doxtop

уже неделю в отпуске, к машине и не подходил, а планировал ого всего - отпуск зло Смотри не разлезься как я, и таки зайди в гараж, удачной установки

у меня стартовало обучение с объяснения роли сцепления, я когда его не выжимают сильно бешаный, жена знает, потому жмет правда передачи мне приходиться переключать самому, типо автомат я потому и в школу записал, пусть какую-то У-машину ломает для начала а еще я давал машину тестю в деревню, теперь ручник не щелкает когда затягивается, как оказалось проехала 200 км на ручнике....

все прекратило чиркать, теперь гудит, млять... но теперь классическая схема мертвого ступичного подшипника. Умер не проехав и пары тыщ, готовлюсь завтра на станцию, сеня не могу двигаться Купил себе кетайские ролики в спортмастере. За день научился на них стоять и как-то передвигаться, упал всего 3 раза. правда чуть одну барышню не сбил, сгорки ехал, а тормозить не понимал как Тяжело кстати адаптировать ровные ролики к кривым ногам, приходиться постоянно ноги выкручивать себе, что бы колеса ровно ехали А вчера вечером разогнался по тротуару, а какая-то сцуко отгородила себе место для парковки стальным тросом, когда я его заметил было уже поздно и меня срезало на жопу, так колбаснуло, шо аж вырубился мультики посмотрел пару секунд жопа болит капеец, еле передвигаюсо, роллер хренов еще записал сеня жену в автошколу... машину ждет очередной стресс

действительно интересно было бы собрать историй с люком, кто ставил, как ставил, от какой машины, что текло, а что нет.недавно поездил в авто с панорамной крышей, в свою обратно сел как в ящик так что если огромный люк, прозрачный, с мовременным приводом и правильно поставлен - это не тенденция 90х, это будущее

а хз яка там стийкистьдва года проехал, вроде моя не сгнила еще, но если захотеть то можна и сгноить, вопрос чисто личный

меня убеждали что стать должна Е36.... е30 это ж прошлый век, еще хуже стока

c входом очевидно, либо в РСА либо в хай левел инпут, вроде кларионовская распиновка 3+ 4+ 1+ 2+ 3- 4- 1- 2- а вот на выходе хз блин фотки такие, хер пойми зачем выход обьединять еще не пойми с чем, ну 8 дырок справа -это 4 канала. нафига 4 слева не пойму вроде + земля и ремоут должно хватать

у меня тож глючит но обычно после прогрева машины, и перезапуска пропалает. уровень в норме. глючит довольно таки давно, я уже стал подумывать что так криво оно в вазе и должно работать

та я пошутил про дядьку, понятно что машина не показатель возраста не эту не видел, очень аккуратно сзади в салоне выглядит, в той было куча колхозного имущества и блистяшек, и наклейка на пол стекла была

можеш коробочку сфоткать выложить и сами диски, посмотрим на брембо из борисполя

а что тут именно нельзя копировать ? выхлоп разводить на 2 стороны? ставить тормоза прома? красить синим цветом машины или салон кожей обшивать? не знаю о каком праве на ексклюзив ты говориш, но как минимум задний бампер такой я видел уже раза 2, а капот так и не сосчитать сколько, это все имело намного хуже качество конечно, и смотрелось дико. мало у кого получаеться так довести все до конца красиво, за это тебе респект конечно, очень красивая машина. Лучше расскажи в бортовике побольше историй как машинка к этому пришла и на какие грабли нарывался при этом, круг читателей ждет никто и так не будет ничего повторять, просто почитают, поговорят, слюни попускают и на этом закончиться, ибо задумки твои довольно дорогие, стоимость доводки посути и определяет ексклюзивность, хотя девятку чем не обвешай, все равно она девятка.

фото машины закинул бы, а то я уже и не помню что такое бежевая, а помятое крыло для копейки не примета вот сегодня утром например видел копейку на южном мосту, светлая, сзади клубная 2101 наклейка, стекла незатемненные номер не помню не смотрел ожидал там дядьку в годах увидеть, а за рулем сидел пацан молодой, подозрительно однако может это ворованая ?

