iva_n
-
Публикаций
2 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент iva_n
-
на такой смеси работа обычного двигателя опасна, поскольку использование топлива с содержанием этанола более 10% требует переделки двигателя (FFV - двигатели, там ставится новый датчик на кислород, немного меняются компьютер, чтобы машина понимала процент содержания этанола, плюс меняются некоторые прокладки на те, которые лучше держат этанол).http://www.sibai.ru/index.php?option=com_c...&Itemid=943
-
есть у него один минус - это неустойчивость состава, ему нужны особые условия хранения иначе через пару месяцев это уже будет не бензин, а зная наш менталитет и отношение к соблюдению технологии, доверие такие заправки не особо внушают.---------------------------- кроме того некоторые производители двигателей почему то нерекомендуют использование бензина на биоэтаноле, например у меня в инструкции на ЧЕтырехтактный лодочный двийгатель SUZUKI DF5S об этом четко сказано.
-
если уж брать ЗАЗ то Таврию Нова, а не Славуту. У таврии кузов по жестче + удобней посадка. Кроме того Таврия безопасней Славуты хотя бы в том, что если у тебя большой рост и ты отодвигаеш сидуху назад, то средняя стойка напротив головы, а болт крепления ремня целит тебе в висок. --------------------------------------- Покупал я в этом месяце бате машину, так он сразу хотел класику (ему предлогали 6-ку, 82 года), но как только я сказал, что добавлю денег и предложил взят 3-5 летнего таврона за 2500-2800, он сразу ухватился за эту идею и сказал, что таврон ему больше нравится (передний приво -
ищи ответ в своих вопросах бензин у нас подает ЧТО? Правильно КАРбюратор! вот от туда и начинай искать.------------ хотя можно проверить давление в шинах - может в них проблема
-
вот именно туда камешки и попадают
-
Таже Россава, только с более современным рисунком.Состав резины примерно такой же, с темиже технологиями и контролем качества. Когда перебувался на лето, на шиномонтаже был стенд с колесами АМТЕЛ, так из 20 покрышек у 2х я нашел брак - в некоторых местах "недорезан" протектор.
-
лучше сразу пол ведра воды - затем покрасить в зелёный цвет и отвезти в металлолом.------------ в состав соляры входит вода
-
в магазине новая 2500 грн.
-
ребят у Вас машины не работают с выключеным зажиганием, а просто зажигание не выключается, поскольку сламалась выключалка/замок.а работа с выключеным зажиганием - это совсем другое. пишите правильно
-
незнаю как в Киеве, но унас в Днепре 150-200 грн за снять/поставить и 150 грн за переборку.
-
еще один продавец-сказочник вот здесь можно глянуть официальных дилеров Bosch http://www.bosch-auto.com.ua/language1/dillers/index.html
-
гдето 8-8,5 л. с моей манерой езды 130-140 км/ч, на обгонах 160. но если аккуратно 90 км/ч, то гдето 6,5 л. (но это было один раз, не люблю я так ездить)
-
поставил Lukas и всё гууд (в смысле тихо).
-
если машина при выключенном зажигании сразу не глохнет, то значит электромагнитный клапан не отсекает подачу топлива (почему оно возгорает - это другой вопрос).-------------- возможно не плоно сидит жиклер клапана ХХ. попробуй на холостом ходу снять провод с клапана и если двиг не заглохнет значит он травит.
-
это бензин такой качественый + неработает электромагнитный клапан холостого хода (наверно выломан язычек) ------------------ когдато в начале 90х, во времена бензинового кризиса и километровых очередей за ним, на чем только народ не ездил, так вот однажды даже пришлось проехатся около 10 км. на чистом керосине (ну пришлось ), так машина вообше не глохла и работала на холостых пока двиг не задавили на передаче.
-
если стекло не подымается из-за перекоса, то смаж резинки стекла силиконом (специальный силиконовый спрей в балонай)
-
Не полностью выключается сцепление, при нагреве диск немного расширяется и его ведет.отрегулируй сцепление так, чтобы оно хватало чуть высше середины.
-
у меня тоже текло в правом нижнем углу, пока мне не разбили лобовое стекло и его пришлось менять. Меняли спецы на рынке (те которые торгуют стеклами), так они сказали что текло как раз из-за того что герметиком были забиты сливные отверстия в раме (маленькие дырочки в углах примерно 3 мм диаметра). Мне перед установкой нового стекла просто смазали рамку и уплатнитель каким то маслом и сказали, что если вклеивать нужно правильно чтобы не забить слив. После установки без герметика - течь пропала.
-
снимаеш верхнюю крышку карба, выкручиваеш и продуваеш жиклеры а также насосом каналы куда они вкручиваются.
-
возможно залипает контактная пластина втягивающего, надо снимать стартер и смотреть.
-
а чего тут понимать... корпус авто это тотже своеобразный провод, так вот - если если мерять напряжение между каким нибуть проводом идущим от "+" клемы аккума и корпусом (соедененым с минусовой клемой, и являющеимся её продолжением), то на корпусе будет "-" а на проводе будет "+". - теперь если мерять напряжение между корпусом и непосредственно "-" клемой аккума, то корпус будет являтся проводником от "+" аккумулятора и естественно вольтметр будет показывать "+" на корпусе. Вся проводка а/м включая корпус являются единой цепью, где електроны от "+" аккумулятора по проводам через потребители и
-
чистить забитые жиклеры от грязи попавшей в карб с бензином
-
не реальнодаже если предположить, что с пробитой мембранной насос может нормально качать бенз и даже загонять его под давлением за мембранну, то бензин должен был вытечь в вентеляционное отверстие в нижней части бензонасоса. Но даже если предположить, что бенз могло загнать в корпус привода бензонасоса и трамплера, то его надо былобы продавить через плотно сидящий распредвал, но ведь его намного легче выдавить в трамплер (а там электрика, искры между бегунком и распределительной крышкой и тогда имеем свечку вместо машины) --------------- бенз в мало может порасть только через цилиндры, при
-
учись правильно писать короткое замыкание и обратная полярнось - две большие разницы. -------------------- согласно законами физики если мерить напряжение между "-" аккумулятора и кормусом а/м, то корпус будет являтся "+". Мой тебе совет купи всю новую проводку (около 150 грн) и забудеш об этих проблемах. Машине уже 26 лет, а провода имеют свойство пересыхать (повреждается изоляция).
-
не лучше в инжекторных фильтрах более тонкая очистка, последний раз свой карб чистил примерно 20 000 назад, и то для профилактики