doxtop

давайте не переносить тему в раздел веры, религии и философии. я свою машинку очень люблю и всегда стараюсь сделать для нее все самое лучшее, но это никак не относиться к тому что она изначально сделана из гавна и требует больших вложений чтобы это гавно заменить. на цены я как раз смотрел, мало того свои деньги платил.

та не вопрос, мнение как-бы сложено, все проверено, тут остались только разговоры а представь теперь что остальные машины без вот этого всего что ты написал, без того что я написал, дешевле и еще куча всего для ублажения личности. а ваз - это "разобрал-зачистил-припаял-обработал", все нашару, все за 20 гривен но это все постоянно, стиль жизни такой. а про тойоты ты написал для понта? я ж не из леса появился, если канечно на круйзере на мегожирный сервис приехать то и купиш 9ку за это, но там такими категориями не мыслят. есть две семейные королы, плановых то прошодили много раз, ниче не поломалось, после 50 как новые ну разве что одна арабка, так у ее тоже пластик растрепало немного, но от покупки арабов я бы вас тоже отговаривал и вложились в них намного меньше, даже ленсер х есть, тоже 2 один еще не добежал до 50, а второй поменял на только 50 стойки, по цене получилось тыщи 3 гривен, я на 13 всадил намного больше 3х, и теже стойки еще предстоит поменять скоро. семья большая, машин много купите себе еще одну машину и сравните думаю врятли даже в этом клубе найдеться человек который сядет обратно на восьмерку. таз это ведро на котором можна поехать в независимой серии в клубе покататься, ибо если что не жалко, и то просто покататься для себя, ибо не поедет он как нада ехать борьба с мельницами, ты выбери машину конкретный экземпляр и давай ее уже будем обсуждать, а так тема флейма достойна.

почитай в клубе ветку ремонта и прочего, у большинства как раз все проблемы на лицо.а машину никто не убивал, она просто ездила на работу- домой, и на дальние походы для развлечений исключительно по асвальту, и так же просто развалилась. на самом деле с половиной дефектов она уже продаеться. я не про лампочки говорил, лампочки дело плевое, у меня горели платы. 8 тысяч баксов это соответствующая цена для 13хи? соответствующая ей цена 3 максимум, за новую.у тебя 99, там стекла меньше потому и не перекашивало если тормоза стоковые, то я тебе могу только посочувствовать, ну или тебе нравиться без тормозов - но тут уже личное тормозной диск на ваз заводской стоит дешево, но я его никогда больше в жизни не куплю, после стокового.покупали 2 таза вместе с чуваком, в разных салонах, на первой тысяче диски повело на обоих машинах, совпадение ? зачем тогда тема на форуме в которой отметилось немеряно народу а менять брембо шо ему, шо мне почти в одну цену. я не хотел тут говорить о разходниках типа колодок и всего такого, только о том что сломалось. если даже ему обойдеться дороже, то за 60 тыщ 2хлитровый америкос выиграл у моего 1,6 очень даже некислую сумму на разнице в расходе топлива хоть я этого и не обсуждаю, мне ваще пофик цена бензина и разход машины, но 10 литров она жрет стабильно, а америкос за 8 и не выходил даже замена стоек, обойдеться мне во столько-же А что я смогу ему сопоставить через 30 тыщ ? что останеться от таза ? ну если уже все отвалилось, то канечно больше отваливаться нечему учитывая канечно что не все так плохо, и я деньги и силы в него в кладываю немалые, таз канечно будет ехать, с новым всем чем только можна, и не русского производства. но сравнимся мы тем же самым, он мне покажет кож отличный салон, шумоизоляцию, штатную акустическую систему, гидроусилитель руля, дисковые тормоза все, 130 коней, кондей и все перечисленные выше штучки дрючки ну я канечно не лох, я ему покажу что у меня отвалилось и расскажу интересную историю как это было, покажу как я шумку безтолковую клеил, и тоже подкреплю увлекательной историей, короче молчать он будет на этой встрече, у него нет историй еще могу ему показать что у меня в машине даже не предусмотрено что в двери могут ити провода, тоесть возможность электрификации нафик, ну а шо ж завтра война, зачем вам подьемники, центральные замки, музыка, а нада берите в руки дрель и сверлите кузов. покажу как можна пытать 2х пасажиров пристебнув их задними ремнями безопасности, покажу как 2 года трясеться плафончик освещения круглый такой, и я его не трогаю, потому что с его можно только выбросить а так будет дырка. покажу как гремят ручки над дверками, потому что сделаны мего способом просовывания железки в пластиковый кожух и не греметь просто не могут. в историях о том как что-то ломалось, я буду рассказывать что я там обнаружил, и обрисовывать конструкцию узлов всяких, и посмеемся славно. руки покажу свои, вечно в какой-то смазке и подертые, потому что достать в этой машине нифига не реально чтобы полностью не измазаться в хлам, еще можна будет патриотически выпить бутылку водки и спеть российский(он же советский) гимн, ибо свое гамно не пахнет. а еще сидушки ему покажу, какие удобные, с боковой поддержкой, с регулировкой по высоте ширине и длинне алькантара с кожей жир просто, и то только потому что поставил себе от субару. Вопрос был во сколько обходиться, вот я и написал что очень дорого обходиться, пора либо на флейм переходить либо прекращать

