Лежастритрейсер
-
Публикаций
977 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Лежастритрейсер
-
Так головочные болты-калёные.Я знаю,что многие ставят-но ты же должен понимать,что шпилька должна гнуться до последнего,но не ломаться!А калёный болт так себя и поведет.Он же работает на растяжение,а в колесе больше на изгиб.Хотя многие ставят.Для гражданки думаю,хватит.
-
Я полностью согласен. Ты скажи я правильно представляю принцип работы?На рисунке правильно изображен? З.Ы.Есть вопрос-смотри ЛС. -
На сколько я понял это доработка самой трубки таким образом.
-
А наф тебе 100 мм?Типа шоб за ноги цепляло? ИМХО можно сделать как у человека стоит,но больше не вижу смысла?Или под проставки 50 мм.? Ну и на токарном резьбу нарезают.Зачем тебе катанная?Насчет стали-не знаю,надо смотреть справочник.
-
Можно и эти сделать примерно так же.Я с краю около 10-12 мм. отрезал.VVVlasov читай тему с начала.
-
Так правильная идея,или нет?Регулятор-это как рессивер,с изменяемым объёмом?
-
Ого,длинненько.У тебя колесо нормально снимается?У меня если немного на перекос-задевают.
-
ШС-17,и Ш-25.
-
Итак добрался до фотика,выкладываю обновочки. Купил б/у резину Йокогама А539.Мне оч. понравилась.Правельный рисунок,мягенький протектор-ну и мадЭ ин джапан! 185/60/14 как и хотел.Купил 1 недостающий диск колёсный.Они,млин,подешевели.Вцелом на обувку ушло 1250 грн.Я считаю нормально,как за 5 колёс. приобретенны ШС-ы.Кто может подкинуть чертежи опор верхних,и хоть что то от себя добавить-с чем могу столкнуться при изготовлении. .
-
Выкладываю фото шпилек,и как они на машине выглядят.Сорри,колёса не помыл. колёса.
-
serg_dn именно то,что нужно!А регулятор,который 2101 - обычный,жигулёвский? Я примерно набросал,как понял работу регулятора.Если что не так-поправьте.
-
Одна большая проблема.Ресницы изначально сделались криво,а так как такого никто не делает-пришлось всё самому лепить.Вся сложность в том,что я сам выравниваю неровности.Всё задувается монтажной пеной,потом шпатлевка и покраска.Дальше выравнивать пеной уже нету сил-буду отдавать на окончательную доводку и покраску.Но ничего,я это дело доведу! Уже практически дошлифован 1 диск под покраску.Ещё 1 приобретается в четверг и не хватает пары хороших покрышек на передок.И после этого - 14 тормоза,и,если получится то и ЗДТ. З.Ы.Сорри,фото не могу-шнур забыл.Обещаю в след. субботу всё выложить!И,навер
-
Чего так критично?Просто суппорта и всё к ним прилагающееся есть в наличии.
-
А что насчет регулятора торм. усилий от 2101?Что он из себя представляет,и где его достать?Вродь nosatiy описывал так в своей статье. taz resing хочется именно 2108 суппорта,и гидроручник.Вариант с тросами не рассматриваю. З.Ы.Попробую достать регулятор 2101 и посмотрю что с него выйдет.
-
Ясно.Вариант с колдуном отпадает тоже. Так почему будет задержка при торможении?Этот ристриктор будет идти только на задний контур. А можно чертеж вилвуда,и принцип работы,для ознакомления. А с каких именно машин могут подойти ГТЦ?Мож есть подходящие варианты?
-
Отвечу по порядку. Borland на форуме уже были с каркасами из таких труб.Не будем продолжать. Gerasim_76 вобще не в тему. taz resing это всё для установки ЗДТ и гидроручника. icemeister сейчас не про экономию,неужели нету альтернативы вилвудам и пр.?Я считаю,что можно подобрать что нибудь проще и доступнее.На ваз.ее чел на копейку ставил кран от стоматологического кресла,с гидравлики.Курс гидравлики с успехом пройден в прошлом году. Гость.1,4 пункт соглашусь.А из за чего будет задержка при торможении?Каким образом кран ограничивает давление? Смотрел колдуна.Там шток,на который тяга от бал
-
Появилась такая идея:вместо дорогостоящих вилвудов и пр. придумать нечто бюджетное,и простое.Задача регулятора-ограничивать давление в магистрали,идущей к задним колёсам.Поэтому варианты: 1)Водопроводный кран,ну или как он называется.Здесь нужно,чтоб материал уплотнителя шара мог взаимодействовать с торм. жидкостью.Мною найдены фирменные краны,которые,по словам продавца(я знаю,что этому не стоит верить на 100%,но они дают гарантию,на то,что кран будет работать с торм. жидкостью)работают как с маслом,ДТ,бензином,так и с ТЖ.В этом случае делаются переходники с дюймовой резьбы под торм. трубки,в
-
А сейчас звонить можно?Не спишь?
-
спасибо.А ШС-17 не пойдут?
-
А где ШСы берешь,и по чем,если не секрет?Нашел в продаже в харькове на рынке,мож кто знает где их взять в ХАрькове.И какого размера нужно на опору.Если можно размер ШС25. А где ШСы берешь,и по чем,если не секрет?Нашел в продаже в харькове на рынке,мож кто знает где их взять в ХАрькове.И какого размера нужно на опору.Если можно размер ШС25.
-
А я себе брал 14' в первую очередь,чтоб улучшить старт с места.С большей шириной меньше букса при старте,ато с 4 тык. 13 колёса больше пишшат,чем едут.И заставить их быстро разгоняться-очень тяжело. З.Ы.Радиус покрышки по наруже примерно одинаковый.На расход больше повлияет манера езды и дорожные условия.
-
Автору-респект за проделанную работу.А знаткоам-вопрос.Какие ШС-ы используются вместо сайлентблоков,размер? И какие трубы были использованны для треуголок?Марка,и диаметр?
-
Chih-puh13 а телефон,на который звонить?Скинь,плиз.
-
Андрюха,если будете заказывать клубные куртки-я в очереди.Мне самую мелкую,наверно М.Скажи только куда Толяну денег переслать.И купку тож хоцца,но пока не решил.Если будет куртка-я сам к вам в Сумы приеду за ней!
-
Время идёт,а вместе с ним и весна приходит-пора написать про машин.За прошедшее время было сделано: 1)Колёса поставленны на шпильки.(коробочные шпильки+нивогайки).Если будет интерес можно сделать для одноклубников. 2)Приобретены 14'' штампы.1 очень покоцанный,один не очень.Два хороших,из них 1 с резиной-пойдёт на запаску(165/60/14). 3)2 колеса ВС-49 на зад.Куплены из за оч. сладкой цены на них. 4)И сцуко доделывается морда-я не рад,что начал лепить ресницы ББ. Пока всё-завтра будут фото-нету шнурка.