lenya2015
-
Публикаций
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент lenya2015
-
Нужно на дверцу бензобака амбарный замок повесить на всякий случай, а то вдруг и у меня не доброжелатели найдутся. Я думал что приколы с сахаром бывают только в фильмах, потому что в жизни никогда с таким не сталкивался. Теперь буду знать что такого тоже можно опасаться. А насчёт разбавки, то думаю надежней будет не 1 к 1 разбавлять а примерно 1 к 10. В таком количестве нового бензина если сахар и остался то он просто растворится. Долго придётся выкатывать его таким образом, но ведь вы машину завтра же не продаёте.
-
Когда всё подключено в одну кучу, то часто напряжения на всех не хватает. Казалось бы наоборот не должно гореть, но горит не от напряжения, а от силы тока. Поэтому, любой электрический прибор желательно подсоединять к отдельной линии как это часто делается с бытовыми приборами. Отдельно через автомат стиральная машина или кондиционер. Так и вентилятор в машине, причина возможно даже и не в нём, а в другом электрическом оборудовании подключённое к его ветке и периодически тянущее на себя львиную долю напряжения. -
Вот это открытие сделали. Естественно что копировали с иностранцев, потому что отечественный автопром технически отставал. Само собой, скопировать уже готовую модель гораздо проще, чем придумать и рассчитать свою собственную. А насчёт того, что переделывали да только в худшую сторону, думаю это из-за того, что не удавалось полностью оптимизировать производство и оснастить всем необходимым оборудованием для изготовления более качественных деталей.
-
Не удивительно что так получилось, потому что у меня обычно 50 000 свечи не выхаживают, а тут ещё и работали всего лишь подтравливая. Обычно сталкиваюсь с такими проблемами после 30 000, но сразу меняю свечи и всё проходит.
-
Ну тут ещё вопрос касается времени. Сколько вам потребовалось времени для того чтобы выполнить эту работу? Вот и за покраску потому лупят большие цены, потому что в принципе работа трудоёмкая даже не смотря на то, что выполняется в покрасочной камере. Красить пулевером придётся наверное долго и при этом нет гарантий что по не осторожности не будут задеты стёкла, фары. Потом эту краску выводить и плюс ко всему, пулевером можно напортачить не имея опыта.
-
Без этого умения особо спортом не позанимаешься, так как на не отлаженной машине далеко не уедешь. Так что всё взаимосвязано и все профессии важны как говорится. К сожалению, лавры получает только тот, кто был за рулём. В момент победы никто даже не задумывается что для его победы старалась целая группа людей только лишь для того, чтобы его автомобиль не подвёл во время гонки. Так что тут даже трудно сказать что важнее сама гонка или подготовка к ней.
-
Ах ну да, профессиональный автоспорт это не просто сборище автолюбителей и каждый свой вид спорта лелеит и пытается выставить лучше других. Вот только я считаю что в любом виде автоспорта необходимо иметь высокий профессионализм чтобы участвовать в нём. Поэтому думаю всем нужно научиться уважать друг друга не зависимо от вида спорта, который ему больше по душе. Ведь всех нас связывают автомобили и всё что с ними связано как плохое, так и хорошее.
-
Хорошо что многие проблемы заключаются всего лишь в плохом контакте. А часто так бывает, что из-за грязи владелец авто не может понять почему системы не работают и отгоняют на СТО. Я думаю что на таких клиентах много зарабатывают рассказывая сказки о том, что машина чуть ли не уложена была. А проблема всего лишь в скопившейся грязи, которая не даёт контактам или поверхностям различных устройств контактировать. Просто нужно знать где эту проблему искать.
-
Думаю свечи не причём потому что если бы масло в камеру сгорания попадало, то их всё равно залило бы и тогда это отразилось бы на работе двигателя. В чём можно убедиться выкрутив одну свечу, уверен она будет полностью сухая. Не стоит заморачиваться с этой проблемой если двигатель работает как часики. У самого масло исчезает, но правда совсем чуть-чуть и я не вижу повода для беспокойств чего и вам советую, ведь долить масло это не так уж сложно и дорого.
-
Спасибо что упомянули про клемы АКБ, потому что у меня вообще были проблемы с запуском, питание включалось через раз. Грешил на аккумулятор и не понимал почему показывает что заряд нормальный, но при этом питания нет. Секрет оказался в окисленных клемах. Сам себе удивляюсь как логически не додумался до такой простой вещи, но как говорится человек боится того чего не понимает, а проблема с окислением клем это у меня впервые.
-
Да, да. Каждая машина имеет свои особенности в конструкции и пусть в основном во многих авто многие в ещи повторяются, но даже шланга может быть заведена совсем по другому не так, как на других моделях. Кто его знает что стукнуло в голову конструкторам и поэтому пока не разберешь и не посмотришь, то не угадаешь. Проблема есть и её нужно решить и дело тут вовсе не в том, что тасол заливает водительское место, а в том что вообще его утечка, которую сразу нужно удалять.
-
Для внутренних работ на своей предыдущей машине выбрал битумную мастику. В принципе я ни о чём не пожалел, цена доступна и в отличие от сала никакого геморроя с не значительный не было. Единственный нюанс, я сам лично с не значительный не работал, а нанимал спеца, поэтому технологию работы с ней не знаю. Возможно проблем потому и не было, так как работал спец знающий своё дело, поэтому рекомендую самостоятельно не браться, если нету опыта в подобных делах.
