Рост

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    132

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Рост

  1. Рост
    Штатні сидіння переро***ються. І перевага в тому ще, що можна зробити під свою конкретно спину.
  2. Рост
    Monacor серія SPH. Там є 8-10-12". От десятка.
  3. Рост
    Що ж, переїздив я на більшості з існуючих амортизаторів для 2108. Були стокові, каяба масло, сакс масло, боге масло, делфі газ, герцог масло, більштейн масло, більштейн газ-масло, тепер поставив монро газ-масло. Отже, список з короткими коментарями. 1. Більштейн найкращі. Газ-масло - для комфортної їзди, масло - для кращої керованісті, вони жорсткіші. 2. Монро. Непогано, але не завжди справляються з гребінкою. Далі з більшим відставанням. 3. Каяба. 4. Сакс. 5. Боге. Решта не варта уваги взагалі. Не знаю тільки, куди штатні запхати. Якщо попадуться нормально зібрані, то десь в районі
  4. Рост
    Згоріла недавно спіраль ближнього в моїх Philips x-tremevision +100%. Дійсно хороші лампи, найкращі зі всіх опробуваних. Заїхав в магазин, а виявляється Філіпс випустив нові екстріми: x tremevision +130%. Я, взагалі, не дуже люблю міняти перевірене хороше на невідомо чи краще. Хоча борюся з цим ретроградством. Так от, нові лампи таки дійсно кращі. І світловий потік сильніший, і засвітка рівномірніна. Відтінок став білішим, як наслідок уся розмітка, знаки просто загораються, як від ксенона. І якщо при старих лампах зустрічні бидлоксенонщики сліпили так, що нічого не видно було, то тепер такого
  5. Рост
    Процедура налаштування неробочого ходу не складна. Тільки все це при умові дійсно чистого і справного карбюратора, за повної відсутності "втечі вакууму" і правильному куті випередження запалювання. Ставимо гвинтом кількості мінімальні стабільні оберти. Можливо в процесі доведеться чуть підняти. Далі гвинт якості майже повністю закручуємо, двигун буде майже глохнути, тоді починаємо його відкручувати. Оберти почнуть зростати до якоїсь межі, а при подальшому відкручуванні почнуть падати. Тоді припиняємо відкручувати, закручуєм назад, вертаючись до положення, де вони максимальні. Все, якість су
  6. Рост
    http://kam.com.ua/shop/avtokonditsionery.html - таке мені попадалось в неті. Є на ВАЗи в переліку. Але нічого про них не знаю особисто.
  7. Рост
    Скоріш за все я взяв якусь фігню, хоча продавець п'ятками в груди себе бив. Коротше кажучи, куплений в іншому місці і таки в більш добротному виконанні давач вирішив проблему.
  8. Рост
    На приєднаному фото стрілочку домалював. Дренаж зовсім маленький, сам не знав, що він там є. А був він в мене зовсім забитий грязюкою.Після того, як прочистив і пильную за ним, все в порядку з ЧЯ, а кришка від нього в мене навіть повністю щільно не закривається, бо фіксатор давно поламався.
  9. Рост
    Навернувся мій заводський давач, ну, той, що в баку. 25 років, не жарт. Купив новий, поставив. Мало того, що повний бак - це тепер тільки трохи більше половини за показами стрілки, а пів бака - це вже майже нуль і горить лампочка, так ще й відрегулювати неможливо, там напевно опір спіралі не той, що треба. Де знайти нормальний? Може хто підкаже? Бо в магазинах у нас, похоже, всі такі, незрозумілі. Готовий купити б/у в хорошому стані, може це і навіть краще, бо він точно буде нормально відкалібрований з заводу.
  10. Рост
    Біля ЧЯ є дренаж. Прямо між ним і переборкою. Він там зовсім малий і легко забивається. І як тільки він заб'ється, одразу почне заливати ЧЯ дощовою водою. А забивається восени листям воно легко. Якщо дренаж чистий і працює, то проблем з блоком ніяких ніколи нема.
  11. Рост
    Новенького... З того, що тебе цікавить, напевно, в першу чергу: сабвуфер розминається, уже басить. З першої спроби став без будь-яких горбів. Скоро віддам підсилювач Михаїлу на операцію зі зміни статі З 2-канальника буде моноблок, заодно і сабсонік прикрутиться, а то нижче 25Гц баламкається, як це саме в ополонці Воно ж ФІ. Та й самому підсилювачу енергії бракує внизу. Та й резистор гучності поміняти треба на 10к, та й буфер доведеться додати для пілсилення сигналу, бо як відібрав на сабвуферний, сумно стало, менше вольта в розмаху. Кумедно, як вісімка намагається трясти машиною. Місцями нав
  12. Рост
    Як раз класти на силу якісь фірмові буде даремною тратою грошей, вони нічим не будуть кращі за одескабель, а в багатьох випадках і гірші виявляться.
  13. Рост
    Якість звучання буде в першу чергу залежати від того пристрою, який під'єднаєш.
  14. Рост
    Якщо не збираєшся виступати в spl, а просто для слухання музики, значно більше толку буде вкласти гроші замість в покупку і монтаж другого акумулятора, в доопрацювання блоків живлення підсилювачів. В рази більше толку. А на підсилювачі просто кабель живлення від АКБ прокласти міліметрів 50 квадратних, якщо вони дійсно потужні чи, в силу схемотехніки, прожорливі.
  15. Рост
