру "Новостар" - Жилянская 97(novostar.net), есть еще разные конторы , та и в Ситикоме можно посмотреть. Хочешь узнать где дешевле - hotline.ua тебе поможет. Я к примеру многое на работу беру в "Новостаре" , но есть конторы где есть дешевле.

Масло с двигателя , течет через датчик давления масла , встречается на всех виденых мною Самарах и 10-ках с пробегом . Шо делать- герметизировать датчик. Смысл операции- все равно на уровне масла никак не сказывается по крайней мере у меня.

Шось я непойму, вроде счас номера незабирают, а вообще тебе Гаец должен был бумажку выдать, типа с адресом его отдела и номером его нагрудного значка.

Правильное замечание , но в одиночку прокачивать тормоза -геморно , поэтому лучше либос помошником качать, либо пробовать прокачку самотеком , но большим количеством тормозухи надо запастись. А вообще мне когда-то на ЗАЗике мужик один компрессором тормоза прокачал , 5 минут , и воздуха нету, и педаль тугая.

У меня батя юзает ASUS MyPAL A636 и карту Визикомовскую. Мне если честно ЖПС в машине ненравится , подсказки голосовые отключать лучше , бо просят повернуть к примеру на проспекте Победы налево , и еще ляпы бывают на загородных трассах, так что в слепую по ЖПС как в Европе у нас долго непоездишь... А вообще проблемм с обговлением карт не КПК нету, в нете есть и лицензионные и Варезные карты крупных городов.

Шайбы??? можно и их, но более точная подгонка- это листы наждака и шайбы, тогда обеспечивается лучшая регулировка. А вообще поехал бы на слесарку , там быстрее и лучше сделают , сам неподгонишь с первого раза так чтобы все идеально было, надо будет немного помучатся.

Народ , а кто что-нить может сказать аб амортизаторах Finwale (Финвал)?? А то предлагают с хорошей скидкой купить комплект задних, про марку знаю мало. но когда-то стояли Финваловские колодки , то вроде норм , но хотелось бы узнать мнение других... Еще "сватают" купить СААЗ стоковый , но получается что со скидкой Финвалы будут дешевле.

У меня наоборот надо брызгать Вдшкой на ось вращения ролика, тогда шух-шух пропадает, но недолго, километров 100 , а потом опять.