Far@

Я что, такой страшный?)))) Руки будут чесаться к роботе. 1 лист стп вибропласт – 70-80 грн… + 0,5 метра погонных звукоизоляции 5 мм (такая как в эпицентре, не знаю как она называется) до 20 грн… 100 грн. Можно и больше или меньше.. И 1 погонный метр кожзама о коло 50 грн. (Все цены в Тернополе, может и другие) Я не говорю типа: «если этого нет, то машина не едет». Просто мои предложения. То можешь в уме меня послать, а можешь прислушаться и взять в будущее на заметку. Только предложение.

Редкость. Но стоило зачинят переделку. Рулевая колонка смотрится в тысячу раз лучше. Отличий по пластику нету?

Видно твоя також хоче відмітитись на форумі, сама лізе в кадр))) Якщо іменити авти бідлаштовують авто під клієнтів, то ніші авто просто кричать щоб ми це зробили самі + Дякую за фото. Але треба зробити трошки з дальшого плану, ну і стойки, мені на них пішло чи не найбільше часу)))

Шумоизоляцию двери делал? Если нет — сделай. Весьма простые динамики играют куда более интересней. Еще мне кажется, что подиумы лучше сделать из кожи настоящего дармантина или винила. Задок и вправду высоковат. Может, это потому что пружины и амортизаторы у 9 и 99 одинаковые (мне так кажется, может и сильно ошибаюсь, не пинать), от этого и такой грузовой клиренс.

"Коли не знаєш, з чого почати, то закрадається думка: чи варто починати взагалі? Але є про що розказати і, видно, доведеться все-таки з чогось почати" Кузьма Скрябін, "Я, "Побєда" і Берлін". Потрошки заходив на форум, так підчитував, та згодом засосало більше любої чорної діри. То ж хочу описати і своє авто. 99-ка 2005 роу випуску в Запоріжжі. Якщо глянути на авто "збите руками озлоблених комуністів в довоєнному гулагові", руки якого не чіпали то 4 роки, то машина справляється з своєю задачою "жопо-грузовозки". З поломок лише "шоколадка" і кучеряво закручений патрубок радіатора, через сопливість якого однієї ночі витікло більше 2-3 літрів тосолу (ну добре що не на ходу). Та реле помінялося, хомут дотянули і 13 тис. авто їздить, впоперек докорам постійного ремонту російської машини. Її б краще збирати і сервіс, а Тернопіль-авто (рахуй УкрАвто) явно навчить, типу дивіться: "купили -- поїхали і забулись, нас то не хвилює, самі виноваті якщо щось"... Ну також змінена прошивка ЕБУ, відрегулювали холості, охолодження та й поїхали. Те що не зїла корозія з часом знищить тюнінг. Слово "тюнінг" як на мене якесь страшнувате, краще казатиму вдосконалення, адже план намальовувався величенький... 1. Вбивство шуму. Вже нова машина радує своєю музикальним салоном. На початок проклеїв накладку щитка приладів двохстороннім скотчем. Від першого ніби позбавилися, та молою кров'ю тут не обійшлося... Розпочалася робота по шумоізоляції. Вибір матеріалів, поради до встановлення та робота... Робив з товаришом, нічого аж складного немає, але є з чим поморочитися. Підкапотне... 2 ІІ етапом став процес зміни обшивки в салоні. Спочатку карти, стійки... Далі віддав в майстерню сидіння, ну і стойки туди ж, сподобалися мені вже ті джинсові шви 3. Двері Це майже окрема частина в моєму авто)))) Малошумні замки... Замінені на стандартні, так як замки з Уфи живуть не довше за час, скільки ставляться на місце (1 день на 4 замка -- це пожежа!). Далі нові замки (якісь синьо-фіолетові), євроручки, ЕСП "Гранат" (Урал) в передні двері і підставка картонок в нижні завіси, верхні під нагрузкою (вібра, ЕСП, що важать як півслона) розхиталися, а так варіант простий і робочий. Зато закриваються)) Словами не передасиш. І закриєш сильно і глухий удар. Перший і самий замітний ефект шумки). 4. Електрика - Бк "Гамма"; - цз, сигналізація та електропривід кришки багажника; - підсвітка останнього ,досить корисна річ (в наявності рідного плафону не було, підпилявши встав з підсвітки номерного знаку); - магнітофон і динаміки (подарунок салону, + ще мобілка, айс-анд-бейс (і таке було) та антена -- це так, до слова) + моя пара і антена; 5. Кузов Ніби все рідне. Придбані лише накладки на дзеркала (коли замовляв то казали що привезуть колір який найдуть, попав мій)) ) Замінені на білі повторювачі поворотів. Ну і звісно фірмові рамки))) Ніби все.

