iva_n

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 506

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент iva_n

  1. iva_n
    Зажигание выставлял по стробоскопу и на холостых (750-800 об/мин)?Если при выставлении зажигания трамплер надо крутить больше одного деления от средней метки (1 деление 8° поворота коленвала), то наверняка сбиты метки ГРМ (если в сторону плюса, то ремень перекинут на зуб позже). В нутри трамплера может сломатся центробежный регулятор или заклинить вакуумный регулятор, но при установке начального угла опережения зажигания такая поломка будет делать зажигание слишком раним и трамплер надо будет крутить в сторону "-". В идеале при исправном трамплере и точно выставленных метках ГРМ на двигателе 2
  2. iva_n
    А Г/П какая???Какие бы небыли погрешности связаные с трением, ветром и т.п., это не влияет на показания самого спидометра... Ах да может сцепление на скорости немного пробуксовывать - а это влияет на показания спидометра (это одна из причин почему спидометр врет)
  3. iva_n
    и мне пожалуйста iva_n2@ukr.net
  4. iva_n
    Я такое не делал, но знаю, что таким способом проверяют (подобным же способом проверяют и термостат - описание есть в любом мануале)Относительно остального, то 1) ничего тоскать не надо ! Если есть гараж или место где нагреть воду возле машины 2) насчет тосола, то: - можно слить до уровня датчика (не вижу проблем, 5 мин работы) - если не жалко 100-200 грамм тосола, то можно по быстрому открутить датчик и вставить заглушку. - если не жалко 10-15 грн, то можно купить новый датчик и его протестить, а затем его установить
  5. iva_n
    Выжигать свечи НЕЗЯ фогут появится трещины в керамике, лучше промывать в каком нибуть растворителе.
  6. iva_n
    можно болеменее точно проверить погрешность сего прибора следуюшим методом:выкручиваеш датчик -> опускаеш его в чайник с кипятком (только не замкни контакты) -> при помоши обыкновенного градусника проверяеш температуру воды в чайнике и ждеш пока она остынет до 90°С-> затем сравниваеш показания прибора.
  7. iva_n
    средняя полоска соответствует 90°С (чисто логически - поскольку она ровно по середине между 50°С и 130°С, то 50+(130-50)/2=90°С)Термостат открывается при 85-95°С. (т.е. в среднем 90°С), но температура ОЖ возле термостата немного ниже температуры возле головки (там датчик), поэтому при нормальной температуре стрека должна показывать чуть больше 90°С (примерно на 1 мм правее). Температура замыкания контактов датчика вентилятора 99±3°С, размыкания 94±3°С, поэтому когда нехватает естественного охлаждения, то датчик может показывать до 100°С и это будет нормально. Теперь сама шкала: у тебя есть ме
  8. iva_n
    бери новую и будеш вкладывать деньги в тюнинг, а не ремонт.кроме того: далеко не каждый тюненый 1,5/8кл карбюраторный двиг сравнится со стоковым 1,6/16кл инжектором.
  9. iva_n
    Есть Nokian Hakka но они расчитаны на климат северных стран (грубые, мокрые, неровные дороги + температура), но вообшето это их дебют прошлого года, ведь Nokian специализируется на производстве зимних шин (и телефонов .
  10. iva_n
    Колодки ACER - гавно редкосное: пищат, греются, воняют. За 4 000 убил диски
  11. iva_n
    Почему шире 175 не станет, я позапрошлый сезон откатал 185/65/13 ничего не терло и размер мне очень нравился, но к сожелению импортной резины с таким размером практически нет (а Росава не резина) R14 - это опримальный размер для авто такого класса, посмотри на чем ездят иномарки да и ВАЗ сейчас ставит R14, а "понты" (точнее спортивный вариант) это всё что больше R14.Себе тоже хочу R14, но пока денег жалко
  12. iva_n
    Напиши размер на котором собираешся ездить, поскольку на R13 не такой уж и большой выбор, большенство современных моделей покрышек производятся в размерах R14 и выше.
  13. iva_n