    Alex_12, спочатку спробуй від'єднай всі міжблочники і продзвони масу всіх каналів між собою, на голові і на підсилювачі, земля має бути спільна для всіх каналів. Тобто, тикаєшся в землю одного каналу і далі у всі інші. Можливо десь відгоріла/відламалась земля на сабовому каналі. Бо, я так зрозумів, що без під'єднаного міжблочника сабвуфера наводок нема? Крім того від'єднай масу головного пристрою і проведи її кабелем товщиною так з 4 кв. мм в точку, де заземлений підсилювач. Якщо би сабвуфер "бумкав" при увімкненні завжди, можна було б грішити на незавершені перехідні процеси і лікувати затрим
  16. Рост
    Ну бачиш, готуюсь, відполірував вже А бігати таки легко на разі, без торпеди Думаю, я в ті дні буду Міші стійки маздаті ліпити, так що заїжджай в гості, уже знаєш куди. Ну і в Кумпелі ми не буле ще, так що буде повід випити бурштинового за перемогу нас над ними Чебурашка як, готова?
  17. Рост
    Та її нічим не зашпатлюєш.Або пошукати по оголошеннях/розборках цілу. Або віддати перешивальщикам і обшити якимось матеріалом (шкірзамінник, шкіра і т.д.). Те ж саме з дверними картами. Вони що, теж потріскались? Це мене дивує, матеріал там дуже міцний. Сьогодні, скориставшись з хорошої погоди, помив вперше після фарбування, і відполірував з воском. Тепер дивитись на машину очам боляче, так блищить Маленька фотосесія.
  18. Рост
    Минулої п'ятниці робив черговий ЧекАп. Клапани, масла, ремні. Заодно нарешті поставив розрізну шестерню. Пару днів поїздив, враження. Коли заводиться на холодну, після пуску можна одразу підсос майже повністю запихати назад, оберти трохи вищі неробочого ходу, не глохне. Їхати можна майже одразу, без будь-яких провалів, притаманних холодному карбюраторному двигуну. Як тільки стрілка температури зрушить з місця, що відповідає 50 градусам, підсос відключається повністю, двигун впевнено тримає неробочий хід, знову ж, жодних провалів. Трохи покращилась тяга внизу, зауважив, що там, де з трудом
  19. Рост
    Вам теж набридли йоршики? Тоді ми ідемо до вас! Коротше, сьогодні був плідний день. Успіхом увінчались пошуки чогось на заміну штатним "йоршикам". Усім відомо, що дверні карти в зубилах ставляться на специфічні пістони-йоршики. Які нормально не тримають. Можна, звичайно, карту додатково на каучуковий герметик садити, ще щось придумати, аж до кардинального прикручування самонарізами. Але це все позаду. Тому що я підібрав людські пістони. Ура, панове! Так вони виглядають. На жаль, панянка, що їх продавала, не знає, від якого це автомобіля, а на коробочці написано GM. Основу їх треба трошки п
  20. Рост
    Про слюнявчики. В сенсі - бризговики. Будучи в суботу на автобазарі, накопав бризговики, які виділялися з-поміж інших зграбністю і якістю гуми. Приклав до машини, і зрозумів, що це те, що я давно шукав. Отже, бризговики від калини 1118, після незначного обрізання прекрасно стають на 2108. Їх вартість 75 грн. Проба: Сьогодні потратив майже пів дня, зате все стоїть, майже як рідне: Прикладав їх і спереду, теж обіцяють стати не гірше, тільки комплект продавався лише один. Знайду другий, поставлю і на перед. ПС. Треба терміново вихлопну переварити. Я її такою кривою зробив ще до ремонту, коли
  21. Рост
    Дякую за побажання.
  22. Рост
    Забув написати, що за голова, яку міняти не пропонувати. А то не зрозуміло, з чим дружити доведеться.Подумай от про що - "юсб+блютуз+видеоплеер+аудиовидеовыход" це і є повноцінний головний пристрій. У вигляді додаткового пристрою це може бути лише щось типу xcarlink, які розроблені для розширення потенціалу штатних головних пристроїв, тому що їх міняти завжди не хочеться з точки зору дизайну. Працюють вони через емуляцію ченджера, оскільки в штатних головах практично завжди є така опція. Щоб така приблуда випускалася для розширення можливостей звичайних "універсальних" автомобільних голів я не
  23. Рост
    НЖК в мене на нашому бензині як раз пів року протримались. Після тих експериментів ставлю тільки А17ДВРМ і маю чистий спокій. Завжди міняю перед зимою.
  24. Рост
    А заливали правильно?Для цього треба скинути шланг в найвищій точці (в карбюраторних зубилах це підігрів карбюратора), і тоді заливати антифриз поки він не поллється з від'єднаного шланга, тоді шланг скоро на місце. В такий спосіб система розповітрюється. Далі, перед тим, як починає закипати - обидва грубих шланги, що йдуть до основного радіатора, гарячі, чи один більше, а другий менше? Якщо між ними є відчутна різниця в температурі, а машина вже кипить, тоді однозначно міняти термостат. Якщо ні, шукати далі. А далі зняти клеми з давача на радіаторі при включеному запалюванні, і замкнути їх мі
  25. Рост
    Мерседесівське сидіння розбирати не доводилось, взагалі жодне, крім зубильного, не розбирав, тому придумав те, що придумувалось Зрештою, в мене і є, стальна основа, войлок-пружини-войлок (пружини тепер фактично зайві), поролон і обшивка. Кокосів не мав під рукою, звиняйте