OMAR

Участник
  • Публикаций

    1 259
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент OMAR

  1. сезон закінчується в безмоторному стані
  2. станевін не набагато більший за вазовський шиснарь
  3. переробки, які необхідні будуть в підкапотці, не відповідають перспективності цього двигуна
  4. ричаг лопає в місці шарової. ане там де підсилено прочитай моє повідомлення уважновтулка лише для того, щоб не дефомувався ричаг, і ніяк не підсилює сам ричаг вони ДУЖЕ поганої якості ті ричагилопають так само як і сток. + до того всього, шарову важко відкручувати з ними
  5. в тому місці ричаг не ломає, і толку від втулки нема абсолютно, окрім того, що при затяжці болта, рчиаг не деформується
  6. є такінакраяняк я колись переварював таврійську стойку під патрон 2108
  7. ломає місце, де знаходиться шарова опорапрям по отворам йдуть тріщини Вовчег правильно каже
  8. коли сломає - буде трохи пізноповір з мого досвіду якшо стоїть стаб на стокових ричагах - їх ломає, і ломає досить швидко
  9. підсиль ричаг, ато скоро поломає слабке місце в районі шарової
  10. нєєє, я їх спилювати не буду))) сток - то всмислі без жабр
  11. я до того, що якшо є маркування на моторі, то повинне десь бути розшифрування його...а найти не можу такого двигуни ніде в катлогах..
  12. трьохфазний асинхронний походу ніяких більше табличок нема тільки оце
  13. розрізаєш сток викидуєш все звідти ставиш одну трубу пряму перфоровану обмотуєш сіткою металевою мєлкою потім це все набиваєш мінеральною ватою чим товща перфорована труба - тим голосніший звук
  14. да там кріплення ричага теж не стокове)в плані колхоза - маккферсон легше вснуть правильно, чим многоричажку