sirSerik

Ты поосторожнее с этим, как я понял идёт проверка на наличие или отсутствие состава, а свидетель в уголовном деле лицо специфико-процесуальное (сначала свидетель, а уже через 5-ть минут главный подозреваемый в даче заведомо......). Как была одета пострадавшая? Как происходило столкновение?(в мелачах плиз). Во сколько вы сели в метро? (фактическое время столкновение и место нахождение состава в это время можно установить - не вопрос) А как, от кого вы узнали к кому обращаться по факту ДТП в качестве свидетеля? (В какой газете прочитал, на каком столбе увидел обьявление? В форуме? Посмотрим где вы были в форуме в момент ДТП....). Как минимум предлагаю следующее: на листиках бумаги напечатать обьявление следующего содержания: "01 марта сего года в 00:00 часов на Броворском проспекте в районе Гидропарка произошло ДТП, в результате которого имеются пострадавшие, с целью установления истины лиц ВИДЕВШИХ МОМЕНТ СТОЛКНОВЕНИЯ просим позвонить по следующим телефонным номерам: (№ телефона Евгения Петровича и № т. следователя, дознователя, дежурки)" Вышеуказанное обьявление как минимум раздать водителям на перекрёстке возле моста метро, сегодня вечером и завтра утром. В связи с чем место встречи клуба перенести на указанный перекрёсток, а лучше на площадку возле Ривер Палац. Может наконец что-то сделаем, а не только пописдим? (последнее слово в справочнике матов отсутствует, в той форме в какой написано). Согласен оказать посильную помощ в этом.

Хома ты, а не Валера.

К стате о птичках. Мы вроде достаточно бурно обговаривали вопрос определения (искуственно, распорядительно-устонавливающим способом) "дня клуба", тоесть есть Д.Р., а празднуем день клуба в любое установленное время, желательно время года с возможностью организации Бомбиных шашлыков, рыбалкой, ралли и пьянкой, так может не будем ждать осени и подумаем сейчас?

Это была бы очень большая глупость с его стороны. У меня есть знакомый так они под СТО занимают два гаража, которые купили, они зарегистрированы как СПД и имеют соответствующий единый, но проблем это не решило. Во-первых, досих пор бегают от пожарников, которые категорически против определённых видов и способов работ и электрообеспечения + некие санитаро контролирующие имеют свои какие-то требования по вопросу обеспечением водой и других санитарно-эпидемиологических (придумали слово бья, пока написал чуть язык не свернул) требований. Так к этому всему председатель кооператива ходит и деньги требует, за то что их кооператив не создан для произведения каких либо работ целью которых является получение прибыли, говорит что проблемы с налоговой будут. Поэтому самый удачгный вариант: наличие помещения с правом на земле-водо и электро подводы-отводы, со всеми разрешительными документами на некий период (минимум год), с любой организационно-правовой формой (желательно ТОВ или другая форма не СПД) что позволит произвести покупку соответствующей части или всего ТОВа, благодаря чему не будет необходимости переоформлять бамажки (окромя про смену руководства и смену печати - на всякий).

А может приболела? Щас многие болеют.

Валера. Да в этом то всё и дело что один нормально нормально проходит, а другой не очень, после одного ничего не надо делать,а после второго нужно востанавливать абсолютно все лентачки и столбики. Да пробывали мы запускать после визульного контакта с машиной поста финиша, но не вышло (то вылетит ктото, то заглохнет, то опять же востанавливать нужно ленточную систему), думали в этих местах покрышки ложить, но потом передумали - деревяшочка с ленточкой по лучше будет. Да были раньше любительские по эгидой, но они не имели системности, а тута есть желание сделать каждый квартал (например). Вот ты помнишь как было МегаРалли? Зима-весна, весна-лето......и с каждым таким мероприятием участников было больше и больше. Главная задача (как по мне) это избежать провалов в виде ожидания, это очень сбивает настроение. СУ-2 в этом плане не показатель, но сугубо по причине что он не был прописан участниками на кануне (ну вышло так, сам понимаешь), но это не ожидание выезда на кольцо на чайке - 6 часов. Что касается выезда левых и не левых. По плану по окончании СУ 2 они должны были возвращаться по каналу с финиша на старт, но они почемуто ломанулись с отстойника напрямик, я предлагал за неспортивное их....., но......

Что-то как-то обобщающе звучит, а конкретней можно? С приведением примеров и способов.

Ну как? Это вопрос, ну тип того: Каждое место занятое, например, в абсолюте - это некое количество очков, но возникает вопрос, а что делать с рейтингом самой гонги? Можно поступить следующим образом. Ведь фактически рейтиенг можно определять по количеству участников, а так оно и есть чем больше участников - тем больший рейтинг самой гонки. Вот на Хонде было 40, значит если Ярослав занял второе в обсолюте-значит ему 39 очков так же и по класам, ну вроде этого. А вообщето нужно ещё подумать.

