Demon777

Знакомый на днях переоформлял с доверенности на жену (ну типа продал) то из за этого налога пришло как то выкручиваться через биржу и там ему оценили сумму сделки в 10 грн. (помоему так).

А в нашем государстве "Гондурас" возможно все!!! Сначала поменяют закон, а потом будет бороться с толпами в суде.Срубят баблос, и внесут поправки. Так что все может быть. Сразу примут, а потом вспомнят о погрешности приборов, о том что эта самая погрешность зависит от диаметра колес (износ и т.д.). Или нас заставят спидометры поверять раз в год.

Отписывайся, будет познавательно. А по подробнее расскажи что за исп. производство? Постанову не получил?

Ну что же коллеги. Через месяц иду забирать решение суда. ГАЙцы как и предполагалось на суд не явились (второй раз). Вердикт судьи в связи с нарушениями допущенными при составлении постановления - отменить его! Тобишь - иск удовлетворить!

C покупкой!!!

Нееее. Днем даже красное круто смотрится. На фотке так не видно. Так что мне нравится, и это главное

Ну вот собственно что мне сделали

Вот собственно. Хотя человечик что клеил сказал, что попробует сделать немного другой дизайн.

Ну во первых может быть и не лучше. Если бош использует усы как диполь то тебе к внешней нужно будет вешать еще такой же ус (на второй вход) и желательно такой же длины (хотябы электрической). Не обязательно вешать на боша толстые усы, достаточно будет проводочка диаметром 1,2 мм. И вообще антена с усилителем и внешняя две большие разницы. Внешняя - очень хорошо себя ведет в городских условиях. (Сам хочу внешнюю). Внутренняя с усилком - отлично справляется со слабыми сигналами. Но если это не бош а боуш (к примеру), то есть все предположения что там стоит очень простенький усилок и могут возникнуть проблемы с приемом в городе возле мощных источников (телевышка, радиовышка, радиотакси и т.д.). Так что ставь ту которая тебе больше подходит. Можно конечно поизвращаться и поставить две, а потом гемороиться с их переключением... Но это видать тема больше для дальнобойщиков.

Падение будет 0,6В на п-н переход никто не отменял . Но это все же мелочь если учесть разницу в бортсети при питании от аккума и от генератора .

Это наверное по тому что ты их вероятнее всего положил гдето на вконтакте. А у многих на корпоративных сетях доступ закрыт к развлекухе.

А из Кривбаса толь я и редлайн. В Днепр шоль сгонять

К бошу приколхозь новые усы.

Сенкс.

Вот и я о том. Все должно быть просто и со вкусом .

Вот на скорую руку набросал схемку на транзисторах. А что ваши стеклоподъемники кушают 30А??? Ну прям сварочник . Вы релюшки в модулях управления видели. Как вы думаете на какой ток расчитаны там контакты? Ну уж явно не на 30А. Я привел только схему. А вот ее реализация это второй вопрос. Зато такой схемой возможно управлять даже очень малыми токами, хоть с сигналки . Ну и уж простите не расчитывал ток нагрузки и теплоотдачу.

А мне не нравиццо. Уж больно он ее уронил... На вкус и цвет...Alex1574 - а вот твоя в самый раз.

Очень плохо, что фоток не видно. А так бы заценил

Ну почти сделал я первое самостоятельное ТО. Слил с коробки масло. Почему то оказалось немного больше двух литров. Пробил отверткой фильтр. Немного стекло и его тоже скрутил. Поставил новый (естественно не сухой уже) и залил масло в двигатель. И того влезло гдето 3,1 - 3,2 литра. От таке, як кажуть. Пока менял масло заметил что днище коробки все в масле. Откуда бежит, хз. Проверил уровень масла в коробке - ниже уровня. Но щуп пришлось поискать. Так что придется менять и масло в коробке. Так что поеду на СТО, пускай смотрят где бежит и масло может за одно поменяют. Подскажите, сколько нужно масла в коробку и какое лучше залить? Да хотел я посмотреть какой же у меня стоит заводской воздушный фильтр на салон. Снял кожух, а там все свободное пространство (даже немного больше) занимает двигатель. Так что я особо и не удивился что в моем ВАЗчке его просто нету. Это и так было понятно после кучи листьев и пуха в салоне. Короче натянул я на кожух женские колготки... и собственно все. Фотки есть. Если интересен тот самый движок то могу выложить. Да вчера знакомый попросил ему сделать маленькую приставочку к махинке. Работает от 70 до 250. Прикольненько. Я думаю из схемы и так все понятно. Ну а если будут вопросы то в личку. Да схема можно сказать типовая, только пришлось немного ее переделать и изменить параметры элементов задающего узла.

А я вообще не понял вопроса и ответов. Если не прав то растолкуйте. На сколько я понимаю когда выключить зажигание то обестачиваются цепи питания и по идее не будет искрообразования. Соответственно горючка не будет воспламенятся (иначе только дизель работает без искры). А тут машина работает еще секунду а то и две. Может у человека просто какая то релюшка в цепях зажигания подгорела, вот и "липнет".

Пацаны ну насмешили. Я просто оборжался. В конце первой страницы мене намекнули что я слабо разбираюсь в законах ома. Хотя и более продвинутыми законами и практическими навыками ставил на место как молодых лаборантов, так и заносчивых проффесоров в Одесской Академии связи когда учился. А электроникой я увлекся с 7-ми лет! Так что к своим 33-м ой как много знаю о токе в электрических цепях. А если чего и не знаю, то не стыжусь спрашивать. Реле в черном ящике всего лишь обестачивает стеклоподъемники когда не включено зажигание. Я когда ставил интерфейсы его попросту перемкнул. Кому интересно, милости прошу в мой бортовик (ссылка в подписи). А вообще если хотите избавиться от громоздких реле с иногда подгорающими контактами (если не то реле применить) то ставьте транзисторный узел. Он и базовые токи имеет маленькие и p-n переход не искрит и не подгорает . Хотя для расчета такого узла знания закона ома для участка цепи будет маловато. Хотел бы я посмотреть на физиономии СТОшных спецов если бы они увидели ЧЯ без единой релюхи

Позволь полюбопытствовать, на сколько меньше? А если установить релюхи с позолоченными контактами, будут ваще летать?

Хорошая машинка Шумку сам делал?

Ужость, какие релюхи??? Если кнопка для стеклоподъемника, то она и расчитана на такие токи. В кнопке две перекидные группы. На нормально разомкнутые клемы кидается "+", а на замкнутые "-". Выходы этих групп идут напрямую на движок стеклоподъемника. И того в спокойном состоянии имеем на обоих выходах кнопки (и соответственно на обоих входах движка) "-". Когда нажимаем на любую из груп контактов то они перебрасывают выход на "+" и соответственно "+" подается то в одну сторону движка, то в другую.

Ну тогда думаю что у меня там нету вообще ни какого фильтра. Прошлой осенью листья (кусочки) летели, этой весной пух. Мой кум на всех своих бусиках воздушные "входы" закрывал колготками жены . Может и мне попробовать. Масло в движке поменять не проблема. А вот в коробке... Если снизу найду пробку для слива, то куда заливать... да и сколько и какого и нужно ли промывать. С топливным думаю разберусь, в смысле найду.