Dr.Code

Overall да, я имел ввиду по итогам допа. Каюсь

Уже пошел СУ2. Миккельсен 15:17.6 Салюк 16:08.3 (6 позиция пока) и 50.7с от Миккельсоена Салюк уже снова 8ой. --- O.TAMRAZOV 16:04.0 46.4 и сдигает Салюка вниз (!)

Спецификация машины Робби Гордона, у катарцев, я думаю, не очень отличается. Статья о машине И еще одна...

Ну может на счет поборов и погорячился человек. Но уже озвучивали на форуме ЕТР причины "неучастия". Крайне неудобный 2х-дневный формат для иногородних + следствие - неподъемный бюджет. Легко говорить, когда мероприятие под боком. Да и усложнили все как-то в этом году, я понимаю причины, но все же. Если был бы формат 2010 года поехали бы всей командой, а так - увы: на первом месте - прокормить семью, а потом удовольствия.

Инфо о состоянии Соболева.

На 20-е предварительно +2 экипажа из Кременчуга.

Фото от Kremenchug Rally Team

Ты еще результатов предыдущих этапов не видел Они не только в классе но и в абсолюте дают прикурить. По теме. На счет страданий подвески согласен целиком и полностью с Mad Max. Асфальт по своему интересен в силу держака и, как следствие, бОльших скоростей(чем на грунте), но тянет все равно как-то на скользкие покрытия

До конца понедельника осталось совсем чуть-чуть, а еще тишина

Я опережу товарищей по увлечению из славного города Запорожья и скажу что мы, в случае Ротмистровки - ТОЧНО ДА И запорожская команда, я думаю, тоже

Фото от Kremenchug Rally Team с 2го этапа Кубка Екатеринослава

ЕТР Даже на мелких "вокруг 3х столбов" не под ФАУ дают.

Та видать же ж дали задание верстальщику или программеру сделать страничку "дрАгрейсинга"... А исполнитель видать попался грамотный и написал так как оно звучит. Сказали бы "дрЕгрейсинг" и все было бы нормально Заказчики безграмотные...

Так, блин, и заткнули ж их в обратку по самое "не балуйся" Проезд на 5-10 км\ч максимум

Нужно-нужно!!!

Народ, а есть где-нить скачать кроме торрентов?

Попробуй отключить антивирус. Та же фигня была.

rFactor (reloaded) rFactor Я попробовал погоцать, но что-то не получается настроить G25 на хоть какой-нить реализм. Так что пока верен LFS

Дело происходит в Австрии, есть пару этапов в календаре в Италии. Машинки начиная от 1600 до легальной "группы Б" и формулы 3000. Последние дубасят как глухонемые. "Коссые" ыцкорты, интеграли, эво и т.д. кочегарят порядка 750-800 коней и 1000Нм. В первой части есть онборд желто-зеленого порша Впечатляет. Остальные подобные вкусности тут.

Самое главное, что Мишка в очках. Есть еще порох в пороховницах и ягоды в ягодицах

:lol: Спасибо за ссылку.

Надо было отдать на доработку "тунингёрам" Кстати, да. Шумахер порадовал стабильностью, честно говоря ожидал от него схода. Отсутствие наката, знаете ли, дело плохое. PS: Кто-нить может пересказать, что там рассказывали про какую-то щель, которую закрывают коленом, чтобы ехать быстрее? А то я прослушал.

Вашпе капес... Жалко Феттеля, дубасил он зачётно... Эх. И Лада210Ф1 таки едет, правда опять что-то на АвтоВазе не затянули А может наша сборка?

Аналогично

Эвакуация была на уровне, как уже сказали, обилие маршалов радовало + радиосвязь. Порадовали ездой Ребус, Славута(номер не запомнил), Джимбо, Валера (кстати, начало на переключениях масло подбрасывать). Не порадовали: БМВ "ушастая" (такое чувство, что "хлопці професіональні стрітрейсєри", можно было ставить ставки на номер проезда на ушах), Сеат из Черкасс (правая нога сильно тяжелая у пилота). По трассе. Пещаные куски нужно убирать однозначно, по возможности дорезать больше грунта и уменьшать при этом количество проездов, тогда покрытие к концу гонки будет иметь божеский вид. Ну и нужно думать над тем, что прописку в обратку делать после прямых проездов в зачет. Причиной тому - ямы, которые образовались после проездов. Их нужно писать, тем более нам - любителям. Плохо, что народ еще "дикий", не было ни одного штурмана с "OK", они бы ускорили продвижение канала при сходах. To ETR: Ждите на след. год Будем стараться приехать всей командой. PS: Быко-зрители - это мего А еще куча МЧС-ников бегающих через всю трассу фотографироваться с ушами.