они умерли сразу, на первой тыще я говорил что покупаю те что подешевле ? адрес нормального магазина в студию, лиш бы поговорить. никто не спорит ребята, но я не другой, мне нужна машина на которой нада много и часто и постоянно ездить, если оставить на выезды на дачу раз в месяц и ездить по хорошей дороге, и никого не пускать ваще в салон, и ничего не возить, будет служить долго и счастливо (но все равно все что сломалось у меня сломаеться может у меня канечно со зрением плохо, но на половине тазов не горит 1 стоп, можно просто выйти на улицу и посчитать процент сгоревших плат меня удивляет то что вы сами на таком же хламе ездите и типа стали в оппозицию у кого-то торпеда сделана из качественного пластика? стекла не перекашивало ? тормоза стоковые не выбросил ? или может сидения удобные, или спина не болит ? или может кондер у кого есть ? или есть банальные регулировки ремней безопасности ? а может того и гляди подушки ? список можно до бесконечности продолжить. а я вот снял пластик с морды весь, и все что было под пластиком тупо ржавое, просто тупо поржавело аж удивительно, заводская обработка и покраска жгет. и эта машина стоила в свое время 8! тыщ баков.... в тоже время кореш купил 2литровый додж неон старый за 6,5 , салон мего все по американски удобно, едет лучше и тише, кондей все дела кожа дерево, и за это время менял только жидкости по плану, так же как и я. в итоге у него таже машина что и была, у меня хлам условия єксплуатации практически идентичные найдите с чем сравнить и тихонько отговаривайте других от покупки хлама, все что я могу сказать оправдать можно только покупку бушного ваза за 1щу баксов, если денег больше нету то и кобыла невеста(с), но нового за его то цену, боже упаси, стандартный савецкий лохотрон.

я точно всего и не вспомню, и кстати много еще денег просто по тупости потратил, не знал что покупать и когда писал я их не учитывал. итак 60 тыщ тринашке, под замену ушло: - 2 подшипника ступичных - помпа - 3 термостата - тормозные диски - бачек ОЖ и пятерка крышек - две платы левого фонаря и лампочек милиард - свечи умерли - предохранителей разного достоинства сгорело штук 50 как минимум - прокладка блока - датчики (давления масла, температуры ож, фаз ) не так и много, но это только то что я заменил ибо без него не поедешь. безвозвратно поломалось и потерялось : - половина шурупчиков из торпеды - всяческие пласмаски: пепельница задняя, чехол ручки кпп, правый воздуховод отломался и болтаеться, крепления с задней полки отломались сразу - дверной замок с водительской стороны не работает (вообще все тяги слетают и шплинты теряються с завидной регулярностью) - пластик весь покоцан и звенит, панель оч. херового качества. - мего фильтр салона - одноразовый, в салоне постоянно пустыня сахара, что я там не колхозил и не заменял, не может оно удержать ниче. - ковер превратился в кучу гавна - писатоны на картах ваще отдельный разговор, менять нужно раз в месяц. - треснула лобовуха, просто так сама треснула, от перепада температуры в 2 градуса, жуть ну остальные расходы канечно уже на моей совести, масло там фильтра всяческие, колодки, резина и ровняние дискоыв это вообще отдельный разговор ну и канечно же шумка, которая по факту нифига не дала, реально тише чем в тазе, но в сравнение с банальным 206м пежом, который есть в наличии для сравнения, никуда не годиться. подьемники, которые тоже г-но потому что внутри крепления направляющеи и стекло гавено стоят, и постоянно кривяться, и никакими подьемниками это не спасти чтобы не раз в два месяца не открывать все и не регулировать занова. лана, тема холиворная, защитников и противником можно много найти, но я лично вывод сделал и все проверил на своей шкуре, я ее даже продавать не буду, стыдно я еще помню как первый раз в нее садился, и там так воняло в новой машине, что радость от владения машины была немного подпорчена. если просто пройтись по салону ваза, там запах унылого гамна стоит, а не автомобилей

