KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
У немцев салон побольше , просто хочется бюджетно "тюнингнуть" запор, Бампер из труб "аля " Лэндрове Дэфендер я уже сварил, в планах подножки - пороги , если пополам неразвалится . то буду варить каркас . Видел каркас который на "гонках на выживание" делают, но тогда двери неоткрываются , а если распорку на двери вырезать- то получается "дырка" в каркасе. Короче материал есть, аппарат тоже, а вот времени и идеи нету.
-
Я менял ремень ГРМ и ролик в декабре 2005 года, с того момента наездил 15000, летом ролик начал шелестеть , поехал на СТО, там мне сказали шо хай так и будет, говорит на на 65000 поменяешь и ремень и ролик опять( счас 58000) , Ролик брал Вазовский за 83 грн, а Авто+ , в коробке , с сертификатом . По ходу как мне рассказали половина из них начинают шелестеть , и при этом работают нормально. Думаю доездить до 65000 так, а если продавать буду, то пусть этим следующий хозяин занимается. Вообще просто периодически контролируй состояние ремня и все будет ОК, появятся задиры . или зубья износят
-
Насчет ролика , то у меня он просто шелестит , мне мастер у которого я постоянно обслуживаюсь сказал, шо это нестрашно, ролик целый . просто он дерьмо и его просто на 10000 раньше поменять надо, а то шо шелестит то это для современных "фирменных" роликов АвтоВАЗ -нормально.
-
Мужики , дайте фотки, и желательно конструкцию каркаса , бо летом хочется потренироваться в сварке, сварить каркас какой-нить , а то на латании много не поучишся.
-
Могу попробовать в "Кольцевых гонках" и в теме "Юмор" . Порядок и честность гарантирую. Был опыт модерирования любительского форума, но проэкт закрыли из-за нехватки времени и средств на его развитие(не по моей вине а по вине админов). Еще есть опыт ведения сайта факультета - раздела "В помощь студенту".
-
Какой бы нибыл "живой" Запор , а чтобы сделать его так чтобы быть в нем увереным надо проверить все узлы , бо время и качество машины сделали свое. Полюбому трындец передней подвеске и тормоза на подходе, трамблер может быделываться... Разве что найти экземпляр гаражного хранения , с малым пробегом..... Кстати , мож где-то есть ссылки на Каркас для ЗАЗов, я бы посмотрел, ато очень интересно...
-
Если честно, то привести даже ухоженый заорожец в "боевое" состояние сейчас стоит дороже 1000 долларов. К примеру только комплект тормозных цилиндров новый стоит 300-400 грн. Кузовное вообще днем с огнем не найти , я к примеру летом последние на Кольцевой в фирменном магазине ЗАЗ-ДЕУ крылья забрал(80 грн штука), пороги250 грн. за пару. Стартер вменяемый дешевле 300 грн ненайти , то что дешевле- восстановленое б/у. Ну и так по мелочам ... Карбюраторы только ДААЗ2101 есть,... К-151 невыпускают пока вообще. Полуоси к примеру 200 грн. стоят , а их надо новые ставить и усиливать, бо под нагруз
-
То проблеммы на от лампы , а от проводки..... Значит проводники некачественные ( Славуты новые тому пример- чуть шо нитак подгорают контакты)
-
Честно, если бы собралась команда , я бы пожертвовал своим Запором, бо задолбался его варить. Кстати на примете есть еще один Запор , почти в идеальном состоянии по кузову и по движку , но с проблемными тормозами и зажиганием, пробег 30000 км... короче "ляля".. но это поправимо, все можно починить. Народ , если будет что-то подобное , то скажу одно, мне бы хотелось поучавствовать.
-
Либо глюк датчика , либо накрылся фильтр масляный... Когда-то масло менял так сразу после замены лампочка загорелась, в тот же день поменяли фильтр и все стало ОК. А в том фильтре что сначала поставили какае-то пружина чтоли , поломана была , я не смотрел, мне так СТОшники сказали.
-
Если у твоего электрика получится , то скинь адресок , будем если что-то "неадекватное" с машиной обращатся.... -
А вот один товарищ мой на 2111 поставил , и недоволен, но комплект он брал дешевый , пока так и ездит. Имхо лучше Филипс или Осрам с повышеной светоотдачей купить , чем ставить ксенон.
