Demon777

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    428

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Demon777

  1. Demon777
    Хорошенький себе такой метод тыка. А если + на - коротнеш? А схему открывать не пробовали?
  2. Demon777
    Пришло время делать ТО машинке. Так же думаю что пришло время и самому начинать делать, без помощи СТОшников. Из сервисной книжки: 1. Замена масла в картере двигателя. У меня с прошлого ТО осталось где то литра полтора Mobil Super 2000 10w-40. Думаю докупить еще баклажку литра четыре. 2. Замена масляного фильтра. Возьму скорее всего такой же как и сейчас стоит. 3. Замена топливного фильтра тонкой очистки. Буду спрашивать на рынке. 4. Замена воздушного фильтра. Если мне не изменяет память, то вроди бы на воздухане видел надпись что меняется через 30 тыс. км. Буду уточнять. 5. Замена возду
  3. Demon777
    Если установлю амики на петли то потеряю эффект торможения. Амики тогда будут постоянно в горизонтальном положении и не будет срабатывать клапан. Короче крышка как и раньше было будет с разбегу биться в конце. Пружины, боюсь будет громоздко. Надо думать.
  4. Demon777
    Закрывать можно как угодно . ПС. Опять начал поскрипывать уже единственный торсион. Раньше думал что они скрипели когда терлись друг об друга. Может поставлю второй амик вместо торсионов, но боюсь что он один будет перекашивать багажник.
  5. Demon777
    Far@ - респект и уважуха. Я такого эффекта просто не ожидал. Вот теперь думаю, стоит ли менять конструкцию. Короче пока все нравится, а вот когда поставлю крыло на багажник, может чего и поменяю.
  6. Demon777
    Как это? Перевернуть то не проблема, просто не нахожу этому логического объяснения.
  7. Demon777
    doxtop а ты в курсе что в той машинке что у автора в штатном месте тоже нет креплений для шахты магнитофона. Там просто дырка в бороде и все Я крепил обрезанную шахту (короткую) прямо к бороде при помощи распорок в оной шахте. Да у меня еще и панель мафона больше стандартной моторизована. Шахту закрепил немного в выдвинутом состоянии. Так вот, в штатном месте очень удобно пользоваться мафоном, рука на кулисе и спокойно попадаешь в слепую на все кнопки, рычажки и т.д. А в верхнем прийдется руку подымать. Да и ночью подсветка экрана не так бъет в глаза. А фильмы я смотрю на стоящей машине и шея
  8. Demon777
    Амики смени, а то палка портит вид
  9. Demon777
    При таком расположении амортизатор свою задачу выполнил. Прекрасно удерживает крышку багажника в верхней точке, и практически не влияет в нижней, там где защелкивается замок.Так вот. Поставил я новый амик, и крышка стала закрываться легче, но все же для женских рук, немного туговато. И вот моя мечта избавиться от скрипучих торсионов сбылась. Убрал я оба торсиона (ну это отдельная история как я их снимал), и просто офигел, когда крышка багажника просто упала. Амик начинает нормально отрабатывать только где то от середины хода крышки и до верхней точки. Там он держит прекрасно. А вот снизу подня
  10. Demon777
    Не, тема нормальная. Тереть ничего не нужно, может кто почитает и не будет наступать на теже грабли. Короче я нашел сегодня амики на 260N. Хорошая фирма производитель. Правда пришлось купить пару за 120 грн. Размер - тот же что и восьмерошные. На сколько это получилось громоздко не знаю. Как по мне, так вроди бы и довольно аккуратно. НО!!!!
  11. Demon777
    Ну что же, дошло время для амика багажника. На авторынке "Терминал" был приобретен амортизатор от восьмерки 2108-6308015. Цена вопроса 50 грн. Со слов продавца лучший в категории цена-качество. Что смутило сразу, так это его жесткость - 340N. Что было сделано. 1. Нужно было сделать такое крепление что бы не вырвало довольно таки тонкий металл корпуса машины. Был взят Т образный уголок и мощная пластина гдето 25х8 см. Т образка в сборе с пластиной дала довольно таки жесткую конструкцию. Большая площадь пластины была взята для перераспределения давления амора на большую площадь и так хлипеньк
  12. Demon777
    Выкладывай, и по возможности решение суда тоже.
  13. Demon777
    Думаю что если ты поделишься подробностями своих историй, то это будет очень поучительно. ПС. Особо интересует причины того что ГАИ сами отменили 4 постановы. ППС. Короче, рассказывай все в деталях.
  14. Demon777
    ФТОПКУ! И АФтара тоже.
  15. Demon777
    Если ты помнишь мне большие две и надо. Только не хочется их потом переклеивать (на, с новым лого) ПС. И я еще хотел туда ник втулить. , можно и меленький.
  16. Demon777
    Согласен. Смотри индикатор (укзатель, датчик, короче то что со стрелочкой).
  17. Demon777
    Валера, а что там на счет наклеек? Ждемс...
  18. Demon777
    В автоматическом - это понятие довольно таки запутанное. Что значит не нависнешь? Визир как врал так и будет врать если в поле его радара попала другая машина с большей скоростью. Вот то что стали немного придерживаться закона - это хорошо. При составлении протокола фото с "визира" будет как доп. материал. Ну а вообще, если Вы превысили скорость - то знали на что шли. Так что платить однозначно. ПС. Я думаю, что устройства работающие в автоматическом режиме - это как стиралка автомат. Только досушить и погладить нужно самому. Так и здесь. Камера установленная на столбе, которая имеет стандар
  19. Demon777
  20. Demon777
    Если в контакте то все ясно. У меня и у многих закрыты доступы на развлекательные сайты и в том числе в контакте и одноклассники.
  21. Demon777
    А че с фотками? Не видать аднака!
  22. Demon777
    Накрывать пленкой не есть гуд. Под пленкой собираются пары и попадают в ЧЯ. Далее и так все понятно. Первое ЧЯ должен герметично закрываться крышкой и второе дренаж. Когда то давно занимался установкой польских антен с усилком. Так вот некоторые люди коробочку с платкой усилка заматывали пленкой. Через время плата окислялась и приходилось ее менять.
  23. Demon777
    Интересно согласен, а вот на счет практичности не знаю. Для того что бы сделать такую штуку, нужно что бы сначала включался привод замка, а после только подъемник - это для поднятия (при мощном приводе замка можно объединить). На закрытие же нужно ставить концевик, который в нижнем положении багажника даст сигнал на привод замка - так как думаю сам подъемник может не защелкнуть замок. Если сделать усиленный подъемник (движок) то есть вероятность что или кого придавит или какие тяги погнет. Ну и если схему управления делать по уму, с контролем тока движка то нужно ставить пик-контроллер ну и ку
  24. Demon777
    В принципе все делают все одинаковое, но с маленькими особенностями. Ну кому как нравится. В форуме есть темы в техничке про замки. А вот частные случаи каждый уже описывает в бортовике. Если вопросов много то стучись в асю, чем смогу помогу. Если считаешь что вопрос будет интересен и другим то можешь спрашивать хоть в техничке хоть в бортовике (лишь бы хозяин не возражал ). По поводу торсионов согласен. Скрипят зараза. Но пока еще я не решил, прощаться с ними али как. Во второй половине месяца если ничего не помешает, то куплю крыло (сполер) и буду заканчивать багажник. Да была у меня идея
  25. Demon777
    Харе флудить и так все ясно.