Den09

Участник
  • Публикаций

    320
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Den09

  1. Кстати, от залипания иногда помогает резкий сброс газа.
  2. диодный мост коло 50грн в прошлом году был(я не брал - свой пропаял, просто контакт на диодах окилсился после попадания охлаждайки).имхо Лучше разобрать вначале гену и проверить его, хотя бы китайским мультиметром....
  3. Совершенно верно(по поводу лампочки)! Т.к. цепь возбуждения питается от отдельной тройки диодов, то там напряжение начинает превышать номинал, а в борт. сети напяжение сглаживается акккумулятором и нагрузкой(меньше пульсирует)- вот на эту разницу и реагирует лампочка.А вот проверить снятый мост - очень даже можно: выводы всех 9 диодов доступны для прозвонки. Проблема только в том, что контакт может уходить при нагреве и(или) деформации, но тогда бы работа гены зависила от t, да и феном погреть можно при проверке. п.с. не разбирая, можно диагностировать только осциллографом по форме нарпряжения
  4. Скорее всего, залипает тяга блокировки включения 2й камеры(чтоб 2я камера не открывалась при включеноом подсосе). у меня было, подогнул этот рычажок - и все ок! Правда, карб с автоподсосом, но, вроде эта тяга и на обычных есть. Смотри все рычаги, подходящие к заслонке 2й камеры. Удачи! не критично, пока газ при трогании в пробке не подхватит - тогда будет критично, если затормозить не успеешь
  5. Да, очень похоже на диодный мост. Когда обороты растут - растет частота гены и, соответственно, яркость лампы(т.к. не работает 1 или 2 ветви генератора).
  6. Можно для начала поменять передние колеса местами, чтоб проверить кривость резины это или нет? п.с. мастер говорил, что ведет в сторону из-за разного продольеого наклона стоек(кастора). регулируется шайбами.
  7. Развал,схождение, кастор учше у мастера делать. И, главное, чтоб мастер знал, что такое кастор. Слышал, проверить кастор можно по расстоянию между передним и задним колесом(осями) - ниткой. А вот сколько должно быть - х.з.
  8. +1 когда делел развал, развальщик полез в кастор только тогда, когда ему сказал, что машину ведет
  9. а что за шумка такая? и как у нее с горючестю?
  10. а успевало масло стечь перед предыдущими замерами? может в прошлые разы мерил неправильно (сразу после останова двига) и уровень был ниже?
  11. Тогдаа нужно снять движек и прополоскать в бензовозе
  12. еще по шлангу эконометра может утечка быть, кстати, по положению стрелки удобно смотреть утечки, тока надо знать ее нормальное положение(у меня где-то 3/4 полного хода ) п.с. кстати, а свободных ход педали тормоза отрегулирован?
  13. а если бахнет? бензин - он элекризоваться может и, соответственно, искрить.... Не зря на бензовозах цепь возят по асфальту...
  14. Возможно, просто смесь бедная, вот и влияет так небольшой проброс воздуха. Проверь еще вакуумный регулятор опережения зажигания(скинуть трубку и зажать ее), прокладку между карбом и коллектором(полить немного керосином со шприца - если обороты вырастут и быстро сохнет керосин - то подсасывает воздух).
  15. Что имеется ввиду? Само микропроцессорное зажигание давно используется в инжекторных движках. Для карбовых движков это позволит избавиться от нестабильных характеристик (УОЗ) мех. трамблера(старение пружин, люфты) и детонации(если добавить датчик детонации). А вот многоискровое зажигание - действительно похоже на лохотрон, т.к. катушка зажигания имеет определенное время накопления тока и на больших оборотах не будет успевать накапливать достаточно энергии для нескольких искр - т.е. получится серия "мелких" искр, да еще и "невпопад". ИМХО, эффективней одна мощная искра, но вовремя - с этим МП
  16. Мне понравился блок ПРИЗ http://www.pris.okis.ru/index.html. Есть возможность подключения к датчику давления, и даже к уровню бака и датчику скорости(на тросике спидометра ставится). Правда, цена великовата - около 500грн без датчиков, комплект датчиков в районе 150грн.
  17. 1. єл-магн клапан на карбюраторе и блок ЭПХХ проверить2. бензонасос и игольчатый клапан карба прверить п.с. карбюраторщик точно хреновый - пусть устраняет
  18. Всем спасибо за разъяснения, теперь понятно, что не всякая разметка 1.1 и 1.2 - "разделительная полоса" ;-)
  19. 1. Диодный мост2. Красный проводок к обмотке возбуждения (не подключил или плохой контакт).
  20. дыхательный клапан в бензобаке проверить бы еще... хотя, это, вряд ли, первопричина, но избыточное давление в баке не есть хорошо, сам понимаешь + остальные советы рулятЕще, чтобы исключить неверную работу блока ЭПХХ, подключи эл. магн. клапан карба к катушке зажигания(к клеме, которая от реле зажигания идет, НЕ от коммутатора) т.е. так, чтобы при включенном зажиганиии на нем 12В было - изменится ли что-то?
  21. Взято с rada.gov.ua -------------------------------------------------------------------------------------------- 12.6. Поза населеними пунктами на всіх дорогах та на дорогах, що проходять через населені пункти, позначені знаком 5.47 (див. додаток 1) ( 306а-2001-п ), дозволяється рух із швидкістю: ............................................. ґ) іншим транспортним засобам: на автомобільній дорозі, що позначена дорожнім знаком 5.1 ( 306а-2001-п ) - не більше 130 км/год., на автомобільній дорозі з окремими проїзними частинами, що відокремлені одна від одної розділю