-
Только желательно предварительно обговорить все нюансы с человеком, который уже выполнял такую работу. Так на всякий случай, чтобы быть в себе уверенным. Но и желательно иметь помощника, который подсобит потому что в одно лицо замену могут сделать только спецы имеющие опыт. Самому же будет тяжело это я говорю как человек который один раз самостоятельно менял и пожалел, что рядом не было людей способных помочь в этом лёгком на первый взгляд деле.
-
Да нет, клапаны тут ни причём потому что этот сигнал приходит с датчиков кислорода и означает что горючая смесь плохо обогащена воздухом. А подача воздуха регулируется другими узлами.
-
А между тем там было на что посмотреть. Я не понимаю, если нравятся такие соревнования, то какая разница где они проходят в Полтаве или Одессе?
-
Если учесть что трактор высокую скорость не развивает, то не нужно быть гонщиком чтобы ехать на нём на самой высокой передаче. следовательно, победит тот, у кого самый быстрый трактор. Так что делайте ставки.
-
Ну такие развлекаловки обычно бывают в самом конце мероприятия чтобы каждый кто хочет в них поучаствовать успел выпить эти два литра.
-
Ну естественно, были под адреналином . Я думаю что стормозил тот кто был за рулём, потому что не могли все трое не заметить, скорее всего они ему кричали, а он не отреагировал и вот результат.
-
А как же вы забыли о том, что после ремонта с установкой новых комплектующих существует период притирки деталей друг к другу. Я думаю, что вскоре посторонний звук пропадёт, ну а если нет, то нужно возвращаться туда, где делали ремонт. Те спецы которые его делали помнят последовательность своих действий и детали которые заменили, поэтому они без труда смогут определить где и что они плохо отрегулировали. Поэтому думаю волноваться не стоит, ведь двигатель после ремонта. Другое дело если бы в него сто лет никто не заглядывал, тогда был бы повод для волнения.
-
Кстати можно обойтись и без спецов, если достать нормальный краскопульт желательно профессионального уровня. Проблема баллончиков состоит в том, что их производство автоматизировано и не всегда внутри тот состав, что написан на баллончике. Плюс ко всему, распылитель на нём не совершенен из-за простоты конструкции и не может равномерно распределить краску по окрашиваемой поверхности. Поэтому, только покупная краска отличного качества и только краскопульт позволят нормально покрасить машину. Ну а если влом так возится, то спецы рады будут рады взять с вас три шкуры.
-
А я пошёл более простым путём прочитав ваши посты и посоветовал другу на свой глушак просто кусок шланги натянуть лишь бы выходила за пределы бампера. Конечно, шланга это не идеальное решение, потому что она не совсем плотно прилегает. Однако запах практически пропал. Этого было достаточно, чтобы убедиться, что всё действительно работает. После этого шланга была заменена на блестящий наконечник и проблема полностью исчезла. Думаю, этот нюанс следует записать в не доработки данной модели и отправить производителю, чтобы в будущем не допускал таких ошибок.
-
Надо же как всё просто, а я весь замок заменил когда столкнулся с такой проблемой. Правда дело было не на девятке, но я думаю что у всего автоВАЗа замки имеют примерно одинаковую конструкцию. Про пружину как-то не подумал, а при обращении к спецам на рынке они естественно порекомендовали поставить более слабый замок. Что ж не зря говорят, что и живи век и параллельно с этим учись. Но с другой стороны, ведь всех нюансов не учтёшь и продавцы комплектующих всегда рады таким людям, потому что им можно впарить всякую ерунду, без которой вполне можно обойтись.
-
А я вам больше скажу, они специально так делают, чтобы мы покупали сами не зная что. Это своего рода маркетинговый ход и я тоже уверен что в баллончике материал низкого качества, не смотря на то, лак это или грунтовка. Лучшим вариантом будет вернутся в место покупки и спросить у продавца взяв с него гарантии что это не лак. Если он сам разводит руками, то лучше вернуть ему целый баллончик и купить его в другом месте. Так будет надёжней, потому что нужно избегать не уверенных в своей продукции производителей и ничего не знающих о своих предложениях продавцах.
-
В принципе это самый надёжный способ если бабло есть. Конечно можно ещё попробовать найти спонсора, но кто поверит новичку-фанатику что он в перспективе сможет стать профессиональным гонщиком? Следовательно, таки чтобы стать гонщиком необходимо ещё иметь особые задатки, которые нужно развивать. Представьте картину если вас посадить на Лансер и сразу же отправить в гонку с Ланосами за рулём которых профессионалы. Правильно, ни деньги, ни крутой автомобиль не помогут выиграть эту гонку, если нет профессиональных навыков вождения.
-
Не мужик, ты не автолюбитель раз не понимаешь, зачем её делать. Раньше вообще не было таких машин, чтобы в них не приходилось ковыряться. И люди ковырялись, обслуживали, что-то меняли и совершенствовали и каждый от этого получал удовольствие. Это сейчас главное вовремя масло сменить и машина ездит без поломок, а раньше было не так. Но поверь, ещё больше удовольствия получаешь, когда ты из нечего как в случае не конкурентоспособной машины делаешь произведение искусства способное конкурировать с иномарками. И пофиг что ездить потом не придётся, главное самоутверждение.