tigrazloy

Не знаю, как у вас, но у нас есть только толковые "ходовики", специалиста по перетяжке торпед, салонов, он-же за печки берётся и "шиномонтажники", а вот с электриками и мотористами тяжело. Есть один пенсионер уже, моторы делает, все хвалят, но к нему на месяц очередь стоит, остальные, не очень(из тех что мне попадались), так что вот методом проб и ошибок... Заказал брату поискать шайбу дистанционную под ролик, чем чёрт не шутит... У наших барыг как всегда нет - торговать мелочью не прибыльно...

Да пока ещё не весь растаял, аи мокро, учитывая, что своего гаража нету(живёт на охраняемой, но открытой стоянке), а морочится придётся самому, то жду пока потеплеет...

Короче вернулся от моториста, шестерни поменяны, результата 0, ремень упорно уходит от двигателя, и начинает жраться об ролик... Короче надо трахаться с фольгой, потеплеет, расстает- займусь...

Я их за 2 недели уже 3 "сожрал", Контитех, БРТ, счас в запасе ДЕЙКО усиленный(вчера вымутил почти дёшего 60 грн). А раз гоняет в разные стороны, и жрёт стопудово об ролики, есть бальшое подозрение на качество роликов.

На 12:00 сегодня договорился ещё с одним "кулибиным" с новой СТО, говорят двиги хорошо делает, будем смотреть. У меня до ПЛАНОВОЙ замены ремня который отпёк 84 тыс, и был уже в нелучшем состоянии(трещины расслоения, нитки повылазили) тоже ничё не жрало, а тут блин как завороженая.

Да был у разных спецов, всё меряют даже биение шестерён каким-то хитрым девайсом померяли, всё говорят в норме. Может ролики - дерьмо, вот потому спросил про российские, которые все с малюсеньким но люфтом... Я бы тоже забил, на его положение но 3 мм ремня сожраных за 400 км по-моему перебор

Вчера опять вечером "прозанимался неестественным секасом" с ремнями,роликами и шайбами разной толщины - результат либо крайнее правое либо крайнее левое положение ремня , и жрёт либо одну, либо другую кромку, какой-то кошмар. Что ещё искать уже ума не приложу. Ставлю, центрую натягиваю, запускаю - ремень по середине, газую - на месте, потом оставляю заведённую, перекуриваю, или жду минут 10, прихожу, а ремень либо к двигателю, либо наружу ушел и об ролик начинает жраться, капец просто, почему сразу не уходит, даже если газовать, а потом непотня отчего лезет в разные стороны?

Ещё вопрос. В импортных(китайских роликах, других у наших барыг найти просто не реально) люфта нету, в российском VBF Made in RUSSIA на корпусе он есть. Посему вопрос - так и должно быть или браком торгуют?

Попробовать сбросить и поездить ещё. А так могут быть траблы с модулем зажигания или датчиком коленвала...(У меня модуль зажигания помирал с подобными ошибками, я не парился сбрасывал, через где-то тысячу искра пропала, помучились поменяли МЗ, искра вернулась, ошибка пропала)...

Прокатился немного(километров 10), ремень вроде на месте, как и поставил, когда ж он уходит, и жрётся непонятно? Мистика... Ну чего наши конструкторы не сделали шкивы с канавками(типа генераторные что-то вроде этого в разрезе- |\_/|), чтоб оно тама стояло и никуда не бегало... С утра приехал на работу(примерно 2 км), ремень под двигателем - зараза..., поправил на центр - завёл - газую, стоит на центре - ну єто просто .... Что искать?

Вобщем если помните, немного выше, писал, что ремень после плановой замены уводило от двигателя, и его жрало об ролик, вобщем поменял ролик, шпильку, ремень на новые ещё раз, вроде стало всё ровненько-красивенько, на заведенном двиге ремешок шёл точно по центру шкива(газовал минут 10), довольный собрал и пару недель не заморачивался, сегодня случайно, решил взглянуть(проехал с тех пор километров 400+-мелочь) и о***ел, ремень под двигателем и его уже миллиметра 3 сожрало(об ролик) полный кожух трухи. Вооружившись знаниями, ключами и монтировкой, проверил все люфты, колено, распред, помпа - ну нету их, попустил ролик оттянул ремень от двига, натянул, завёл - ремень там-куда поставил, никуда не едет(опять газовал минут 5) ремень на месте, что за "пушной зверёк"?. Дальше легкое прижатие отвертки к любой стороне ремня на заведённом двиге "гоняет" ремень с одной стороны шкива в другую, но останавливает там, где поставишь. Посему вопрос: Что-за прикол, где искать разгадку, и обязательно ли заменит сожраный на 3 мм ремень или этот походит, если дальше жрать не будет?

Кстати классные хомуты, у меня слетали на наружках раз в месяц точно. Поставил такие, и уже пол-года пыльники с хомутами на месте

10 дней

Поиск юзать. А вообще смотреть не пропадает ли в этот момент уровень тосола, или опять бенз в масло шпарит. Запчасти счас хуже поношеных, потому ваши мембраны могли не сработать, сам совсем недавно 3 ремня ГРМ поменял, пока нашёлся "прямой"...

1. Если РР стоковый(аля громадный трямзистор на счётках) то под замену, очень часто мозх парит. 2. Промерять диодный мост. 3. Возможно где-то что-то подмыкает(тщательный поиск).

Цокот возможно от детонации. Варианты: установка зажигания или бенз-дрянь.

Давление топлива в рампе? Если ниже нормы - искать причину. У меня тоже лагала на бензе и прекрасно работала на газу, оказалась загаженой сетка бензонасоса, ну заодно и фильтр поменял...

Тут вообще-то OSRAM обсуждается

Заметил и у себя, что мои найтбрейкеры "светить перестали", тоесть они светят но ближний свет мало отличается от габаритов, особенно на мокром асфальте(а ведь было нормально), дальний светит отлично, как и раньше, отражатели в фарах чистые и не старые машинке 6й год, стекла - Освар, левая фара прошлогодняя, напряжение замерянное китайским тестером на входе лампы 13,3 В. Лампы проходили где-то 1,5 года, Вначале было неплохо, а теперь ближний стал хуже, чем встречного ржавого "мерсквича". Посему вопрос - лампы сдохли, надо менять? Если менять на что? Опять найтбрейкер, и опять через год ему гайки?

Желательно никакого. А на практике руками не почуствуешь, только люфтомером там несколько соток допускается...

Мог начать гулять коленвал, а может выжимной приклинивает, типа не подшипник крутится, а лепестки по нему скользят...

Попробуй для верности расходомер точно рабочий взять попробовать. Он тоже может подглючивать.

Проблематично. Он "смазочной" стороной повёрнут к двиглу. А моя проблема заключалась в "кривом" ремне который полюбе при переворотах полз от двигуя, уже ни на что не надеясь пошёл взял Дейко поставил - всё по центру и не плывет. Вот он хвалёный гейц, с китайского подвала наверно был, нах...

Вчера немного поигрался, переворот ремня ситуации не меняет. Подкладка под ролик вырезок из пивной банки тоже пока большого результата не дала, либо увод в сторону двигла, либо ещё больший от него. Может что-то потоньше поискать придётся. Но некислое подозрение на всё-таки скривленую шпильку, жаль пока новую для проверки найти не судьба, может в субботу знакомого токаря напрягу, если застану "во вменяемом состоянии"

Да я почитал, эту статейку. Понял, что можно поиграться подкладкой пластинок. Но некоторые нюансы как их подкладывать там не описаны, вот и спросил, мож у кого опыт их подкладки есть...