не ну проблемы банальные для всех вазов, просто способ решения у всех разный, я согласен тут я сам проебал шпонку, чисто для интересу полез посмотреть если чесно, то первый год вааще проблем не было, ну там раз один перегрел летом и все, и то порешал в тот же день все. а теперь как за 50 перевалило, все нахер начало разваливаться бачки бачкам рознь, я видел мего кооперативные бачки, и даже один такой стоял у меня целых 3 минуты сделаны из бумаги я бы взял магнит, только где ж его взять, гаража у меня нету, а в багажник сие еще не попадало, туда весь хлам только по мере поломок попадает та и толку оно на асфальт упало куда-то, защиту я снял предварительно но найти так и не асилил. завтра меня планируеться добуксировать на ремонт, может моторист припас шпонок у себя в заначках (тот еще жук, у него все есть) правда уже 2 недели планируеться, если не получиться поеду рыскать шпонки на базар на перова без машины пипец как сложно доехать а еще потом пакеты оттуда везти, никому не желаю этого

брать новый таз это стресс, проверено, денег выжрет немеряно, тоже проверено а в период ломания(будут частенько), ну там банальности, перегревы всякие, катализаторы высыпающиеся, ступичные подшипники как носки, датчики всякие придуманые чтобы сгореть, денег будет требовать постоянно и много. ино требует больше денег на ремонт, но ремонт сделал и поехал подогревая всою попу зимой, кондиционируя летом, в тишине и спокойствии, которого не даст никакая шумка таза. А таз требует меньше денег, и запчасти не дорогие, но их придеться покупать постоянно, и половина из них продаються уже не рабочими. нужно брать новый мерс ! заклинаю не покупайте таз, особенно новый - сожгете кучу бабла, а в итоге и машины не будете иметь, а ведро с гайками.

Такой мне не пайдет, я ему место искать закалупаюсь.Купил на перова обычный, там есть 2 варианта, обычный такой как мне впарили в белой, у нас он кстати 25 гривен стоит, а впарили мне в белой за 65, но там выбора не было. и мего прочный стоковый, МЭМЗ на нем написано, просто бомба, а не бачек, я уже в нем даже тосола закипятил попробовал, можна кабана ставить на то, что не расплавиться так просто А датчик заводской нормально работает, я купил для разнообразие еще один на базаре, так новый типа выглядит круче, а показывает что угодно только не уровень жидкости. казалось бы что может быть проще поплавок, и то сука хуйню продают Вопрос во всем, если бачек плавиться сразу по кипению то как раз в крепости и вопрос вопрос еще был в крышке, и еще не понимаю в чем еще вопрос.В чем проблема я не знаю, дошли у меня руки посмотреть, на базаре купил всю фигню, датчики, шмятчики, термастат мне еще савецкий продали, из тек которые работают ну и заодно взяких ремней понабирал прокладок, даже помпу взял новую ну короче чтобы много не ездить, да и настроение было хорошее Разобрал посмотрел помпу помпа HEPU ставил, бля стоит там как новая как оно может не качать, в ней сломаться уже нечему, все намертво сделано. Так что новая помпа мне не нужна кому реально нужна могу скинуть по демпинговым ценам GRAAF вроде называеться, но она один в один с HEPU, разница только в надписи, оч. качественная вещь. очередной раз сливая тосол и для доступа к пробке откручивая блок зажигания, вспомнил незлым тихим словом создателей блять я уже и ездить на этой машине не хочу, две недели меланхолии, чтоит под подьездом, а у меня времени даже подойти к ней нету, та и нашел бы время только толку от меня мало Чтобы до помпы добраться пол машины разобрал, и случилось западло, сука на валу эта шестеренка долбаная, на которой ГРМ крутицо, держиться такой маленькой пиздюлинкой, даже не шплинт а как его назвать хз, вобщем я его потерял, вылетел куда-то в низ и с концами, 2 дня выходил искать не нашел, теперь точно никуда не поеду Короче вопрос к знатокам, такую фигню вааще реально где-то купить, у кого есть тайные знания делитесь секретами, а то маленькая фигня выпала и все машина стала. блять куплю себе мерседес сука

не то время стоит под подьездом к моей новоснятой квартире и ждет зарплаты на работу мне теперь 5 минут пешком, так шо я даже не заглядывал в машину, та и работа все время съедает.

