OMAR
-
Публикаций
1 259 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент OMAR
-
треба зробити без муфти це все..оскільки підвісного не буде, і муфті без нього буде дуже погано
-
вік грає велику роль? не на всіх... да і звідки ти знаєш нащо воно мені? я просив поради, а не навчати мене
-
є кпп від жигуля, з виходом на кардан через трійник (сток) Треба зробить на 4 отвори, типу як вхід на редуктор. чи підійде флянець від редуктора заднього на кпп? чи від роздатки нивовської? ексклюзивне виготовлення нової деталі поки не прйимаємо до уваги
-
взяв 50/50в однаковому корпусі, один виробник, одна ціна але в одному дросель, а в іншому блок розжигу. Побачимо як воно буде
-
взяв 50/50в однаковому корпусі, один виробник, одна ціна але в одному дросель, а в іншому блок розжигу. Побачимо як воно буде
-
став перед вибором або купить старий стартерний варіант, який дорожче, або з електронним блоком розжигу хто що порадить? який краще буде світить? надійніше і тд? ну і може хтось має виход, де можно їх купити недорого?
-
не тільки на таврах їх ставилина багатьох іномарках зустрічав з досить потужними двигунами. навіть на бубару імпреза стоїть тришип
-
а в чому плюс такого шруса, відносно стокового шарікового?
-
1. балка не дасть такого викривлення пружини2. місцезнаходження стойки не впливає на розвал ззаду
-
155 на рідній ходовій.. з ходовою Ваз колія змінюється..частіше всього в прижину упирається через 1. відстані між стаканами не такі як номінальні 2. кривизна пружин
-
Андрюх, чи то жопа виросла після останнього візити до мене, чи то фото невдале))
-
хм, одне пояснення - замалий тиск масла, і через великий підйом, коли кулачок нажимає на гідрік, тей зжимаєится більше ніж з заводу, збільшений тиск масла в гідріку, і воно виходить.....але підйом не дуже то і великий..
-
а як оберти на них вплинуть?
-
звук гідріка одного можливо закачає ше або не сподобався йому такий підйом, хоча сумніваюсь
-
більш всього гул через ГП
-
можеш зробити фото між пружиною і колесом, і між колеосм і балкою? просто цікаво чому воно так упирається. Ніколи не мав таких проблем. Навпаки всі проставки між діском і колеосм викидували, щоб колесо стало нормально в арці. Кромку підрізали і загинали назад само собою...
-
якби не ставив - не коментував би
-
а яка ширина гуми?, деся я упустив цей момент...195 і 205 стають аж бігом між аркою і пружиною...
-
якщо ззаду убрати другу проставку між балкою і ступицею - опуститься аж бігом...
-
якщо розбиті втулки і сальники фіговіто - закриваєш повністю дросель (аля тормоз двигуном), оберти то високі ше, двигуну десь повітря необхідно брати ше, от і сосе через сальники масло
-
а що тобі дасть індуктивність?
-
в чому розгадка?
-
ту соринку ітак змиє на обертах, без затикання...
-
це як?1бар коли? на обретах? на ХХ? на холодну, на гарячу? чим міряли?
-
щойно пробуввав відкрити свій дипломний екселемне хоче... і імпорта в меню немає...