Да я знаю.У меня какгбЭ тоже не громкий.Был.Сейчас вата выбилась-надо нормальной базальтовой ватой перепаковать.Я когда свой только сделал-аж расстроился,что слишком тихо.Потом начал постепенно прогорать.Сейчас вобще прикольно-чуть громче стока,но ниразу не напрягает,и вид сток-всякие спецоперации "форсаж-мандраж" по йуху.
На неё помимо ковки просится задняя балка,вентиля вперёд,треуголки,перепаковка,сиденья,16вЭ,турбина и собсно коффка!Я знаю,что мечтать не вредно,но всеварно хочется...
Недавно был произведен небольшой кузовной ремонт-выровнено крыло (немного помяли некоторые),капот (капот в своё время сам открылся на скорости) и пр. по мелочи.Машинка отполировалась,и заблестела краской!Из неприятных моментов-не работает тахометр.После попытки перенести катушку по-выше,он гад перестал показывать.Небольшой сигнал есть-когда обороты резко возрастают,потом стрелка падает и всё!Что это может быть?
Ещё немного пошумили дверные карты,и пр.Готовятся новые верхние опоры.
Пара фоток.
Кузьма,так при чем тут грабли.Может чего подскажешь по поводу опор?Что надо учесть при сборке и пр.На сколько я знаю главный "враг" ШС-ов это пыль,грязь и песок.Поэтому буду делать с пыльниками.Что ещё подскажете.
Viper я планирую менять опоры вместе с амортизаторами,и треуголками (если всё получится с ними)- и тут ясное дело развал делать полюб. BASSBIN харашо смется тот,ну ты сам знаешь кто...Я,например смеюсь с ваших столичных ценников.Сколько у вас стоит сделать развал,если при упоминании этой операции у тебя слёзы выступают " cray.gif cray.gif "???НА прошлой неделе заезжал к мастеру,который все наши машины делает,и занимается не один год этим.За проверку взял 10 грн.-всё было в порядке.За полную регулировку сход-развал-кастор берёт 40 грн+расходники и з/ч.Стенд лазерный,но по опыту могу сказать,
А почему нельзя стальной?В спорте,наверно,для меньшего веса используют алюминий.Кроме меньшего веса,и немного меньших затрат на обработку преимуществ не вижу.
П.С.Так что по теме.Будут ли такие опоры работать?
Чегевара немного несвязный ответ,но постараюсь написать.СС-20 ставил потому,что на то время сток опоры надо было менять по-любому,а лучше ничего не было,и они шли ещё нормального качества.
Машина у меня дома не одна,поэтому могу немного играццо с ней.Вот сейчас делаются втулки,соберу опоры.Уже есть необходимые материалы для изготовления треугольных рычагов,тоже хочу сделать на ШС - посмотрим что получится.Если не понравится-всегда можно вернуться к стоку.Насчет езды по городу-так она у каждого разная!Думаю не мне Вам объяснять.Ну а тяжелый руль-не проблема.У меня руль стоковый-диаметр выручае
Шо опять не так? Я ж ждал конструктивной критики.Что,почему и как не будет работать если сделать так.pet а что,его втулить нельзя? Viper кагбэ всю опору надо заказывать у фрезировщика,а фрезировщики мне пока денег не должны,поэтому задрачиваю токаря.Ну нету выхода на них. И вся идея в том,что всё делается из сток опоры с мин. переделками и трудозатратами,если получится... Hitmanhunter,BASSBIN отчет сделаю.
Сейчас делаю верхние опоры на ШС-ах
Опоры будут сделаны из стандартных,только вместо подшипника в корпус будет установлен завтуленный ШС-25.На прежнее место,всё так же как на сток опорах.
Цель-попробовать "железную подвеску".На машине по-тихоньку кончаются СэСэ-20,а в гараже есть куча старых опор.
Уже заказал токарю нужные втулки,как всё сделает-выложу с фотоотчетом.
Теперь слово за Вами,кто что скажет.
Сорри,если не в тему,есть вопрос.Что за вал 66й?На рынке мельком удалось посмотреть и подержать,хотелось бы услышать характеристики.Поиск не дал резалтов.
Круто!!!Блин,,так хотелось подъехать,но мы после вчерашнего байк-шоу в Зенькове морально,физически и хфинансово выснаженИ.Да и уровень у вас,я смотрю,совсем другой-нам далековато...
ACMilanFAN спс,ваш руководитель мне позвонил,мы поговорили.Есть интерес приехать к вам в гости,посмотреть,пообщаться.Напиши,когда у вас ближайшие гонки,или позвони.