tigrazloy
-
Публикаций
777 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент tigrazloy
-
У меня обратка в бачёк идет только когда включается "карлсон" тоесть при 105, до этого обратки нету, и перегревов даже в сильную жару не замечал(на ходу +92-95 по БК, при небольшой скорости вентиль от 105 до 98 за секунд 25-30 сгонял). Если у Вас она постоянно течёт то либо где-то воздушная пробка в системе, либо всё-таки косячный термостат(запчасти нынче "полный ахтунг")
-
Ну может для кого-то и не мелочная, и почему я должен кого-то спонсировать? Для власти я могу скинуться только на патроны, когда их расстреливать будут, в остальном я их финансировать не желаю, ничё хорошего для меня лично, они не сделали, а 5-6 таких разводняков за месяц и ЗП точка нет? У каждого, конечно свои взгляды на жизнь, но моя позиция именно такова. Особенно в отношении ГАИ, которое забыло, что их задача не сбор денег в любых формах, а безопасность и бесперебойность движения, как пишет им закон.
-
Стоит, хотя конечно, у Вас "бок" в объяснениях в протоколе, но можно попробовать, админ суд 3-40 стоит, а удовлетворения от визнання постановы ГАЯ незаконной - несоизмеримо больше, потом можно кровушки у служивого попить, написать ему на службу "благодарственное письмо" с ксерой судового решения, попросить начальство "поиметь" выродка в вашем присутствии и заставить публично извинится, ну и насколько хватит фантазии в рамках закона...
-
Идет экзамен по Правилам дорожного движения. Экзаменатор: Перекресток. Тут вы. Тут автобус. Тут грузовик. Тут мотоцикл. Кто проедет первым? Экзаменуемый: Таксист - Почему таксист? Откуда там взялся таксист? - Да хрен его знает, откуда эти таксисты берутся…
-
Учишь-учишь - одни двойки. 1. Гайцовая домашняя камера не есть сертифицированный прибор, внесённый в реестр разрешённых технический приспособлений для собирательства доказательств, в суде легко оспаривается. 2. С какого буя Вы соглашаетесь. Всегда пишите "С вменяемым нарушением не согласен, потому что...", ну не можете Вы нести ответственность если дорожники нормальную разметку не нарисовали, которую должно быть нормально видно в любых условиях. 3. ГАЙ-цо ВАС развело, оно ОБЯЗАНО выдать Вам копию протокола не смотря на то, что торопится в кабак, пропить свеже-сбитый хабар, тут оно похерило
-
Ну вот сегодня попал на яму, с целью подтянуть ручник, результат: ручник потдянут, капут пыльников поставленных в мае обнаружен... У местных барыганов только резина с производителем "завод"(дяди Ляо скорее всего)... До понедельника надо гдето разжится на пару пыльников нормальных, ибо жутко не хочется ставить местный "завод", но скорее всего выбора не будет...
-
Тогда остаётся отдолжить у кого-то такие-же "мозги" для тестов.
-
Датчик коленвала и проводку к нему проверьте в первую очередь.
-
Но, чтобы это утверждать надо иметь на руках эти самые требования предприятия-изготовителя и доказать что этот именно руль не соответствует. Ни у одного ГЕЙ-дона, я уверен на службе с собой этих требований нет, и для каждой марки он их вряд-ли знает. Так что развод на лоха, а вдруг карман пополнит...
-
Имеем: 99-ко, инжектор, 1.5 8кл+ ГБО 2-го поколения тартарини. В чём проблема: Собственно самопроизвольно переходит с бенза на газ. Как проявляется: Обычно завожу в положении автомат, тоесть заводится на бензе и "тарахтит"(прогревается) пока не газну где-то до 2000 об/мин, тогда перещёлкивается на газ(это как обычно), а нынче только завёл на тахе 1000 она сцука клц на газ и заглохла, если газнуть не успел - успел все прекрасно работает. В положениях бенз/газ принудительно всё нормалньно в динамике расходе и проч никаких изменений. Съездил к месному "газовому кулибину", "потанцевал" он с пол
-
А я сегодня у себя нашел причину стука сзади. Стучали проволочные тяжки от рычажка к защелкам спинки, одел их в трубку от капельницы и почти тишина...