Теперь мы вот такие))

офф... Под «панелью» старого Козла — манетки «подсоса», «ручного газа» и вытяжная рукоятка переключателя света Думаю конструкцію можна підглянути. Але скажіть, часто ви тримаєте газ в одному положенні?

Типа такого: Но как смотреть уровень? Надеется датчикам, я считаю, себе дороже. Заводской бачок на 99-ке может упираться в акум и стакан, открутил пробку: пшшш… «кока-кола»… Весь в таких белых трещинах, но целый. Но вопрос, скорее всего, не в крепости бачка. Почему же ее так греет? Термостат? Может вентилятор работает с запозданием (по-моему, это можно регулировать на ЕБУ). Или сам радиатор забит (встречался с таким вариантом; дунули компрессором и как со старого мешка пошло). Ну и старый вариант: нагрелось – вруби печку и не открывай окна: пусть все думают что у тебя «кандицианэр».

Поздравляю! Труды вознаградились! Как на меня все должно сочетаться с практичностью. Выглядит все красиво и довершено.

Це на автобанах чи хайвеях доцільно, а в Україні з стабільною швидкістю не поїдеш. На російських авто є "круіз контроль" -- рукоятка ручного газу на уазах))

Ну, человека встречают по одежке, так и я грязную машину не покажу … Хочу скоро создать бортовик, там конечно не без фото…

ValerKat, спасибо за рамки… уже на руках, еще бы установить сей девайс)))…

А можно мне такие рамки? Если да, то как это осуществить?

Салон класно получився. Але ж ти хотів, ніби, від 10-ки панель? А машинка -- класика...

Виконана робота викликає повагу! А диски

Есть предложения раздел техничка поделить на подфорумы типа кузов, двигатель и кпп и т.п. Если — не пинать… Но искать, а более в том разделе создать тему, почти сложно…

Маю наступне питання: 1. За скільки можна продати віражовський руль в ідеальному стані (ну тільки чорний кружок поцарапаний, але так цілісінький)? 2. Руль калини... Вартість, де можна придбати? Якщо не той розділ -- вибачаюся... Форум великий, люди порівняно маленькі...

т.е. отрегулировал, так чтоб отверстия совпали (ну подпилил само собой), и все???

Може вже і повторююсь... Як саме потрібно регулювати... Розпорка має розширяти чи стягуати стакани? Чи необхідно опісля робити розвал?

хм... навіть по номеру кузова знаючий визначить який мотор... Наприклад XTA210990Y2718377.... Курсивом -- ясно що, а підкреслений -- номер заводської модифікації... Хоча там майже в всіх "0"... +номер двигуна є на табличці, що на пож. перегородці... Думаю звірити цей номер і перші цифри номера двигуна вже діло не добре... офф... В Тернополі зараз роблять шухер з мопедами... "49,9... ага, можеш ту фількіну грамоту яку тобі дали в сервант поставити..." беруть таблички і розшифровують по номерові двигуна об'єм... Майже всіх на штраф стоянку..

-1Для ваза це вже занадто... це ж не майбах...

Особист мені бортовик подобається... Як на мене то гарна машинка виходить.. Кожен любить свої фломастери... імхо...

офф... Demon777, Vitaliy55555 Дальше ж про замок можна говорити... Я на форуму новий, толком ще не знаю що до чого... Так що я б хотів спитатися... Може є на форумі гілка куди можна розмістити інструкцію, сам багато бо бортовиках вичитую, але думаю така ідея була б краща... А торсіони зняти лише по одній причині - скрип...

нама за що... попробуй капот на упори поставити.. я вже рік як шаман з бубном біля нього кручуся.. а свердлити не рішусь.... а щодо кріплення.. я собі на капот вирізав наступні... береш пластинку товщиною 1-2мм, шириною 10мм і довжиною на яку рішишся... До пластинки приварюєш вушко до якого і кріпитиметься упор, а саму пласти приєднуєш закльопками до ребра жорсткості.... і краще сім раз поміряти...

здесь....