Vic
-
Публикаций
619 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Vic
-
Жуки редкосные - согласен. Но я заезжаю к ним только в экстренных случаях(рядом с работой ) у меня выхода небыло. Резину жалко и времени нет. Трахались они долго но сделали вро де бы ОК. я стоял над нимии и контролировал. . Не ведет никуда, выворот во все стороны одинаковый, руль выставили. Я пока доволен.а по поводу замены резинок - так в восьмерке такая конструкция, что сайлентблоки на гавно - а машинка вроде едет нормально. А вот поменял на новые и разницу ощутил сразу. Хо! Дак я раз в месяц их проверяю - резинки не потрескались, все стоит ровненько. Ну если
-
Жуки редкосные - согласен. Но я заезжаю к ним только в экстренных случаях(рядом с работой ) у меня выхода небыло. Резину жалко и времени нет. Трахались они долго но сделали вро де бы ОК. я стоял над нимии и контролировал. . Не ведет никуда, выворот во все стороны одинаковый, руль выставили. Я пока доволен.а по поводу замены резинок - так в восьмерке такая конструкция, что сайлентблоки на гавно - а машинка вроде едет нормально. А вот поменял на новые и разницу ощутил сразу.
-
Самы дорогой развал у меня стоил 25 грн. Сорри, а где сайлент блокт на задней балке? Там где балка крепиться к кузову. внутри стоят резино-металические шарниры.А развал мне надо было сделать срочно и я заехал утром по дороге на работу. Это станция что на Фрунзе возле первого моста на новоконстантиновской.
-
8/08/04 замена всех сайлентблоков на передке замена наконечников и сайлентблоков рулевых тяг ремонт рулевой рейки(замена пластиковой втулки, пыльника и гайки ) За работу 130 грн. запчастей на ~140 грн 9/08/04 развал - схождение 40 грн. Блин, я давно не ловил такого кайфа от поездки на 2108 по неровным дорогам в следующее воскресенье планнирую поменять сайлентблоки на задней балке
-
Дятел Дятел оборудован клювом. Клюв у дятла казенный. Он долбит. Если дятел не долбит, то он спит либо умер. Hе долбить дятел не может. Потому что клюв всегда перевешивает. Когда дятел долбит, то в лесу раздается. Если громко - то, значит, дятел хороший. Если негромко - плохой, негодный дятел. Дятел может скакать с ветки на ветку так же ловко, как матрос с брамселя на бушприт. Умело брошенный дятел летит не менее 30 метров, втыкается по пояс и висит два часа. Мнение у дятлов всегда отрицательное. Сильный дятел может долбить за двоих. Гигантский дятел (в природе не встречающийся) может зад
-
заехал сегодня на подъемник, сделать диагностику ходовой. Результат: Желательная замена в ближайшем будущем сайлентблоков (этого я еще не менял в этой машинке )и наконечников рулевых тяг(отходили 55 тысч). так-же необходимо отрегулировать рулевую рейку (благо есть куда подтягивать) В суботу записываюсь к мастеру. Одно тешит - по деньгам не большое попадалово,все резинки и наконечники стоят копейки. Готовить сани к зиме надо летом.
-
проверь предохранитель в ЧЯ .
-
Ну-ну. На мои советы мош не обращать внимание. Кстати после клапана прогорает головка блока - 200 у.е. у меня прогорали выпускные все 4-ре сразу SM( не советую даже к ним притрагиваться, ставте родные, ВАЗовские,хоть они и корявые на вид ) один больше , другой меньше - но машинка не дергалась. Она просто не ЕХАЛА. 2Orange: Не пугай так сильно людей. мож все еще обойдется малой кровью 2 Жора_Корнев : Возле машинки надо хорошо походить. Желательно мастеру. Чтобы поставить правильный диагноз. Возможные причины перечислены выше.
-
вид внутри
-
ещё
-
Вот несколько снимков
-
проверь в трамблере грузики и пружинки. очень похожая ситуация. Мне трамблер на таврии очень много нервов попортил.
