Млин,та там всё чётко было,я смотрю, с тёлочками,как положено!!!И трасса норм.Зрители далеко от дороги,но выше и всем всё гуд видно.И если сравнивать с тем убожеством,что нелегально проводится в Харькове,то у вас всё мего!!!
З.Ы.А я,блин,пару мелких карасей поймал и фсё,зря не поехал...
ОКБ двигатель http://okb-dvigatel.ru/ ОКБ Динамика http://www.smartcams.ru/ Atom.DP ты что то попутал. И динамика сейчас есть,в Украине.Было б желание и деньги.
У меня стоит Динамика 108-й http://www.smartcams.ru/production/raspred...z21083.php#o108 Честно - оващь.Намного лучше стока,но уже через пару месяцев приелся.Я б сразу брал что-нить с подъёмом около 11,5 типа 116 или 112 вала,ну совсем сильно было б 124-й.Уж слишком дорого стоят цельники. Есть идея как их самому сделать,но боюсь опять не одобрят тут.Может кто сам делал,поделитесь мыслями.
Аффтар предлагает вместо обычной трубы делать выхлоп целиком из гофры.Термолента на паук теперь применяется для уменьшения звука выхлопа (не у всех же выпускные коллектора целые и не прогоревшие!А так обмотал,и нет проблем!).Пиши исчо.
ХлопцЫ,я ж к чему и клоню- зачем весь этот цирк с 51й трубой и приоровским резом?Оставьте выхлоп после паука стоковым.Хотя нет.Для меня баальшой полюс прямотока-то,что он не прогорает так быстро как сток консервные банки.В нем просто не успевает собираться конденсат с выхлопных газов и вся система медленнее гниёт.Стока на год не хватает-прогорает.А этот держится молодцом!
http://www.streetracing.kh.ua/forum/showthread.php?t=7388 Никто не хочет съездить?Я поеду смотреть,вот только не знаю на чем.Может кто из Сум поедет- могли бы меня подобрать по дороге.Ато наш москвич-клуб весь уезжает на встречу в Днепр,мне ехать не с кем.
Ну так из за этой непрямоточной банки теряется весь смысл переделки?Нах тулить что то,если это всё до одного места.Ещё и аффтар пишет,шо геморно ставить - зачем себе трудности создавать?
Как можно о таких вещах так спорить.Залил такое-то масло,с ним показалось хуже,залил другое-с этим вроде лучше.Разное время года,разная эксплуатация,разное состояния движка и интервал замены и пр.Это всё влияет на "поведение" масла.Я бы так критично не высказывался по поводу определенных видов масел.Для этого проводят испытания,а субъективное мнение не всегда бывает правильным.Но то,что лучше покупать на розлив проверенное масло-это правильно.Не переплачиваешь за упаковку и пр.Да и надежнее брать постоянно у одних.
Менять масло во время эксплуатации не желательно.Как мне объяснил препод в универе (на кафедре ТСМ.Они там сами масла некоторые разрабатывают) в разных маслах содержатся присадки разные по составу и свойствам.И если,например,у одного масла противозадирная присадка на базе серы S (sulfur),и поверхность цилиндра работает с этой присадкой.Микронеровности,которые обр. во время работы заполняются серой (образно).Потом меняем масло на другое,в котором эта же присадка на базе,например,хлора Сl (chlor) и этот хлор вытравляет серу с поверхности цилиндра вместе с частью металла.После такой замены происх
Обычно при отключении датчика мозги считают по среднему значению сигнала.Знаю,что так ДМРВ проверяют-если отключил и едет норм. - дмрв в утиль.Атор - РЕСПЕКТИЩЕ ОГРОМНЫЙ!Продолжай в том же духе!Если можно отпишись по ценам на ништяки:улитка,кулер,форсы,мозг,блоу. П.с.Удачи в постройке.
Ещё пару фото.В ближайшее время машина отправится на полировку кузова.Также активно ищутся скобы и суппорта на 14''.Уже куплены колодочки Ферродо (вот только забыл красные или зелёные),и вместе со всем купятся сами вентиля.
Прикрепляю пару фот.
Немного очередность напутал.Тормозить,рулится валить аццки а уж потом внешний вид.По крайней мере у меня так.
П.С.Уже готовы опоры,лежат и ждут установки.