Молодца!!!! Даёшь рейтинг клубных пилотов, а то Горыныч женился и больше некому!!!!!Вот только нужно сделать таким образом чтоб оценивать всех учавствующих во всех мероприятиях. (тоесть баллы присуждать с 1-го заневшего места и до последнего), а в конце года ЦЭННЫЙ ПРИЗ от Толяна или клуба в цэлом.

Тоже мне наминация!!! Победитель уже известен заранее. И что ValerKat будет делать с ящиком пива? Вы только ему на встрече вручайте пиво, може всем достанется.

Есть результаты: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t..._view=&start=75

Ну про птенцов ты загнул. А вот что касается СУ 2 - это яркий пример того как могут люди просто хорошо делать работу (именно работу, руками). Обставить всё колышками да ещё так что они не вылетали, а ломались!!!! Так что Каримову Руслану Гарифовичу и Коримовой Ульяне Руслоновне спасибо за хорошую работу по подготовке трассы. А также всем-всем кто откликнулся и помог в обеспечении проведения мероприятия. Повторюсь, но скажу что многие из судей принимали участие в первые, так что если были замечания, не судите строго. Но подошли ответственно все и все нервничали и спрашивали обо всём до наименьших деталий что да как. Извините что не получилось сделать так как планировали с самого начала, но не хватило людей на финиш СУ-2 и поэтому был занят там.

А в рассрочку взять можно?

На всё вокруг иногда и можно смотреть с широко открытыми глазами, а вот как услышишь ваши бредни не то что глаза - весь мир выключить хочется, напиться и забыться. Прям как в той песне: "Мне неважно что ты скажешь, я засуну руки в брюки и залезу на диван......". Коли так от себя добавлю. Как усядется сверху, как в седло (только вот разница: от седла у сидящего проблема, а тут наоборот) и давай юзать, понатерает кожу на бедровых суставах, а ты лежишь и думаешь б..я быстрее бы уже кончила - потом в машину хер сядешь нормально, хоть бери и тальком посыпай перед сексом.

Так отож то. У нового с контактной групы выходят провада и кучненько сливаются в один который заканчивается широким прямоугольной формы переходничком (папа), а вот в старом с контактной выходили ещё два - три провада которые уходили на штекер квадратной формы (ну более или менее), а потом с него шли на "выход" широкий прямоугольной формы переходник (папа).

Вообщем ситуация такова. Возникла необходимость замены замка зажигания. Прочитав соответствующий раздел в мурзилке, приступил к работе. Ну особо расказывать нечего, порадовали крепёжные болты - без зубила и молотка не обошолся. Вообщем отсоеденил я шлейф проводов, а старый замок ещё висит на каких-то проводах, я подключил новый и не крепя его запустил двигатель, он запустился, всё работает, всё ок, но что делать с проводами которые уходят в глубь торпеды - не понятно. Было решено всётаки ехать к электрику. Первый сказал что я мол купил десяточный замок и теперь к нему нужно подсоеденять ещё и эти провода которые идут с/на рэле зажигания или ехать и покупать правильный замок зажигания, но на блоке замка было написано 2109, так как сам электрик сказал что делать не будет было решено ехать к другому. Другой выслушав меня и не вьехав в суть причины решил посмотреть. Подошов и посметрев спросил: Так а в чём проблема? Собирай и катайся на здоровье. На что я резонно спросил: Позвольте, новый я поставлю на место предыдущего, а предыдущий будет болтаться на проводах от релле под ногами?! После этих слов дядя ухватился за провода и пару раз дёрнув вырвал их от куда то из под торпеды, увидев моё выражение лица и моё намерение вылезти из машины он поспешил меня успокоить: Всё нормально, просто этот провод идёт к релле зажигания, а теперь оно тебе не надо... Вообщем расскажите мне плиз как это возможно чтоб оставшиеся запчасти после замены в системе зажигания - были не нужны? Да и вообще если без него машина прекрасно работает то зачем оно было до этого? И будет ли всё нормально в дальнейшем?

Да не нервничай, всё есть. Фигуры выложены, регистрация началась. Покрытие: везде снег, под ним грунт промёрзший на достаточно чтоб не было грази, луж и прочего не нужного в таких случаях компонентов. Вообще достать до грунда врядли получится (ну может быть на СУ в одном месте, но очень сомневаюсь). По прогнозам к выходным похолодает - не сильно но всё же. Так что будет всё ок.

Не Оболонь, но всё же спасибо. Это лучше чем глупые вопросы.

А какая тебе нах.....й разница? Хоть и челночного, хоть члоновозная, плащадку люди ищут, чё не ясно то??

Могу отдолжить проставки.

Не понял. Мне кусок ровной поверхности нужен при чём тут челнок?!

Ищется площадка размером приблизительно 50 метров на 30 или 50х50 можно больше, пустая, парковки возле суппер маркетов не подходят говорю сразу. Площадка нужна для тренировки.

круто.

Тяжолый день был.

А куда ехать? Нас туда кто-то приглашал? Уже пятница, а информации ноль, ни програмы ни дисциплин - ничего нет. Ну вот пересекаем мы знак на белом фоне с надписью Сумы и куда дальше? И форум у ник конченый.