OMAR
-
Публикаций
1 259 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент OMAR
-
замінюй датчик
-
замість того, щоб тут розводити флуд - пішов би і заміряв тиск...
-
або свічка нербоча, або провод ВВ пробитий, або кришки трамльора, або підсос повітря в 3 циліндр...
-
так
-
буває що помирає датчик просто і неадекватно показує...
-
1. яка ширина і ЕТ діска? скільки переробив таврів на ваз ход - ніколи не треба було настільки розширювати колію...2. а чому вони блистять так?) щоб стаб працював на кручення йому потрібний упор. Якшо ліве колесо йде вгору, а праве стоїть на місці, ліве кріплення стаба хоче піти вгору. Для цього необхідний нормальний упор. 3. коли поламає буде пізно.... Чому не слухать поради які очевидні і отримані за декілька років роботи з тавронами? причому ці поради стосуються безпеки...
-
пару питань по підвісці. 1. чому ззаду на одній стороні стоїть по 2 перехідника? 2. болти на стабі я бачу будівельні.... поламає їх швидко. І лонжерон просверлений наскрізь через салон і прикріплений стаб? нашо так знущатись? Треба приварювати пластини до лонжерона, з заходом на брус. Тоді ломати не буде, і лонжерон через місяць в гармошку не зігнеться 3. в ричаг трубку постав, там де яйця кріпляться, і підсиль його.... Тільки не став базарні "тіпо підсилені" для стаба, їх ломає також а в цілому - удачі!!!
-
якшо є чим заміряти тиск масла - заміряй, тоді зрозумієш що проблема або датчику, або двигуні
-
"поділили" в розумінні "разногласия"
-
є у мене товариш, який працює у ментосівтак він розповідав що Салюк з Горбанем щось не поділили сильно...
-
прокладку ГБЦ зажать на гєрмєтік не требапрокладку клапанної кришки бажано нову PS а нащо тей нагар видаляти? там через неділю те саме буде
-
нащо так багато?Якшо мотор сток - торцуй по мінімуму. Щоб був запас на майбутнє
-
залиш один на двох буде регулярно пробивати підвіска будеш на відбійниках кататись
-
аааа, не так зрозуміввпринципі обидва варіанта заслуговують на життя. Але якшо без ремвставки - то важче трохи
-
а внутрішню арку до зовнішньої як закріпити без сварки?
-
електричний я розглядав не як автономний, а від розетки
-
переноска ітак зажди поруч + через кожні 2 метра у мене розетка стоїть
-
краще аргументи, а не пліткикомпресор маю, але не хочеться постійно чути його роботу і мати шланги під ногами. Тому і впав вибір на електро.
-
Став перед вибором. Пневматичним працював, знаю його + і -. Хто що може сказати про електричний?
-
у мене -5%
-
в чому саме не можеш розібратися?
-
давно помічав, що на барабанних гальмах залишки фрикційного матеріалу приліпають на колодку коржами. Отвори мають допомогти, але не більше того
-
плюсуюна дніще поверх грунта і гєрмєтіка АРР"шний автобіт
-
компресія ніяким чином не відноситься до тиску масла для початку спробуй замінити сам датчик на яких обертах загорається лампочка? рівень масла на місті?
-
між циліндрами на 2,3 маленькі відстані, коли буде турбо, буде прокладка прогорати