    +1я себе в прошлый сезон тоже брал TOYO 330 175/70/13, на мой взгляд лучшее соотношение цена/качество. + на лужах не плывет + если срывается в юз, то очень мягко и также мягко возвращается + низкое сопротивление качению и низкий шум (особенно по сравнению с Росавой) один "-" - она асфальтная резина, т.е. если на рыбалку на грунт, то могут быть проблемы
  14. iva_n
    странно вчера работала глянь сюда, здесь сам завод рекомендует заливать масло на 200гр. выше нормы, на неоткрывшейся ветке в основном советовали заливать на 1 см выше верхней метки на щупе. Поскольку минимальная тара продаваемого масла 1л., то остаток в 500 грамм все равно некуда девать, это же не масло в двиг я его следующий раз буду менять года через 2, а там я лучше возму свежее и нефакт, что такое же. влезло меньше потому, что наверное лил не в сухую коробку (был остаток масла)
  15. iva_n
    та ну?завод много чего рекомендует, но лучше бы они нормально делали вот здесь обсуждалась эта тема http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=124...sc&start=15 там есть даже коментарий эксперта с ВАЗа А как же другие марки ИЗВЕСТНЫЕ марки? главное придерживаться типа масла GL-4/5 и избегать подделок. вот здесь рекомендации завода http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=129&Art=167#aT "До сих пор ВАЗ-ом допущено всего две марки масла: РОЛЬС Т 80W-85 API GL4 ЛУКОЙЛ ТМ4 80W90 API GL4 Испытания масел CASTROL уже идут, партия масел SHELL для испытаний на подходе." Я читал и плакал
  16. iva_n
    помпа начинает подхватывать воздух когда он появляется в подводяшем к ней патрубке (при открытом большем круге - это когда почти пустой радиатор).А при нормальном уровне жидкости воздуха там быть не может. движек зубилы сконструирован так, что весь воздух выгоняется в расшерительный бачек. после слива ОЖ достаточно залить её обратно, после завести двиг и дать ему прогрется (не забыть открыть кран печьки), затем доливаем ОЖ до уровня и все. Я в этом году сливал ОЖ около 5 раз и проблем небыло
  17. iva_n
    тогда нечего страшного
  18. iva_n
    когда помпа начинает подхватывать воздух, то происходит резкий рост температуры, поскольку нарушается нарушается церкуляция ОЖ.
  19. iva_n
    ЧЕРЕЗ САПУН
  20. iva_n
    Лей все 4 литра, всё что будет лишнее выгонет через сапун.Себе лил вот такую полусинтетику Motylgear 75W90 http://www.motul-spb.ru/trancemission/motylgear_75w90.htm
  21. iva_n
    А сколько потом тосола долил? мож нечего страшного хоть низкий уровень тосола это и плохо, но помпа гоняет его с низу в верх выдавливая воздух из двигателя и если она еще не подхватывала воздух, то нечего страшного небуде. При открытом большом круге (на прогретом движке) запасом ОЖ является почти весь объем радиатора, а это + почти 3-4 литра.
  22. iva_n
    Ну так все равно получится 50/50 (пол пробега более цепкий зад / пол пробега более цепкий перед)Да и перестановка колес не лучший вариант.
  23. iva_n
    +1надо через диод соеденить + от коцевика сигнала (черно-серый провод идуший на реле сигнала) с + от концевика переключения света (сине-белый провод идуший на реле дальнего света), при этом + диода соединяется с проводом света.
  24. iva_n
    согласен , но на з/п бывают и исключения (при определенном стиле вождения, а также блокировка на з/п увеличивает износ задних покрышек)Но это всё Flood , Главное, что на разных осях практически всегда имеем разный износ протектора (разные сцепные свойства), поэтому вопрос "Куда ставить лучшую резину?" всегда актуален, особенно при эксплуатации во второй сезон. Кстати вопрос всем зашитникам установки на передний привод более цепкой резины Что вы делаете просле установки новой резины? Ведь проехав определенное кол-во км., передняя резина поизносится и станет менее цепкой чем задняя - а это
  25. iva_n
    Здесь расчетные таблицы на любые коробки http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1