-
Запчасти очень даже лажа, как вариант. возможно смазка плохая или углы установки привода, вообще-то с белорусскими я бы связываться не стал.
-
Ну если уверены, что ШРУС цел, то хорошенько вымыть старую смазку (в неё уже попал песок, грязь и в дальнейшем его угробит) и заложить свежую и "зверь" ещё походит, ибо много китайского палева, а если решитесь менять выбирать вам, я в прошлом году поставил ВИС - 18 тыс - полёт нормальный, до этого хваленая ХОЛА рассыпалась за 2 тыс. Свечи опять-же выбирать вам, из неплохих(на мой взгляд) и дешевых - БЕРУ месяц назад брал за 62 грн комплект, первый у меня отходил тыс 40 на пропане затем начала одна подглючивать( бить на корпус), поменял комплект.
-
Посмотрите в сторону екстракторов, где-то тут на форуме человек уже описывал, как он эту проблему решил. Досконально не помню, но он помоему откручивал переднюю опору двига куда-то там выжимал, и екстрактором удалял остатки болта.
-
Скорее крышка бачка, как оказалось это расходный материал, у меня на сезон хватает, потом она начинает пропускать.
-
1. Грязный радиатор (внутри/снаружи) 2. не доконца открывается термостат 3. Негерметична система (крышка бачка, хомуты на патрубках, кран печки) 4. лажевый тосол
-
Не палево найти почти анриал, ибо барыганам выгоднее именно палевом торговать, себестоимость ниже - навар больше.
-
Да у меня такая-же беда. Максимум пол-года и из пыльников труха. Резинопром счас в Украине в полной... одна сажа а не резинки. Мабуть всё китайское куда не глянь.
-
А зря, мне бортовик уже себя 2-ды окупил, если посчитать сколько раз я бы поехал к диагносту для поиска проблем, а так локализовать глючащую цепь(датчик, и т.д.) - дело пары минут.
-
Да, именно так я вычислил глюкавящий ДС, из-за которого на накате глох движок.
-
Скорее всего нет, главное чтоб до лямбды не "секло", а лучше, если БК нету съездите на диагностику. В скачках оборотов обычно виновен либо какой-то датчик, либо подсос воздуха. Бывают и "клинические" случаи связанные с разной компрессией по цилиндрам.
-
Возможно какой-то диод в мосте "шалит" на холодную работает, а при прогреве либо запирается, либо пробивает и как результат имеем ток только по 2м фазам, вместо 3х. Для локализации попробуйте у кого-то отдолжить исправный гену для попробовать, чтоб понять это гена или замыкания по проводке, а затем уже копать дальше в зависимости от результата.
-
Вобщем датчик хоть и написано что критичен только для ЖМ-систем, оказывается и на Бошах "гадит", авто глохло на нейтрали, на ХХ на месте в сё нормально, а в движении при включении нейтрали иногда "тухла", 2 дня назад поменял датчик на новый рабочий, ибо старый вообще отказался показывать что-либо - результат после смены ни разу на нейтрали не заглохла...
-
Чё-то все Ваши посты указывают на то что вы имеете некоторое отношение к ГАИ, тогда Вам должно быть стыдно за то что офицеры продали себя и свою честь за взятку да звёздочку...
-
Авто 99ка инжектор(1,5 2111, бош-1,5,4)(спидометр тросом приводится) По БК начал замечать, что когда с утра завожу авто скорость на стоячей машине прыгает от 0 до 5-7 км/ч, в момент этих "прыжков" машина вроде как "подгазовывает", то есть обороты с 900 поднимаются кратковременно до 1100-1200. В движении вроде всё нормально, и показания скорости почти совпадают с "тросовым" спидометром. Отсюда вопрос: Датчику приходит смерть? Обязательно ли его заменить? Какие возможны проблемы(поиск в основном говорит глохнуть может при накате и читай ссылку датчики, но ответа на вопрос там нету). И ещё может