-
та я думаю мог при сборке напутать...... а потом необратил внимания.....
-
Странно , но на 600 мерсах и на других машинах с прямоугольной оптикой усьо светит довольно таки нормально. Ксенон становится нормально без переделок, а то как он будет светить , зависит от выбора качественного и подходящего под машину комплекта, и правильности его установки. Обратись на фирму где брать комплект будешь, там тебе помогут "правильный" ксенон подобрать.
-
К предидущему совету, могу добавить еще то чтобы автор проверил полярность- диоды работают только если + и- правильно подобраны. А вообще сделай себе "контрольку" - лампочку с двумая проводками , и проверь когда снимешь плафон с диодами , есть ли напряжение на клеммах плафона , а потом на самом предохранителе ( один контакт на предохранитель- второй на массу).
-
похоже на элемент системы ГБО , названия непомню.... Вроде выполняет ту же роль что и карб. У меня такой же бачек, только он ровно прикручен, и насосик на 15 мм меньше по высоте, (старый), качает нормально. Проверь полярность подключения , и форсунки на капоте. Еще у меня реле вроде новое стоит на омыватель. Но честно говорю, качает 10 секунд.... Потом падание давления.... Да он рычит, сильно. но у меня неслышно почти если стекла закрыты. У меня форсунки импортные , двойные , т.е на две струи.... И мне хватает даже когда он 2-3 секунды работает.
-
Тута сказать однозначно тяжело ... Можно феном попробывать , можно залить все дело ВД40 или специальным средством для замерзших замков . Дельное предложение насчет замка багажника , заливаешь "размерзайкой", замок , пробуешь провернуть ключь , если провернулся , но кнопка все еще примерзла , то аккуратно кулаком , или коленом по ней пару раз стукаешь , но не очень сильно- должно открытся. Можно еще попробовать линейкой железной замок вскрьть , на задней дверке это проделать довольно легко.. Однозначно на будущее- замки зимой когда моешь надо скотчем заклеивать , я к примеру малярны
-
И причем тут коробка к зажиганию??? Через нее ниодной электрической цепи непроходит.... разве шо датчик заднего хода...
-
Кастрол или Мобил, если подешевле, то ЛиквиМоли Оптимал.. Но надо посмотреть , если в твоем движке масло долго неменяли и он стоял без дела то надо очень хорошо его промыть и почыстить, вплоть до раскоксовки .... А то все старания к черту....
-
Копай трамблер..... мож бегунок "выделывается",
-
Позже сфоткаю свою конструкцию- машина счас в гараже, а пока у меня сессия.... Насчет развиваемого давления насосом, значит так , первое , у меня трубки под капотом меньше вроде чем на стоке стоят (меняли бо от мороза у отца они полопальсь), но это не показатель... второе-Наверное у тебя концентрация жидкости такая что насос пену качает а не жидкость. У меня четко 10 секунд качает до середины стекла, мож с насосом что-то. Но у меня аккурат пополам воды и жидкости омывательной в бачке.
-
Спасибо. У меня на работе весь офис ржал....
-
А мож когда газ ставили то шото нахомутали. Если честно я с машинами "под газом" ниразу не сталкивался.. Ну а электрика- разве что трамблер... Коммутатор , датчик Холла автор говорит новые... Токо я врубится немогу -причем тут сцепление к электрике.....
-
Шпон , бывает натуральный - тончайшая фанера (дорого , неудобно делать, надо лакировать), а бывает такой как к примеру мебель из МДФ покрывают , так вот последний уже готовый к "употреблению", и гнется с помошью электрофена... Но первый смотрится намного лучше.
-
Таз это шо..... Вот Запорожский карб К151. ото полтергейст, я неодного карбюраторщика который его нормально отрегулировал бы еще не встречал, даж мой - "проверенный" мастер отказылся вообще "это " трогать. С формулировкой - " Работает- бензина терпимо жрет- лучше не трогать". Я в свой новый карб на 21099 еще самостоятельно ниразу нилазил , только "через" карбюраторщика, а вот на старом трохы тренировался.... Кстати насчет поплавка- он бывает негерметичным , а бензин текучая зараза , потому бывает что все норм , а сам поплавок сюрпризы дает.