Far@

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    145

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Far@

  1. Far@
    Отличное видео.Твою машину видел, но заезды, увы, нет(
  2. Far@
    В отвір масляного щупа. А салонний фільт постав вугільний "Легіон", в товариша такий, задоволений... Собі шукаю... Мені і ринковий за 20 був не поганий. Можливо копоть він і не дуже тримає, але ніякого сміття не попадає; в противному випадку пічка надокучатиме його перемелюванням.
  3. Far@
    Мотор в тебе 2111... В мене на вигляд ідентичний. Але не лишнім буде коли глянеш на старий блок.
  4. Far@
    Можно и не вынимать, но как закрасить под уплотнитель, или плохо лишний раз зачистить и покрасить рамку лобового и заднего стекла, которое любит подружиться с коррозией?. Стекла ж не вклеены. Снять, поставить — бутылка пива.
  5. Far@
    Прикріпити 2 аморта до петлі і до кріплення спинки сидіння. Шкода що все переробляти, але якби я робив таке, то моєю метою було б видалення рипучих торсионів. Навіть деколи стидно стає... Також думаю можна оставити амортизаторт так як і є, а прикліпити до петель прижини. Думаю якісь можна буде найти, ясно не такі сильні щоб самі тягнули кришку, але компенсували відсутність торсіона.
  6. Far@
    Мені сподобалося, думаю на даний час все добре буде. Закривати потрібно по середині чи можна в любому місці?
  7. Far@
    Там є кульковий клапан. Коли собі хотів ставити упори (я їх ше хочу ставити та ніяк руки не дойдуть) читав на форумах, що так працює краще. Упори "техномастер" встановлені аналогічно. Ну.. думаю спробувати варто)
  8. Far@
    Попробуй прикріпити упор іншими сторонами, перевернути його. Може допомогти.
  9. Far@
    alex 21124 Что то многовато будет. drink Не такая уж и пикта. Вот в мне в ланосе просто не удобно сидеть, мне уже более ничего не важно… Но я не говорю что ланос пытка, это мое субъективное мнение. Считаю хорошим авто сел-поехал-забыл. Сидения в 2109 выше, трясет правда немного, а мягкая подвеска на таком клиренсе, с которым намного удобнее если когда то съехал с асфальта (хотя где его найти???), была бы игрушкой неваляшкой… Хотя возможно и «валяшкой». Какой еще комфорт? Кожаных сидений с подогревом, всеми регулировками увы, на авто такой стоимостью не ожидать. andrey5948 Проклей ее шумкой и
  10. Far@
    Виходить форум оставив мене самого в морі? Не добре якось Ось по попередньому кресленню зробив наступне (в хід пішли синуси і тангенси що вирахувати розміри)))): Чекаю порад. Чи правильні розміри? Звісно треба взяти та й самостійно все переміряти, але всерівно...
  11. Far@
    А разве стекла не бьются? Ведь речь идет о эксплуатации а не о ТО. Конечно сравнение в стиле «сосиска – палец», но говорить что ваз дороже иномарок в обслуживание, это первому авто надо было хорошо насолить владельцу. Хотя и некоторых владельцев можно понять, товарищи сталкивались с ситуацией когда вместо планированного авто получаю «лего» без всех деталей… Можно купить и за 20.. Ну тогда больше шансов дружбы с ключами. Я готов далее отстаивать свое мнение: автомобиль вызывает небольшое количество валютных затрат, новый автомобиль просто надо выбрать как старый, все проверить, продержать нем
  12. Far@
    - В мене була така сама машина. - Правда? - Ні! діалог з "Дев'ять ярдів" Давай я точно спрошу владельца и тогда напишу. Авто кемри. Но сума не только по то а по эксплуатации (сколи, трещины, прожоги и т.п.). Ну к примеру ТО где то 4000… Конечно с заменой динамиков которые начали шипеть и прочем. Фара вроде 800 у.о. а при «УВАГА, розлив бітуму» и посыпке его камешками это чревато… Повторитель поворотов за 150 условных. Обшивка потолка за 12 тис. грн. и солнцезащитного козырька за 3000 грн. Тормозные диски за 7000, которые надо менять, ремонт абс по гарантии, так как шла юзом. Замена стекла за
  13. Far@
