Андрiй Горыныч

че-та я у вас в табличке не вижу такого штрафа

а у нас наоборот: думали, будет штраф в одном месте, а его нету

После войны Ирак будет разделен на зоны: Зона АИ-92, зона АИ-95 и АИ-98...

... любя

не все

да все там нормально! мы эти треугольные перекрестки на первой феофании еще просекли, настолько они там индивидуальны (правда, с твоей помощью уже )

у Барса, я считаю, претензии тоже большие выдвигать не надо: там направление было показано верно (проезд к тому направлени не верный). Микра там выкрутился в самый раз: проезжаем чуть дальше (до ближайшего разрыва осевой там было около 400 метров), разворачиваемся, и вперед на Вал. т.е., это скорее нарушение, а не ошибка. указание правого поворота вместо левого - это ошибка. но поворот направо перед феофанией Акваген не рисовал. пропустили ошибку, с кем не бывает. тем более, когда такой объем работ им выполнить нужно было...

да, все равно было очень шикарное мероприятие! если такими темпами и дальше апгрейды пойдут (мегараллей), то тяжело себе представить, каким будет пятое. неужто сам президент подъедет флагом на старте помахать?

Покупаю!

В этому году в России впервые будет продано более миллиона автомобилей. Однако заслуги отечественного автопрома в этом немного. Эксперты констатируют, что основными двигателями рынка становятся зарубежные производители. В первом полугодии каждый четвертый россиянин отдал предпочтение иномарке, а через два года, по мнению специалистов, "АвтоВАЗу" придется конкурировать с автомобилями иностранного производства в ценовом сегменте от 7 до 10 тысяч долларов. Несмотря на увеличение выпуска большинством российских автозаводов, общий объем их производства увеличился не более чем на 10%. В то же время иностранцы прибавили среднем на 50%. "Особенно высокие приросты производства легковых автомобилей - на предприятиях, организовавших выпуск автомобилей иностранных моделей в России", - заявил газете "Газета" замдиректора департамента промышленности Минпромэнерго Николай Сорокин. Их объемы производства увеличились вдвое. Только в первом полугодии зарубежным производителям удалось реализовать в России около 150 тысяч автомобилей. Аналитики уже открыто говорят о захвате российского автомобильного рынка иностранцами. В прошлом году отечественные автозаводы увеличили реализацию своих машин лишь на 3%, тогда как продажи новых иномарок поднялись на 78%. 2005 год сулит иномаркам треть российского авторынка. Для этого иностранцам необходимо продать 450 тысяч вместо нынешних 300 тысяч автомобилей. В ситуации, когда российские автомобили приблизились по ценам к недорогим иномаркам, спрос на отечественные машины падает. Уже через 2 года аналитики ожидают серьезную борьбу именно в ценовом сегменте 7-10 тысяч долларов. По словам аналитика ИФК "Метрополь" Дениса Нуштаева, эта ниша потеряет своего монополиста в лице "АвтоВАЗа", которому придется конкурировать за покупателя с иностранными концернами. "При покупке автомобиля россияне учитывали такую скрытую составляющую его цены, как последующее обслуживание. Пока по этому показателю ВАЗ имел запас, однако дальнейшее удорожание отечественных авто явно не скажется на объемах их продаж благоприятным образом", - считает Нуштаев. Наталья Одинцова из ИК "Проспект" отмечает, что в сегменте до 10 тысяч долларов предъявляются самые жесткие требования к соотношению цены и качества. "Покупая же отечественный автомобиль, его владелец вынужден тут же отдавать его в сервис как минимум для протяжки", - отмечает она. Между тем в следующем году начнется производство российских автомобилей с двигателями, отвечающими экологическим стандартам Евро-2, и это прибавит к цене отечественных авто еще 500-550 долларов. В этом году модельный ряд ВАЗа подорожал в среднем на 7,5%. В России сейчас свои производственные мощности имеют шесть иностранных автопроизводителей: Ford во Всеволожске, совместное предприятие "GM-АвтоВАЗ" в Тольятти, московский завод "Автофрамос", собирающий Renault, калининградский "Автотор" (Kia и BMW), ТагАЗ (Hyundai) и "ИЖ-Авто", также выпускающий Hyundai и Kia. Ожидается приход в Россию немецкого концерна Volkswagen и японской Toyota. /newsru.com/

а я не был у КИТа до того ни разу. а зачем Микрам вообще легенда??? там без легенды тулили, тут на легенду забили несовпадение растояний понятно. но это был первый случай, когда несовпадение превысило 300%

...

по второму просчету: опытные экипажи, значит, пошли не по легенде. штрафовать за это надо!! мы на еще одном просчете сгорели: ПКЧ "КИТ". по легенде: 100 метров от поворота. а реально - метров 500! мы заехали в правильный поворот, но не нашли маршала. поехали искать его в следующих поворотах. не нашли там, вернулись, и тулили уже дальше, когда увидели его, размахивающего руками (3 минуты про...б)...

Ух, я поиздевааааюсь... Руки уже чешутся

santer - это субарик, да?

о, вишь - таки шо-то зачесалось де-то че это буржуйская? пролетарская я

не, я мав на увази, что команду Валера дал. Конечно, ему некогда было лично это делать. на первом СУ он меня заставил (через подставных лиц) но так делать было надо, и всё (потому шо народ у нас несознательный попался: если ты такой принципиальный, что клеить не будешь его, так не участвуй. правильные люди так и сделали).

Каких еще ДВА ДНЯ??!!! Ралли кончилось (суббота, воскресенье) - до свидания! На Ралли надо было их возить однозначно. Все, кто их сдирал, СИЛЬНО ПОДСТАВЛЯЛИ Валеру!! А теперь всЁ, отмылись

ГЫ, Валера....

Теперь в США ограничивают скорость автолюбителей самонаводящимися ракетами: военная тематика вошла в моду. Кстати говоря, ракеты надувные, что еще более символично в плане последних политически-окрашенных войн... /3dnews.ru/

прибиваем тему?

не, ну так если читаешь, то до конца говори. нагнетатель работает от самого начала, да. только... поскольку компрессор жестко привязан к оборотам двигателя (он же на ремне сидит), то при переключении на повышенную передачу его эффект падает до минимума, и растет по мере роста оборотов. перешли на третьей на четвертую - снова компрессор в ступоре. плюс, он в состоянии дать прибавку мощности максимум 20%! в то время, как турбины до 70 дают. но мне лично турбину тож ставить не охота из-за того, что выше говорилось: сложность эксплуатации, дорого, капризность, выходы из строя, снижается ресурс двигателя.

- бензонасос питерский поставить можно (типа, плунжерный), он не залипает при перегревах (паровых пробок не образуется). - колпаки не на век, а пока эти же наркоманы не доберутся

тема чуть ниже в этой же ветке: ЗРИТЕЛИ и БОЛЕЛЬЩИКИ