-
И не только по описанию.... Труда и финансов в нее вбухал немерянно ,пока не получил то, чего хотел. Зато сейчас совсем забыл о слове ремонт. и надеюсь не скоро вспомнить...
-
Так вот вопрос: лучше меньше оборотов, но под бОльшей нагрузкой или больше оборотов, но меньше нагрузка? Я делал так: Сначала покрутил двигло пару раз стартероми без свечей -туговато. Далее завел - на холостых маслала около часа. дальше начал кататься крутя движок около 3000 оборотов не более- это режим близок до максимального крутящего момента. Когда останавливался-не глушил. За ночь бак бензоля выпалил. Тысячи чарез 2 начал более-менее спокойно ездить но не крутил более 4500. и только через 10000 км мое двигло притерлось. Сейчас могу крутонуть до 6800 (пару раз
-
Все таки решил резать родные и вварить новые??? Эт серъезное попадалово по деньгам и не извеснтно, что из этого получиться P.S. Сначала хоть отдохни на море по-человечески
-
на сегодняшний момент - состояние супер, но хоцца боле модную
-
Сам вес не помню, но знаю что болеее важен не сам вес одного шатуна с поршнем, а разница в весе всех четырех поршней с шатунами в сборе. она не должна быть более 4 грамм(если не ошибаюсь)
-
Ну так не летайте так.... Я вот хочу свою ещё чуток опустить..... Хотя она и так у меня ниже зубилы..... А вот хочу на 3-5 сантиметров сделать её ниже.....Просто ездите медленнее и аккуратнее.... Это ж что получается опускаешь машину и надо ездить медленно чтоб не оставить глушак (в лучшем случае) или всю выхлопную систему (в худшем) на память дорожным работникам. Поднимаешь машину - тоже надо ездить медленно, чтоб не перевернуться. Вывод - ездить надо неспеша, а хочешь гонять не надо ничего делать. Выходит так.
-
Мож ремень генератора?
-
я себе зад приподнимал домиками, когда пружины были убитые в га...о. А когды поменяль пружины - домики уж не смог снять, болты зарджавелли , не охота было пилить болты да и времени небыло. Особо жопу на поворотах не кидает(мож я так не летаю ) но на рыбалку ездить-одно удовольствие Пять чел в машинке, а пропихиваюсь там, где мало кто проедет Класика и 2110 в тех местах точно садяться на пузо, проверено
-
Я так и понял. А какого сечения лучше брать провода? И сколько (в смысле длины) ? И провода крепить именно к клемам датчика или всё же к проводам, которы идут к нему от реле? Я себе так представляю, что дополнительные провода крепить нужно к проводам от реле, потом их (провода) одеть в кембрик и потянуть в салон. Удобно было бы разместить кнопку на центральной "консоли". Там ещё у меня есть место под одну кнопку. Только вот какую кнопку ставить? Такую, как на обогреве заднего стекла, скорее всего. а говоришь в электрике не шаришь Ты все правильно сам написал.А провода брать желательн
-
Ключик есть, но если ты слизал грани на штоке- то он тебя не спасет. Проще всего срубать гайку зубилом.У меня заняло три минуты
-
Ээээээээ, а что значит "нормально разомкнутые"? Нормально разомкнутые - это когда кнопка не нажата -контакты на кнопке разомкнуты, а нажатием кнопки ты замыкаеш контакты.
-
Толян! не растраивайся. Естьу меня друг . ездит на очень прикольной Ниве. Надеюсь что он в скором времени станет членом нашего клуба
-
Макс, научи ка кэто сделать.Я себе тож хочу кнопку. НА всяк выпадок. Но вот если я в проводку полезу, то не то что вентилятор, машина вообще не будет работатьНичего сложного . Береш два провода. С одной стороны подключаеш эти провода прямо к клемам на датчике(который на радиаторе) а другой конец выводиш в салон и подключаешь на (нормально разомкнутые)контакты кнопки ( кнопку надо купить . Это самый простой способ.