наверное хочет дом поставить на номер 83

с ценой конечно странно, обычно как раз наоборот позвони лучше спроси или он такой действительно есть. я покупал много всего, правда по схеме пришел в магазин и купил, с доставкой не связывался.

жуть, нада им написать что " 17-дюймовые (!) " диски уже появлялись, и это а цена в 13-14 штук зелени, я бы даже не планировал такое выпускать короче очередной стрес "Теперь что касается гоночной Priora... По большому счету это старая «десятка», просто с чуть другим кузовом.... Сразу скажем – пока Priora на трассе проигрывает конкурентам. И много. " плюс только за то что "Но российские специалисты говорят, что в этом нет ничего удивительного.."

так сними все таки, там место для бортовика, а это никак не магнитола.навскидку дырка нужна больше - придется пилить панель после отпиления усиливать рамку, приколхохить ее там к цему-то жележному не поплучиться, ибо там вокруг один пластик, я не смог себе представить систему креплений для сотворения данного чуда. плюс по глубине что-бы стало, нужно воздуховоды резать, оно не прайдеть, учитывая что магнитола еще на задней панели поключаеться, а если еще и по линейкам, то места в запас нужно еще больше. потом на магнитоле обычно есть радиатор, советую при работе хоть раз попробовать его рукой, охлаждение нужно будь здоров, штатное место продувается намного лучше и то у меня были случаи когда зимой на полной печке и долгом расстоянии плавились касеты там же я вообще не представляю как ты продуеш то место. плюс гемор открывать панель для доступа к проводочкам, короче там все очевидно один гемор. фото в студию, интересно посмотреть как умудряються приколхозить, то что уже давно имеет штатное место можно тоже поставить на один день, сфотать, а потом понять что сделано ногами и работать не будет. лучше скажи готов ли ты что-то резать в панели своей машины просто для того чтобы экран выше стоял. обычно никто почти не готов, этим все и решаеться

абы создать чем плохо штатное место ? ты бы крышечку ту открыл да попробовал магнитолкой туда тыкнуть, все вопросы бы и отпали.

абы не голову зашивать плохо шо не поехали, я веть специально сцуко проверял все это дело, тосол поменял даже работало как часы, обидно что какая-то маленькая сраная крышка может поломать весь запланированный кайф

та чтобы сразу все порвало и видно было в чем фигня так порвало, увидел, пошел домой пешком, а не фиг пойми все лазь проверяй и все по отдельности работает, а вместе нет про пробки вкурсе, и не только пробки, продают из г-на, у меня есть 3 штуки, но как проверить или хоть какая-то из них работает я хоть убей не понимаю

термостат живее не бывает. заводской пустил трещину и тихо дымел, я обрадовался что дотянул до бц, купил там базарный, и старый сцуко забыл на обочине где менял. новый базарный порвало мгновенно, причем в хлам. заводской на порядок прочнее это факт, базарный ваще из бумаги сделан в него не тосол гарячий, а максимум жидкость для омывалки лить. нужно сделать железный, чтобы сразу внутри что-то рвало

эх классная была гонка, пыль до сих пор во рту правда еще до трассы умерло 2 бачка ож, извиняйте все кого это торкнуло. поганались бля домой вернулся выдуло 5 литров тосола из дырки, ехал по принципу пар из-под капота идет значить есть тосол, пропал нада доливать нихуя не понимаю почему кипит и рвет бачки, хоть убей, буду пешком сука ходить

я еще до сих пор под коньяком

все приехал мой новый акум. бош с4 60Ач, 720 рубликов обошелся, привезли прям на порог до этого обьездил все атл и метро, продают только бош азия, и то только 45 Ач и 90 Ач, официальные диллеры блин.

а как там могут остаться остатки ? он же в пыль рассыпаеться

а пока просто то что было оставил гофра в принципе просто как неплохая замена отем конченым болтикам с пружинками но траха много, варить, резать покупать все это, колхозить всякое, ну его нафик это если заняться больше нечем будет. ты че издеваешся 2 лямбды у меня ж не самалет, а простая васьмерка я хоть и не знаю где там лямбда, но после катализатора точно нифига не было, там одни трубы, назвать что-то из того что под машиной находиться лямбдой не возьмусь

ну все теперь валить значить будет, заеду наверное на мойку еще сегодня, чтобы в сумме 5 снять

не знаю с самого начала я не знал где оно находиться даже думаю если бы не чирканул брюхом в лесах черниговщины когда искал безлюдное место на десне чтобы поставить палатку, он бы еще ездил и ездил хотя хз, ну и бог с ним коней лишних чето не заметил, может гдето прячуться

отметим