если не работает в одном из положений релюшка однозначно находиться в чя, где именно в мурзилке, 5я вроде я покупал 5 штук, заработала только одна, качество комплектующих решает. а где ты нашел по 30 гривен ? у меня дороже 3,50 найти не получалось

вообще если не наездил на нем с десяток тыщ, то лучше не мыть пока. эта самая пропитка про которую пишут совместно с пылью которая на фильтр прилипает как раз и обеспечивает фильтрующие свойства. а мыть все равно чем, либо воспользоваться промывками\фейрями\шампунями, либо просто водой долго и нудно мыть главное чтобы оно эту самую старую пропитку вымыло. Продается на любом рынке, обычно все сразу идет в комплекте. пс+офтоп: ретона - лохотрон я когда-то лет 10 назад в институте так шмотки стирал, бросил в ведро с порошком, утром сполоснул и чистота и порядок

а че до конца не доездил ? не выдержал 134 ?

вообще в самом нижнем варианте по моему осталась на уровне, если и ниже то на какую-то совсем незаметную величину, пасажиру пофик, а водительское регулируеться по высоте, это ж правильные сидения, можна ниже можно выше

ага моя, предполагаю что я тебя тоже видел, так что не сильно ты и таился если чесно лиц учасников, кого не знал, ваще не запомнил, помню машины, детишек и дикий ветер

сори седух уже нету, папику отдал

нифига нового не происходит с машиной и времени что-то нет совсем что-то поломать самому, бортовик чето затух. в колесе что-то так и чиркает, уже привык к писку. спалил штук 10 предохранителей, новая плата в фонарь не приняла на габарит стандартную лампу r21(или w21 точно не помню потому что стандартная там 10, хотя на старой плате и лампы помощнее светили на ура. купил две по 5, потому что на 10 в деревне где покупал не было. расход 4 гривны по денежкам, откуда взялись предохранители не скажу, из сумочки достал, когда успел столько накупить не помню Зато проломился пыжжот, походу ночью кто-то оперся на крыло и оно провалилось нафик. результат дверь не открыть. Пока сестра в панике трещала про заезды на сто и гарантию, снял подкрылок и добрался до крепления и рукой выгнул все назад, как и было. пыжот бумажная машино, как оригами складываеться. но зато подкрылки прикручены не обычными шурупами под отвертку, а под мего звезды какие-то. наконец-то узнал нафик в комплекте c трещеткой эти мого звездные насадки В прошлом остался выезд на мего мероприятие - независимая серия. Утомительно провел время, но посмотрел хоть как что происходит, взял с собой фотик думал что-то сфоткаю, но так как помогал (я надеюсь махать руками то нифига не сфоткал, только панораму територии по приезду, и грузовик с толпой штурманов когда отходняки между заездами в машине ловил Так что выложу фотки тут ибо все это уже есть в других местах и не особо интересно в теме. нашел со всех нафотканых галерей только случайно себя, видимо оператор обшибся с позицией фоткая Митрофановскую машино, и кусок меня взяло в кадр А еще в машине главная обновка, вернее обновка уже давно вот только поставилась недавно. С божьей помощью, а также молотка, кувалды болгарки и зубила было снесено нафик инженерное решение называемое креплением седух, так как они сука в центральной части лежат на чем-то типо тонеля, а нормальные сидухи должны лежать на полу, пришлось немного тонель раздолбать он кстати мягкий как банка консервная На пасажирском человек красиво правда снял крепления, дабы использовать их опять, а я на водительском не предполагал, что их бум использовать для создания новых, оторвался молотком по полной програме ну ниче выровняли. Фото контрастов А вот уже на машинке. Сидения просто супер, держат тело мертво, удобно и куча регулировок. Задним пассажирам конечно не так вольготно как было ранее, в принципе места не уменьшилось, наоборот можно теперь подвинуть сидение намного ближе к рулю и настроить так чтобы было удобно ехать, нормально себя чувствовал даже когда в зеркалах регулировка заканчивалась чтобы их видеть Но пошли они те задние пассажиры Я просто проверял потому что у тестя лопнула балка на шестерке, и пришлось в деревню всех возить. Сильно толстый конечно теперь туда не залезет, ну сидушки то не откидные, они просто довольно далеко вперед наклоняются, в сумме с отодвиганием вперед до конца проход почти сохранился, теща по крайней мере вошла Вобщем теперь я в эстиай Очень конечно холесь бы еще задний диван с этой машинки, только сука его поставить будет геморно, та и денег на его щас нету, нада квартиро снимать где-то. если конечно не продадут, попробую через месяц полтара сьездить к ребятам спросить как там что. хз поживем увидим. Зато теперь понятно в какой гамме и чем обшивать карты с подиумами

