KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
То Sergius Black, переливает из-за того что игольчатый клапан негерментичен( манжет порван), и обычно заливает когда обороты падают на холостые или даже чуть ниже (при нагрузке) , тут мож быть именно такой случай. Но причем тут автор указал имменно то что глохнет при включении сцепления , если оно глохнет когда машина поднагрузку и без газа . Короче автор- смотри иглу , можно даже поплавок на герметичность проверить. -
Все эти прибамбасы, якобы придуманые советскими учеными в секретных подземных КБ, уже давно показали себя как средство развода пользователей отечественного автопрома. по-моему оно ориентировано на водителей которые ничего кроме Жигулевского или Самарского двигателя сложнее не видели. Пользы от этих наворотов .... ну если и есть то небольшая, была бы польза, то эти детали давно бы серийно ставили на машины , и продавали как ноу-хау инострынным автокомпаниям, а так.... по моему покупать нестоит, лучше нормально зажигание себе сделать , это и дешевле и вернее, и с ремонтом проблем не будет.
-
Шпон - лучший выбор , можно любую форму оклеить , достать можно на фирмах которые МДФ делают. Еще таким макаром в "Хаммер-центре" машины делали. Можно как в китайских машинах пленкой самоклейком а потом лаком ( имхо -бред), Еще прикольно выглядят деревяные ручки на двери - это если навыки работы с деревом есть ( ездил на 2107 с такими ручками- красное дерево однако).
-
Еще бы поменять хорошо было ремни ГРМ и Генератора , а то ременные передачи нелюбят простоя длительного, можно еще бак помыть . Ну и конечно если машина стояла на улице то желательно запастись ВД40 и быть готовым к зачистке окислевшихся контактов особеннопод капотом ...
-
Мож у тебя карб переливает ?? У меня как-то глохло когда тормозил( холостые обороты) , но на непрогретом двигателе, я правда поехал к карбюраторщику , думал регклировать ХХ, а он иглу поменял просто.
-
Продаются ремкомплекты , там пыльники с манжетами , этого в любом магазине хватает, стоимость 5-7 гривень. Поотдельности встречал только в провинции и на Перова, но там по 1.50 один пылиник, так что целесообразно прикупить за пятерик ремкомплект- будет прозапас. я как -то у себя на девятке пружину сломал, так поехал купил новые , они помягче вроде, но поменял на одном колесе только, ничего весной колодки менять буду и пружины новые поставлю. Под это дело я отвертку приспособил с деревяной ручкой и по длине сантиметров 25, такую несломаешь.. А вообще насчет пружин... Мне раз на "Автоза
-
Г-н Шнайдер, здравствуйте! Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и Москву, я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя. Год, проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия. Г-н Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны. Я знаю, что Вы удивлены и ожидали иного результата, но это именно так. Вы знаете, что я исследовал автомобильные рынки многих стран и в этом д
-
Отвечаю на первый вопрос - удобнее всего пружинку натягивать , тонкой крестообразной отверткой , желательно загнутой на конце, один конец пружинки вставляешь в одну коловку, отвертку в другую , а пружинка скользит по отвертке. Метод проверен на творении украинского автопрома "Запорожец" , каждый год, летом приходится в нем с тормозами долбаться... По второму вопросу, резинка - пылиник рабочего гидроцилиндра , защищает цилиндр от пыли и песка, если отверстие несквозное то имхо- ничего страшного. но если там насквозь, или пыльник потрескался то лучше заменить на новый ато одна пещинка т
-
У меня сосед по даче Ланос ровно через год как договор заключил в Автоплане получил, притом как раз после того как ему осталось 100 баксов до полной стоимости машины выплатить.. Хотя говорит что машина несовсем такая как он хотел ( цвет)... Вообще все эти финансовые пирамиды у нас в стране действуют лишь потому что нету законодательного урегулирования их деятельности.
-
Есть в районе Видубичей так называемый "Супермаркет метала"- большие такие склады под открытым небом, у них любой прокат продается . Телефон незнаю, а адрес ул. Баренбойма 1.
-
Формулировку "тускло горит" я не совсем понял , горит лампа галогенка, или только лампа габаритов?? Мож где-то предохранитель отходит от своей дорожки ( У меня частенько бывало пришлось подпаивать) , короче надо копать в ЧЯ я так думаю. Это подтверждается "светомузыкой" на приборке...
-
А мне спереди дизайн ненравится. Хотя классно что АвтоВАЗ занимается новыми разработками, главное чтобы машина вышла в свет побыстрее , а не в период начала ее "морального устаревания" как это было с предидущими моделями.
-
Наверное шпана какае-то покататься решила.. Покатались, побухали, а потом решили бросить тачку и поснимать то что можно продать. Жалко машинку...
-
Отвечу только на счет нумерации, у меня номер проводов внутри колодок написан.. Какой где номер , одному Богу и Камасутре известно..... Либо дуй к электрику...
