Рост

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    132

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Рост

  1. Рост
    Нічними дорогами мотаюсь не так уже й рідко. Тому світло, в першу чергу ближнє, важливе. З усіх перебраних ламп найкращий результат дають Philips X-treme Vision. Правда, ipf, koito, Catz, PIAA я ще не пробував. Напевно, як з'їжджу ці Філіпси, через рік спробую, можливо почну з високотемпературних Коіто. Була ще думка замість протитуманок поставити додаткові модулі ближнього світла Хелла, типу таких: http://winauto.ua/product/low-beam-module-...-570-001-60-mm/ Ну але це треба, щоб руки дійшли. Бо там крім самих модулів ще й коректор до них прикрутити потрібно. Ксенон на 2108 не варіант. Сліпити
  2. Рост
    Поки маю трохи часу. Без фото, бо коли свою шумив, не робив. Отже, підлога, в тому числі багажника: - усі плоскі поверхні: СТП МП. Дуже ефективний матеріал, але важкий в роботі. Кладеться тільки з феном, потрібен професійний промисловий. Простенький промисловий з дешевих не втримає, матеріал потрібно сильно прогрівати, інакше нормально не приклеїться, і, відповідно, ефективність його сильно впаде. - всі гнуті поверхні, а також для з'єднання плоских поверхонь з ребрами жорсткості: СТП М2 (або Голд). Арки. Їх бажано обробити ззовні автомобіля, тому що тільки звідти є повний доступ до повер
  3. Рост
    Трошки не так.Сплен (чи ізолон) ідеально не приклеїться. І між ним і кузовом завжди буде волога. Щось протече зверху, а найбільше - конденсат. І прикрість з такими матеріалами в тому, що ця волога не має як випаровуватись, вони ж повітря не пропускають, тому там і залишатиметься. Войлок в цьому плані кращий, тому що так, він гігроскопічний, але як намокне, так і висохне. При одній умові, звичайно - якщо килимок в машині не має отої основи з цирати. Раніше усі килимки на зубила саме такі були, як тепер не знаю. Але є вихід - окремо продаються правильні килимки, які воду пропускають. І через ни
  4. Рост
    Вкладання на підлозі шумоізоляції, яка не пропускає воду, не дуже вдала ідея.Шумка ідеально не приклеїться, тому під нею буде набиратися волога (наприклад, конденсат, чи зверху натече від талого снігу). І не буде випаровуватись і висихати. Скоріше почне кородувати днище.
  5. Рост
    Вати на динаміках показують лише яку максимальну потужність на них можна подати. До гучності їх звучання ці вати відношення не мають. Гучність визначається іншим параметром - чутливістю. Такі недорогі динаміки в основній своїй масі розраховані на пряме підключення до внутрішнього підсилювача магнітоли. Тому якщо вони тихо грають, цілком можливо, що дійсно наплутав з фазуванням. Виходи з магнітоли промарковані +/-, точно так само на динаміках є аналогічне маркування. Так і під'єднувати треба + до +, - до -. Якщо один динамік увімкнути в прямій фазі, а інший в оберненій, вони будуть глушити
  6. Рост
    Колись давно свій перший кубок в чемпіонаті з автозвуку я завоював з інсталом, де мідбасові динаміки були встановлені під передніми сидіннями в ящиках. Пригадую, навіть в якомусь журналі про машину була стаття.В такому варіанті нічого не треба різати, переробляти, ящики незалежний від автомобіля компонент, якщо треба - відкрутив пару гайок і зняв. А твітери монтуються на стійках лобового скла. Для початкового рівня - дуже хороший варіант. Тільки, звісно, динаміки не будь-які можна ставити, а ті, які за своїми параметрами підходять для роботи в закритому ящику.
  7. Рост
    Вот правильна поличка Детальніше тут: http://zvuk.org.ua/forum/viewtopic.php?t=363