OMAR
-
Публикаций
1 259 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент OMAR
-
повний хід педалі відповідає повному ходу штока ВПГ?задні суппорта стоять під "правильним" кутом? тобто штуцера дивляться вгору? коли натискаєш на гальмо педаль провалюється вниз і не тормозить? коли начачуєш педальку, колеса юзом йдуть? які блокуються?
-
не вистачає пріоровського для управління 8 поршнями замість 2....
-
от і я кажу-90 з підкрилками і проставками на колесах +12мм з кожної сторони....
-
після встановлення, суппорта отримували "тонкі налаштування", тому одразу фарбувати не було сенсу
-
1. читай вище. Я питав про магазини інтернет але вже знайшов
-
вже знайшов. Тему можно закривати
-
ремінь ГРМ з роліками 200 тисяч ходити будуть?
-
немає у мене в місті епіцентра(
-
Маю такий манометр. Треба аналогічних розмірів, але з діапазоном до 5-6 бар. Обїздив все своє місто. Ніде нічого нема. Може є якийсь спец інтернет магазин?
-
а за що ше 10 у мене? ато не можу розібратись
-
OMAR Дата поощрения/наказания 3 October 2011, 13:30 Тема починалась з маленької букви
-
вище все написано
-
поломає.Супорт не такий і дорогий, щоб мучатись з висверлюванням
-
та чого, якшо гарно перебрати - то ше поїздить
-
шестерня+муфта+вилка 350 буде десь
-
1. якщо канал забитий, то є редукційний клапан2. якщо в коліні проблема, то вирішується як писав Лекс
-
ну той хай вже на місці гуляється з розвалом
-
болти - така нащо таврійський сапог ставити?
-
я думав у тебе одне колесо неправильно дивиться, а тут глибше...))кастор лікується знову ж таки ричагами... тобто отворами під шарову. про розвал - можно приварити вуха стойки від 2108. Ексцентричний болт що в авео, що в 2108 М12, тобто проблеми в кулаці небуде при використанні болта 2108
-
при такому варіанті треба ше бурти да стойці доварювати, щоб ексцентрік болта упирався
-
там часто гне поворотний кулак при бокових ударах. І на ричаг подивисьскільки градусів зараз розвал? Якшо і регулювати його, то тобі легше буде на місці зєднання шарова-ричаг зробити овальні отвори, типу як на ауді 80.
-
скажи хоть марку авто, так легше буде щось порадити.ну або краще фото підвіски
-
зусрічав декілька таких мертвих двигунів, наскільки я зрозумів процес - є поперечний люфт к\в, внаслідок якого сальник невзмозі нормально ущільнювати
-
а я взагалі не зрозумів шо куди і нашо?)))
-
1. підвищений тиск картерних газів 2. екцентричний вал, або зношене місце під сальник к\в 3. велика виработка в корінних вкладишах 4. корпус сальника кривий з чого це почалось? інші сальники не течуть?