tigrazloy
-
Публикаций
777 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент tigrazloy
-
Значит тоже фуфел стоял. На ВАЗе ставят наверное не от одного поставщика. Но на новой, буквально через год все пыльники и саленблоки были в трещинах, при пробеге около 10 тык в щадящем режиме по дорогам сносного качества... На 15-хе у соседа на 5 тысячах и пол-года где-то пыльников на шрусах и рулевой можно сказать небыло, рушились от лёгкого нажатия пальцами.
-
На говенное качество резинопрома. Пыльники, шлангочки, патрубочки имеют в своем составе сажу и совсем не имеют каучука, потому дают трещины и подсосы через пару тройку месяцев, я на свой автозаз уже почти полностью перепаковал росийскими "резинками", их найти сложно, они дороже, но оно того стоит. Например китайского пыльника шруса хватало на 3-4 месяца, росийские(которые в 2 раза дороже) цже второй год в неплохом состоянии. Пыльники рулевого так-же. Умершие за первых 10 тык резинки саленблоков поменяны на полиуретан, которые после 70 тыс как, новые. Примерно те-же болячки у соседа на 15-шке -
-
Срочно продать и купить не ВАЗ... А вообще какое попадётся...
-
Копии протоколов и постанов они должны были дать если не выдали то по срокам давности оно скасовуется...
-
Сегодня опять после примерно км 500 пробега после замен шкивков, помпы, ролика, шпильки и прочего гамуза из конторы ГРМ, услышал противное хам-хам-хам, как задолбал этот ремень - сполз опять от двигателя. Положил снова полу-месяц из пивной банки, ремень на крайнем положении около двигла, хам-хам вроде нету, кошмар простою. Уже готов вымыть наполиролить и отогнать на базар... Для себя решил - следующее моё авто будет не ВАЗ...
-
Да судовой позов стоит 3-40, и если судья адекват(по крайней мере мне такие попадались), то гайцовкская постанова отменяется на ура(при правильно заполненном вами пояснении к протоколоу). Гай обычно на суд не являются, у меня только один раз прислали заперечення, но судья сочла, что оно не доказывает моей вины и постанову отменила, 2 других переновсили 2 раза из-за неявки доблесных служак, а потом отменяли опять же на пидставе отсутствия неопровержимых доказательств моей вины, итого на суды потрачено 3*3-40=10-20 это судовой сбор, и судьи просили отправлять гайцам повидомлення про суд по почте
-
+1 Наполняют свои карманы да "Отцов командиров", так что побольше изучайте законы и защищийте себя от этих мразей... Я не призываю нарушать, но за руль надо "ГАЯ садить за граты", этому могут помочь жалобы в МВС(в киев) в прокуратуру и позов в суд...
-
переоборудованием согласно госта, есть измения конструкции ТС, который изменяют распределение нагрузки на ось, литраж мотора, тип топлива и ещё там кой чего, счас под руками лиги нету, чтоб глянуть дословно, и потому поменяный руль - это развод, мусор зарабатывал для "...циркуль для схем командиру купить надо..." )))))) А если серьёзно приобщайтесь: vzjatkamnet.at.ua - думаю тогда вам меньше придётся скидываться на улучшение материального положения боровоподобных даунов в погонах... ЗЫ там и нормативки подборка есть и рекомендации по судам и прочим темам. Сам на "новые деньги" имею 3 отбиты
-
Вас гайдоны развели. Почитайте п 31 ПДД, там всё чётко написано, что чему должно видповидать. Иначе пусть пишут протокол, а потом нервно курят в суде, и перед прокурором, надеюсь вы бы не спасовали и писали туда позовы и жалобы...
-
Докладываю, у самого авто газ-бензин. Завожусь на бензе, и стараюсь на бензе заглушить. Ежели вы пускаете авто на "автомате" то подождите после включения зажигания секунд 10 пока бензонасос нагонит давление бенза, а потом крутите стартер. При грамотной установке ГБО, в момент перехода на газ оключается бензонасос, и в процессе езды на газу давление бенза теряется, если вы заглушили авто на газу, то скорре всего бензиновый тракт у вас пуст, и при пуске с утра на бензине вы имеете пустоту и в бензиновой рампе и в газовом редукторе (после электроклапана), чтоб заполнить их надо несколько секунд и
-
У меня без поднятия и откручивания двигателя помпа легко вышла движением к стакану и вверх(двиг 2111, короче то-же что и 83 токо инжектор) там от звёздочек до стакана ещё сантиметров 10-12 расстояния, я даже ремень ГРМ одеваю без снятия шкива гены, а только снимаю ремень, окручиваю датчик колена(это проще 2 болтика на 10 и електро-фишка) и надеваю через шкивок и дальше по мануалу.