стоимость дисков там 50-100 баксов, но так же разница в том что мы говорим про диски серии мах.

точно не скажу, коробка на фотографии действительно содрана с официального сайта и соответствует заводской упаковке последних лет.но, одно большое но, на самом деле коробка, у тех что продают у нас, немного не такая. либо старого образца, либо самодельного не скажу. я узнавал в англии и польше, там именно вазовскую модель можно было купить за 200-300 баксов, в то время как наши продавались за 400 грн еще наверное есть вариант от фиат-альфа, но их нужно мерить по размерам уже. это все начинается опять, лучше не разговаривать, а ехать и покупать. брембо не брембо, а диски отличные. меня лично с головой устраивают. а если бы подделали еще и новую упаковочку и они были бы такие же черные как на фотке отдал бы 1000 грн не задумываясь, люблю красивые штучки

вечный вопрос, тема я лично считаю что нужно менять, а не протачивать. я ставил вопрос о происхождении данных брембо, изучал инструкции сравнивал коробочки, мониторил реальные цены у нас, в россии и в европе. лично мой вывод, это нифига не брембо, подделка однозначно, но всетаки качественная штука, намного лучше стоковых, которые помяло за 2 тысчи пробега.покупал еще за 400 больше года назад я не говорил об износе диска, у меня уже 50 тык агресивного вождения и износ дисков минимальный. просто подклинил цилиндр и выгрызло канавку, а не износило диск. выгрызло тоже не сразу, за тыщу где-то. теперь цилиндр поменял, а чиркает все равно, хз шо с ним делать. Ситуации бывают разные, и не стоит непонимать как могло выгрызть, это все равно что отрицать что они в принципе изнашиваються.

для индикации состояния есть насечки ездиш, стерлись - меняй дицк гыгыдумаю у них много назначений, скорее всего для очистки диска от стертых колодок и всякой грязи, ну и логично предположить что может быть как-то снижаеться температура диска может немного и газы отводят, но совсем немного. для отвода газов походу перфорация. имхо скорее для очистки. упд: Нарыл в инете инфу производителей -Однонаправленные насечки (левая и правая стороны) для улучшенного сцепления с колодками, уменьшения эффекта перегрева и повышения эффективности торможения. -Насечки непрерывно очищают поверхность колодок, повышая эффективность торможения и уменьшая износ диска. -Насечки помогают отводить воду, пыль и грязь с поверхности диска и колодок при езде в плохую погоду. -Насечки также отводят газы, которые образуются в результате сгорания компонентов колодки. Эти газы могут формировать прослойку между колодкой и диском, тем самым значительно снижая эффективность торможения.

не так уж и много, я думал раза в 2 подорожают. Диски в принципе хорошие, насчет их принадлежности к брембо был большой флейм на форуме. поискхотя каждому свое и всему есть предел, у меня за неделю подклинившего тормозного цилиндра на одном выгрызло нормальную канаву невинным чирканием колодки, та и по тому как чиркало видно что повело уже немного. а вообще по теме, ставили многие, за то что ты хочеш поставить, я например рад но в чем прикол создания еще одной темы ?