Dim.on-zt

Mодератор
  • Публикаций

    6 187
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    55

Весь контент Dim.on-zt

  1. А попробуй дождатся включения карлсона и глянуть на скольки он включается. У меня с новым термосом (Вернет), по стрелке похожая фигня, но и вентилятор тоже раньше включается судя по стрелке указателя, т.е. походу показания неточные..
  2. К психиатру ходить непробывал???
  3. C помощью болгарки, сварки и набора некоторых слов можна много чего сделать. Ну еще обязательное условие: наличие рук, растущих откуда надо, мозгов и нервов.
  4. Ну перепутал я - чето другую цепь представил... а ты сразу мат часть... А контакты разъема предохранителя? А то у меня с печкой похожий прикол был, все целое, но неработает, а оказалось предохранитель плохо прижимался (у мну старый ЧЯ). Посмотри тестером приходит ли ток к предохранителю. Короче нада с тестером полазить... Там где еще были стояночные огни, могло быть дело в подрулевом переключателе (в схеме "переключатель стояночного света"), а там где это уже убрали незнаю как там сделано, нада смотреть есть ли они в схеме габаритов, вроде бы до предохранителей 1 провод (ЖП вот я по схеме см
  5. Если бы , то обе б неработали.Может быть еще контакты. Переставь лампочки местами, там видно будет спираль или контакты...
  6. На впускном коллекторе должен быть штуцер, от которого идет шланг на сам прибор. Если штуцера нету, то придется врезать...
  7. На шпильки накручены гайки, кажись на 10, под крылом. На защелках еще когдато давно делались, но скорей всего, гайки...
  8. Ну кому не показывает, а кому и показывает, скока тапку давить шоб расход поменьше был при спокойной езде...
  9. Dim.on-zt

    2108Club VM

    елеосилил ...29 страниц всетаки .СМ, когда будешь менять, то закись гороха незабудь снять...или так и не устанавливал? ...в одний из тем была речь...
  10. Там както шкив привода отключается сервоприводом, т.е. перестает крутится...пойду ка перелистаю пару статеи по єтому поводу...
  11. Но по эластичности компрессорный будет же несравним с атмо...А про механизм отключения компрессора есть где инфа?
  12. В карти не хочу. Там вони будуть грати або в ноги (якшо в нижньому куті вставити), або в тУлуб(якшо над підлокітником). Окрім того, якшо в куті ставити, то треба ЕСП ставити або робити великий виворіт- тоді ногам заважатиме. Також одна з причин - нехочу додавати ваги на двері, шоб не прискорити пррихід провисання (слава Богу за 24роки ше не висять). Та й на двері є деякі плани в частині прибрати карти. Тепер власне шо зробив за час відсутності тут:надибав гараж, де замінив радіатор пічки (110 х.з. чий). Тепер при її вмиканні смердить, думаю, висмердиться ж з часом . Затащив торпедо на роботу
  13. А ты уверен, шо под ковром тосол, а не вода (конденсат стикает или извне затекает) ?
  14. Если в сигналке 2 выхода на фонари, то можна их подключать к проводам поворотов, идущим к лампочкампосле реле? И 2й вопрос: к какому проводу замка зажигания подключать сигналку? Цвет или маркировку скажите, бо я нераздуплюсь - "смотрю в книгу, вижу фигу"
  15. Отпишусь и я . Поменял я все это дело побыстрее чем в посте выше. Тосол сливал. Пришлось помучится разве шо с винтами (по 3 с 2х сторон) 2 нормально выкрутились, а остальные еле открутил - хрен упрешся нормально, а затянуты были хорошо. В бардачке ниче не сверлил, там у меня както сделано, шо сама панель розъединяется. Друг оттягивал торпедо, а я менял - на старом стока срани было - ужос. На следующий день у меня появилась крепатура в руках и шее , там шоб удобнее лазить было, нада шоб некоторые суставы в другую сторону сгинались. Радиатор взял за 110 грн - от росийского за 190 вроди не ос
  16. Вони під кутом десь 40 градусів. По іншому або стирчить, як на мене, забагато, або під магнітом місця мало, а які динаміки там будуть поки х.з. (можливо з поворотним твітером - такі як були), можуть не влізти.
  17. Пообрізав піну: Знайшов глюк в вентиляторі пічки - запобіжник в гнізді погано прижимався, підігнув контакти і поставив новий, бо той вже який окислений був і "трухлявий" хоч і тримася в купі. Спідометр видно злякався хірургічного втручання - сам поки відновив свою роботу...та чи надовго?
  18. Разница есть кубиков на 10-12 от неточеного, можна посчитать.
  19. В России я знаю есть ТАЗы с компрессорами типа roots от мерсюка и винтовыми. На сток (в остальном) 1,5 8в писалось шо 120 л.с. примерно есть при давляке 0.4 бара+несравнимая с атмо ВСХ. В журналах ТА есть пару машин таких, могу номера посмотреть если нада. У них там еще система есть для отключения привода, т.е. когда ненадо доп мощности и момента, то компрессор не работает. Мне идея с приводным компрессором больше нравится, несмотря на то, шо прибавка меньше (т.к. и избыток давления меньше). 1 из + отсутствие турбоямы, хотя я и незнаю существенна ли она с турбинным компрессором.
  20. Разве ? У меня вроди выключается, если судить по тому шо "пятно" света от дальнего не добавляется к ближнему. Если не забуду, седня гляну...
  21. Похоже на ускорительный насос. Ты, похоже, просто не сталкивался на своем опыте с приколами, когда закономерность куй проследишь
  22. Спідометр знов відмовився працювати - треба, мабуть, в з'єднання привода і троса шось встромити, бо походу там прокручується Знов здохла лампочка туманки. Почав переробляти накладку торпедо Витрати на матеріали: 2маленьких балончика піни по 25 грн. 1л. смоли польської car line 80 грн на автобазарі - на Видубечі впадло їхати. скломат 450 (другого небуло) 1 м2 = 20 грн.
  23. В смысле шаровая от передней подвески? Или просто шарик привареный к рычагу? Если 1, тогда жду
  24. Я бы электрику не исключал если загораются лампы как при заглушеном моторе. Тут может быть начиная от замка глюк. Было бы неплохо для начала попробовать коммутатор другой поставить - он/не он...Тут методом исключения действовать прийдется... А от оборотов зависимости нету? Тока от передачи? А если со 2 на 4 попробовать? Я думаю, в электрике собака зарыта если от передачи зависит...