-
Ну я сделал под руководством бывалого коллеги где-то часа за 2,5 всё. Основной гемор был вытянуть старую, прикипела неплохо, выбивали по чуть-чуть, а потом время, чтоб культурно вычистить посадку от старой прокладки. Сама помпа стоила 140 гривасов HOLLA (были и дешевле и дроже короче от 100 до 180, но эта мне показалась самой ровной и нелюфтящей), прокладка была в комплекте, паранитовая, но дополнительно с 2х сторон ее намазюкал тонким слоем герметика. Потом пол-часа обезвоздушивали систему охлаждения...
-
Вобщем родная помпа заменена на ХОЛЛУ, ремень стал по центру и не ползёт (надеюсь надолго), хотя в старой люфта нету ни осевого ни радиального и течи тоже, крыльчатка в нормальном состоянии, есть небольшая выработка шкивка(если штангелем мерить канавка где бегал ремень примерно 0,2 мм по диаметру), неужели из-за этого уводило ремень? Так у людей с канавами побольше он работал нормально...
-
А я рано возрадовался, проехал примерно 80 км, заглянул - ремень ушёл к двигателю, и начал "жраться" с другой стороны, значится +0,1мм ему много... Кароч завтра наверное помпа с мин.люфтом пойдёт под замену, а вдруг поможет, уже договорился с мотористом и отпросился с работы, буду делать сам, но под чутким руководством бывалого...
-
Ну типа того. Головка на 17 с длинным воротком(сантиметров 40 у мну он), я так метки подгоняю.
-
С ремнём туго, сам распред руками тоже туговато, а вот ключом на 17 нормально проворачивается. Я на сервисы в основном гоняю из-за отсутствия всех необходимых инструментов, ямы и времени.
-
Вобщем сегодня наши победили. Полумесяц из пивной банки под нижнюю часть дистанционного кольца, и ремень занял центр, по такому поводу через часок будет банька с пивом... Всем спасибо за консультации. И еща раз подтверждена пословица: хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам... Буду значится скоро осуществлять мечту о хорошем наборе инструмента...
-
Возможно зажигание установлено неправильно, вобщем всё надо "мацать руками", Машина в этом случаен как женщина, пока не "помацаешь" не поймешь...
-
1. Скорее всего стукает рейка, шрусы обычно хрустят. 2. Опять же вариант рейка или раздолбаны подшипники колонки, или незажато хомута крепления вала к рейке. 3. Возможно виновата никакущая компресия двига. 4. Похоже на детонацию либо от чрезмерного нагара в поршневой, либо от бадяжного бенза. Хотя ВАЗ машина непредсказуемая, я вот 3ю неделю ищу "барабашку" ремень утаскивающую - результ пока неутешительный в виде нескольких загубленых ремней и нескольких лишних натяжных роликов и шестерён...
-
Ну это просто наваждение какое-то... А каков должен быть люфт помпы? На моей есть малёхо, но он почти не чувствуется, на магазинных он больше изначала, неужто попробовать последнее помпу сменить, если не шумит, не шуршит, не пищит и не течет и прошла 84 тык?
-
Да буду что-то пробовать, раздобыл микрометр, дистанционное кольцо вроде практически ровное, на микроны разница, примерно в 0,02 в наибольшем месте, пробовал крутить вокруг шпильки результата не дало, вобщем как я понял придётся ещё эксперементировать. За сегодняшние старт-стопы утушил акум, заряжается для завтрашних опытов...
-
Перекрутил шпильку как на картинке - результата нуль. При подкладке полумесяца из пивной банки 0,1 мм в позицию 2 ремень перекочёвывает к двигателю, и жрётся с другой стороны, при убирании уползает от двигателя. Какие ёщё варианты решения, уже поменяно всё кроме помпы, 4 вида ремней, 3 разных ролика, прекрасно пашущие на другой машине, в помпе люфта практически нету в магазинных он больше... Куда ещё копать?
-
Нарыл в инете фотку разрез ролика на шпильке со стрелочками, куда подкладывать полумесяцы под шайбу. И немного заинтересовало положение шпильки: У меня она закручена к блоку другим концом, что предыдущая, что новую слесарь так-же вкрутил, может тут и разгадка увода? И действительно ли так должно быть как на картинке?
-
Может тупо какой-то "бадягой" заправился и лямбда соответственно выдала глюки смеси похожие на пропуски зажигания(типа не сгорает топливо)?.
-
Спс. Шпильку менял, у меня лезет от двигателя. Сегодня обещали дать поюзать микрометр, то если на работе будет не сильный напряг - промеряю шайбу, ибо других версий просто не осталось...(Помпу меньше всего подозреваю, ведь до замены ремня его не жрало, и люфт в ней меньше чем в тех, что у барыг лежат...). Все советуют ставить ролик старого образца, металлический, но я читал что нового лучше, короче не знаю, да и вкидывать пару сотен на авось тоже не охота...