tigrazloy
-
Публикаций
777 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент tigrazloy
-
Что скажете о подшипниках FAG - стоит брать? На выбор еще есть Zolex, SCT и какие-то российские.
-
Обид нет, на одноклубников. Просто совсем недавно на задку менял стойки, родная заклинила, люфта небыло. Вчера потёк рабочий тормозной, и вот когда менял обнаружил. Опять разбирать... Жена уже к машине ревнует... ЗЫ Позвонил знакомому СТОшнику, сказал пригнать машину с подшипниками. Покупать самому. Напишите плиз маркировку подшипников, которые надо брать,если не сложно. Заранее спасибо.
-
Собственно сабж. Менять подшипник или кататься пока не загудит. Протяжка ничё не даёт.
-
Часто откручивается крепление "штанов" к коллектору, я уже раза 3 перетягивал и на краску крутил - пофигу, зарычало на яму за головки и жать...
-
Кто или что?
-
Ну бегунок с крышкой в первую очередь проверять. А электроника тоже может обалденно глючить в самом неожидаемом месте иногда вообще необъяснимо почему. Сам помучился с модулем зажигания который то работал то нет.
-
1. провода 2. Крышка трамплёра 3. Датчик холла 4. комутатор. 5. Сам трамплёр (болтается ось к примеру) ну и дальше по цепочке.
-
Очень похоже, что тормозуха из главного в вакумник попадает, когда-то на старой шестёрке похожая лажа была. А на теперешней красный СТОП после торможения загорался когда задний рабочий потёк, когда на тормоз жал жидкости в полупустой контур уходило много, а потом возвращалась назад, но уже с воздухом и визуально поплавок назад становился.
-
Та радиатор поменять не проблема. Вот только толк будет-ли? Я подозреваю, что "слюнявит" как раз где-то в месте прилегания пластикового бачка к металлическим сотам. Прсто не очень хочется "геморится" со сборкой-разборкой. Вот и спрашиваю, может есть положительный опыт заливки какого-то герметика?
-
Вобщем за"№.. замучил радиатор печки. У наших торгашей одни Лузары(читай фуфел редкостный который течёт через неделю). Вобщем в ногах правого пассажира появляется струйка(несколько капель тосола) после стоянки машины, при работе двига течи нету. Лазил с фонариком смотрел - ну не пойму откуда течёт и всё. Менять 3й раз за год радиатор печки ну совсем уж не охота. Может всё-таки есть какой-то нормальный герметик для этого дела? А если и менять то какой радиатор искать? Лузера под дулом автомата брать уже не хочу...
-
Вы забыли предупредить, что услуга платная... Базы у "оборотней в пагонах" покупаете?
-
Двиг 1,5 контролер ВОШ 1,5,4 Датчик мерял сам(по диплому системотехник всё-таки, хотя работаю не по специальности) согласно "мурзилки", напряжение питания нагревателя, масса и выход сигнальный, который почему-то был всё-время на уровне 5 В. Машинка была заведена, напарник "игрался" газулькой...
-
Вобщем полу-издохла лябда, нагреватель работал, а с выхода сигнального напруга не менялась, поменял, ошибка пропала, субъективно, мотор стал работать как-то равнее . Спасибо за ответы
-
На БК выскочила ошибочка "Р0134 Нет активности в цепи датчика кислорода", померял тестером +12 и масса на лябде есть, на выходе постоянно +5В. Пробег 82 тык (в основном на пропане), ошибочка появилась вчера, лябда заводская. Машина вроде ведёт себя как обычно что на газу, что на бензе... Умер сам датчик или ещё где-то надо что-то поискать? ЗЫ . Если в ЭБУ сбросить ошибки, то ошибка выскочит при следующем запуске, или выключении включении зажигания, если сбросить и не глушить ошибка не появляется...
-
У меня схожая фигня со светом была, можно было пару раз включить выключить зажигание, свет появлялся. Проблема была в подгоревшем реле, поменял и попустило.
-
Да. . Приглашал посмотреть их "раздолбленость", если я сомневаюсь...
-
Переспросил знакомого, который мне обычно машину делает или помогает делать, он гранаты менял. Проблема была не в подшипнике а именно в посадке гранаты на полуось, в гранате прослабились шлицы, ибо снялась вообще почти без усилий, а новая напрессовывавалась с хорошим натягом... Проблема в обычной "конченной" стали деталей, а не в теории хим. соединений молибдена...
-
Вобщем поменял внутренние гранаты, стук прошёл. Скорее всего проблема была в них, хотя как то странно, крутили всё в снятом виде ни люфтов, ни стуков... Может просто уже форма шариков поменялась на эллипсы за 80 тыс...
-
Да, перебрали всё, заложили свежую смазку и поменяли местами. Кстати есть маленькое предположение, а не стойка ли это? На кикдауне тихо, на прямом ускорении тихо, при правом вывороте с ускорением тихо, при левом небольшом(где-то в пол-оборота руля) клац-клац, так вроде монетой по стеклу поцокать звук...
-
Перебрали шрусы, все в "пределах дозволенного" гранаты поменяли местами. Болезнь не прошла. Тоесть это явно не шрусы. Где ещё искать?
-
Брать тестер и мерять, подаётся ли возбуждение, что имеем на выходах фаз и.т.д. Может уже где обмоточкам капут пришёл, а может где-то банально нет контакта, или предохранитель вылетел и т.д.
-
А бросьте пожалуйста маркировку реле-регулятора 80А генератора, а то до машины доберусь только завтра, а он у меня напругу занижает, а продавцы говорят, что релюшек дохрена и нужна маркировка, чтоб подобрать.
-
Они мля 1500 км назад обе были поменяны. Вот такие нынче запчасти. Оба из одного ящика, на обоих "татуировка" ВАЗ и номерок типа 2108-ххххххх, щас уже точно не помню.
-
Так всё-таки, господа знатоки(практики,ремонтники) с какого начать?
-
Наружные ВАЗ 3 недели назад брал по 225. Внутренние вроде 360+ озвучивались.