-
Поздравляю с новым 2008-м годом!! Если в ночь на Новый год, странный гость придет к вам- кто-то с белой бородой, в красной шапке меховой, с длинным посохом в руке и с подарками в мешке, с громким смехом, с добрым взглядом - значит больше пить не надо!
-
Копать надо в ЧЯ..... скорее всего где-то либо влага попала, либо штекеры коротит, либо дорожки...
-
Попробуй вывесить машину , отсоединить кулису от рачага , и каким-либо способом руками под днищем включить нейтраль... Мне на СТО рассказывали что такое возможно, типа к ним так машину когда-то привезли, она на трассе на 5-ой клинанула. Лечится это дело, снятием коробки, ее разборкой , извлечением с нее самого механизма включения , если его повредило то его заменой, и последующей регулировкой механизма переключения. Ну или думай как зафиксировать сцепление в нажатом положении. Единственный выход добратся на СТО- буксир, или эвакуатор. У меня как-то хуже было- километрах в четырех от с
-
У меня уже 12 лет на машине родные ручки стоят и ничего неломалося , но вот когда меняли дверки то после подгонки и сборки всех внутреностей задняя пасажирская дверь туго открывалась , вернее на внутренюю нереагировала вообще , а на наружную ручку реагировала , но усилие надо было прикладывать огромное. Мужики на СТО два часа маялись, пока им один маляр непосоветовал подложить под скобу на крыле два листа наждака и только потом регулировать замок(Говорит так на Тольятти при союзе делали чтобы облегчить процесс) , и о чудо со второй попытки замок нормально закрылся, и открывался потом нормал
-
Ну как, есть ли уже кто-нить кто себе поставил такой бачек?? Или народ все еще с зубильным мучается??
-
Мне оптимально 5000 баксов, на крайняк 4700, как раз столько добавить чтобы купить ту машину что я хочу. 5000 - это и на регистрацию хватит , а 4700 только чтобы купить..Но продавать думаю в состоянии "как есть" ничего марефетить несобераюсь, разве шо помою . Короче буду что-то думать.....
-
Вклинюсь и я в тему. И так хочу узнать реальную стоимость своего зубила. И так ВАЗ 21099 , 1996 г.в 58000 км. (реального пробега - 1-ый круг!!), низкая торпедо, цвет синий перламутр. Двигатель 1.5 литров , карбюратор, сцепление Сакс ,масло в двигателе "Ликви Моли" , в Коробке "Мобил" ( одинаково за весь период эксплуатации , масло меняли, но марку нет). Сигналка образца 2000 года, Мильтилок. магнитола и 4 динамика Пионер, нетонирована , салон почти новый на 5-, сидухи непротертые, в чехлах. Кузов в отличном состоянии , обработана 2 года назад , но есть пару мест где надо подантикорить, и подк
-
А что смущает тебя в бачке обьемом 2литра??? то что надо чаще доливать жидкость?? или что?? Насос без бачка я не видел, но стандартный зубиловский бачек имеет более мелкое ответстие чем то которое необходимо для ЗАЗовского насоса(в нем отверстие аккурат с крышкой капроновой которой банки закрывают идентично)+ надо как-то заглушить нижнее отверстие в бачке зубилы. Короче гемора больше чем просверлить два отверстия.
-
У меня один знакомый поставил коробку от Фиат 124, на шестерку..... Если честно то как я понял там нада переделывать крепления так как она длинее и рычаг переключения передач тож надо подганять, ато он упирается в прорезь сидения. Разницы в динамике я не заметил, но хозяин шохи считает себя "стритрейсером" ( тонированая зеленая шоха на 16х дисках, без бамперов и с закрашеными в черный цвет фарами)и залихвацки рассказывает шо теперь может розогнаться до 160, но я ему особо не верю... Может коробка сама по себе и ничего, но ее надо перебирать, и зачастую менять в ней детали, которые довольно тя
-
Какая разница Зазовский это бачек или "Классический"?? Много деталей от Ваза стоят на Запорожцах , от карба ДААЗ2101 но 50 сильных запорах, до подрулевых переключателей и плафонов салонного освещения. Важно то что конструкция надежная и стоит дешево+ компактная , легкосьемная, ее просто отогреть если замерзла и.т.д. Мне достался таврийский кронштейн с 4-мя овальными отвестиями , т-е его можно двигать как угодно в пределах 3 см. Можно пересверливать и под стандартный кронштейн. Так даже лучше будет, замечу одно, у меня насос старого образца стоит, т.е он ниже. Не знаю как там на старых "к
-
Есть наборы для установки кондиционеров на семейство 2108-15 , производство толи Израиль, тои Эмираты ... Стоят около 1000 баксов, но их установка требует разборки торпедо, снатия радиатора , сверления перегородки моторного отсека , и демонтажа половины навесного оборудования двигателя , за работу просят еще порядка 500 долларов.... Да , я согласен что кондишена нехватает , но я ездил в 2109 с таким кондиционером , и могу сказать, что толку от него мало, в иномарках, да и в том же ланосе охлаждает намного эфективнее. Вина всему- механические регулировки заслонок отопителя в наших зубилах, е