    doxtop, хоть убей, не согласен. Да, можно сказать что у меня ваз и каждый будет хвалить свое корыто… Но все же… Да, самое первое в вазе. Это возможность с малой сумой денег (8000 не малая, но в сравнении) купить себе АВТОМОБИЛЬ. Как первая любовь, на всю жизнь. Не умеешь ездить – бамперами бей как хочешь, сложно сломать, кузов дешевле. Нету навыков эксплуатации – детали есть в наличии, надо искать хороших поставщиков (возможно мне это проще, город маленький, так практически все знают где грабли). А если повезло на кооператив, тогда гаражные умельцы тебе все как надо сделают за гроши (ну конечн
  14. Far@
    Офф. Понимаю что ответ никак не в пользу, но я бы советовал на старом авто сменить всю проводку…
  15. Far@
    От так сталося в кого родинне авто ланос, так в мене майже всі мали якусь самару, від 89 року 8-ки до 99-ток і 15-тих, пробіг від 0 до 250 тис. Не знаю.. Не сказав би що все летить.. Там підкрутити, те підпривити, там підтікло, то підтянути... Залежно як тобі повезе і з яким настроєм збирали твоє авто. Я б радив все таки брати виробництва АВТОВАЗ... тобто 13-15 або калини.. Останні дорожчі, але хоть з натяком на сьогоднішній день. Та й якість калин стабільніша. Але калина вже має і дорожчі запчастини... Мотор 1,6 як тракторний, рух без газу як на дизелі. Машинка дає хотьт маленьке, але відчутт
  16. Far@
    Тут главное не торопится, а сделать все грамотно, как «для себя». Удачи и терпения, оно тепе пригодится. А что за зеркала такие?
  17. Far@
    Если 2114 то старую… С верхним бардачком. Не нравится мне качество нового пластика.. Какой то хрупкий и твёрдый, прежде был почти что благородный.. ну почти… Дешевле чем новая (2000 пластмасса), устанавливать не проблема, карты не надо рушить, стойки, электрика, печка та же, щиток не плох. На мой взгляд, хорошо инсталлирована, зашумленная всяким спленом и антискрипом вазовская панель лучше. Ну разве что так:Сообщение #235
  18. Far@
    2005 рік 13 тис. пробігу... * реле генератора - 20грн зі встановленням; * прошивка ЕБУ - 100 грн; * масло+фільтр+вакуумний "відсос" - 300грн; * повітряний фільтр - 20; * повітряний салонний фільтр - 20; * ТО 2 - 240 (власне масло); * безшумні замки - 140 (ставити варто); * шумо-вібро ізоляція - близько 1000 грн. * прошивка ЕБУ - 100 грн; * масло+фільтр+вакуумний "відсос" - 300грн; * повітряний фільтр - 20; * повітряний салонний фільтр - 20; * ТО 2 - 240 (власне масло); * безшумні замки - 140 (ставити варто); * шумо-вібро ізоляція - близько 1000 грн.
  19. Far@
    Головне не падай духом! Рим не один день будували. Мало-помалу і все зробиться. Тим більше, я так зрозумів, че не основне авто?..
  20. Far@
    Надумав собі наступне, чи пройде таке: Під конус точимо втулку, отвір на шпильку робимо зміщеним від осі на 1 мм. Тобто втулка "сидить" в дискові, але отвір на 1 мм ближче до центру... Зверху крутимо гайку і круть... Хто що скаже? Думаю мало б піти... Втулку виміряти з колісного болта чи гайки, шпильку.. знаю можна попробувати від коліс ниви, редуктора шниви і кпп 2108... Гайку.. Та думаю верг ногами можливо і прикрутити колісну... Чекаю коментарів...
  21. Far@
    Можна детальніше про ексцентрики?... І взагалі як я собі уявляю встановити 4*100: 1. Шпильки.. Але те що зміщення на кожну по 1 мм вже шось лякає... 2. Проставки... Насторожує виліт (тав зрозумів +16мм) і вартість, яка в сумі буде більша за диски 4*98 нові (ну по деяких прикладах ,конкретно в моїх так виходить) 3. Ексцентрики?.. З чим його їдять? Дякую...
  22. Far@
    Усилитель щитка передка
  23. Far@
    Sержик, Pahan-TAZLO, Спасибо. Только начал ткань выбирать понял – МОЁ. Ярко, интересно.… Если, как некоторые товарищи делали замечания, мол, почему не под цвет кузова… Ну тогда скучно. А так, всё фиолетово)))
  24. Far@
    Mikeng За скільки придбав дзеркала та козирьки з дзеркальцем?
  25. Far@
    Дякую. Значить таким чином: - нижні вставки на обшивки дверей сам малюваав шаблони і за могорич зробили з двп 2мм; всі ставки перетягував друг (тобто безкоштовно)... 1 погонний метр такої тканини осінню минулого року вартував 70 грн... мати степлер і короткі скоби -- сам все зробиш; - сидіння віддав в ательє: 1000 грн + 3 погонних метра тканини (210 грн); - стійки -- 100 грн (стійки на згині мають шов, зроблю фото). Коли щось ще цікавить -- пиши, а то і так скучно в темі