tigrazloy
-
Публикаций
777 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент tigrazloy
-
Ну у меня за перетонировку заднего стекла 99-ки с ихней плёнкой взяли 110 грн(с моей плёнкой было-бы 60 за саму работу, но не хотелось заморачиваться её подбором, а они на свою дали гарантию типа 2 года не выгорит. ).
-
http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=35140 Здесь неплохое описание разнообразных стуков, местами с аудифайлами примеров звучания. Может поможет.
-
Где собственно само решение КМУ? А так пустые слова которые "к делу не пришьешь" и в протокол не впишешь...
-
пару недель перетонировал заднее стекло, старую тонировку спец снимал на прогретом солнышком стекле с помощью обойного ножа, обогрев остался жив и здоров.
-
Вопрос больше политический, конституцией мне гарантирована свобода передвижений и прочие "вольности", а разніе "макуметы" пытаются эти свободы ограничивать, причём способом попыток "перекачать" бабки из моего кармана в свой, причём независимо от моего сознания(например протягивая такие бредовые изменения в законодательстве, ПДД и прочих документах), а ГБО извините хорошо экономит мой довольно скромный семейный бюджет, поэтому отказываться от него я не собираюсь, но и спонсировать разных "прикормленных" при мусарнях фирмачей тоже большого желания нету...
-
В салоне ничего разбирать не надо, ну может немного коврик отодвинуть, а пока не окрутите вал колонки рулевой от рейки - вы её не снимете.
-
Где-то масса плохая. Проходится по разїёмам и чистить, может что-то окислилось... Насчёт зарядки посмотрите предохранители и опять-же контакты. Обратите внимание на контактную группу замка зажигания.
-
Скажу. Экономия на налоге на 1.5 99-ке примерно 72 грн. Итак начнём по диагностике. 1. Поездка к баллоно-овидетельствователю - 85 грн в кассу+10 литров газа (37 грн)(оно у нас аж за 70 км расположено), 2. Поездка собственно к лицензованому газовому эксперту (оно за 40 км) 65 в кассу + 7 литров газа (27 грн) + 2 убитых дня в очередях к этим извините экспЁртам с помазком и баночкой мыльной пены, которой они стыки мажут и больше ничего не делают получим : 85+37+65+27-72=142 грн убытков на ТО, несчитая недополученной ЗП за 2 дня ездить по этим урюканам и отстаивать очереди. Каюсь, сам тупо газов
-
Так эту норму "Автозрада" под себя и пропихивала, а нам с того - одни убытки, дополнительный протокол газовой диагностики - убитое время и деньги не перекрывающиеся аж до литров 2,5 объёма...
-
ДА!!! начиная с 01/07/2009 по 01/01/2016 действует сия норма. Если у Вас ТО в этом году то за первую половину 2009 вы платите по полной, за вторую и 2010 год половину.
-
Скорее всего только В, у меня при замене "ВС" открыли В,С1, С... И где-то натыкался на нормативку по этому - это правильно.
-
устанока газового оборудования А поиск поюзать слабо? Почти всё разжевали.
-
Есть такое, закон о налоге с физлиц, но там если одна машина в год то вроде 5%. А так как Азаров дал команду всем на сбор денег по максимуму и любой ценой, то будут терроризировать все и всех (не принадлежащих к недоторканным).
-
И плюс у гаера с неоконченым средним и одной извилиной, слишком много прав, и полная бесконтрольность, поскольку у отца кАмандиры (читай такой-же гаер только со звёздами побольше) требование одно : Дафай бабло, дафай протоколы, от судьи и прокурора откупятся, вот и всё, а если б их садили как положено, за их "правопохерительство", вот тогда может бы немножко они занялись наведением порядка, а не "кошением капусты" да разведением лохов.
-
А чаще из-за "криворуких" СТОшников...
-
Спрошу тут, чтоб не плодить тем. Сегодня обнаружил, что болтается радиатор. Как я понял он крепится одним хомутом сверху по центру, внизу опирается на резиновые подушки. Но то что он болтается(гдето на сантиметр туды-сюды, если качать за верх) мне не нравится, может кто-то как-то закреплял чтоб не болталось, натолкните на правильный путь.
-
По мне - так проще клапана подрегулировать, чем их палить, а потом голову делать . Тем более, что обычно пара шайб под замену, а остальные в нормале и компрессия ровная и работа двига стабильнее.
-
Могут попросить, но ни один нормативный документ не обязывает Вас его им предъявлять, на стекле висит согласно ЗУ о ДД наслаждайтесь, не нравится в сад, за ягодами (или депеляторам башлять, чтоб закон меняли).
-
4 года и 80 тыс.км. с ГБО пропан 2е поколение с газовой лямбдой(обратной связью) + 1. Ровная работа двига(плавнее чем на бензине). 2. Отсутствие нагара в ЦПГ(надеюсь и пишут, что ресурс двига до капиталки будет больше) 3. примерно 40% экономии по сравнению с бензом 4. в 2 раза меньше транспортный налог 5. Запас хода на полных заправках бак + баллон примерно 1100 км. - 1. Место в багажнике занятое баллоном 2. следить за регулировкой клапанов(не дай боже пережать выпускные - прогорят, у меня пока всё в порядке, но зазоры стараюсь каждые 10-12 тыс проверить) 3. Чтоб гаеры мозг не парил
-
Снять можно при помощи молока и зубила(наставки), но вот собирать рекомендую именно прессом, ибо часто после "молоточной" сборки народ бежал за новыми подшипниками(корпуса у них хрупковаты, а натяг в ступице хороший). Так-же рекомендую не экономить на подшипнике, найти либо вологодский, либо что-то точно европейское(котояйцы ходят очень не долго). Себе стафил FAG, снимал сам в гараже, а потом с пол-литрой подшипником и ступицей в АТП на пресс свозил, знакомый собирал молотком через наставку, в результате сперва гонял за новым подшипником, потом всё-равно на пресс.
-
Там огрызок шланга надетый одной стороной на штуцер головки, второй на штуцер термостата, иногда перетирается, или перерезается хомутами. А если не видно откуда, возможно и из-под головки...
-
Прокураторы как правило в доле и крышуют ГАёв. Прверено, неоднократно. Чаще действенен позов в суд.
-
С какого вы туда ездите? Оф. повестка под росьпись есть? Скорее всего нету. Вот пусть служиввые "курят в сторонке". На трасе им ТО проводить запрещено, так что со своими списками по горячей надобности могут воспользоваться в кустиках, например....
-
Я у себя при замене "выбивал" почуть-чуть при помощи монтировки и молотка с проворачиванием коленвала. С ямы зацеплял за шкивок монтировку(на упор из деревянного бруска на двиг) и почуть-чуть молотком по монтировке оно шло, проворачивал колено и в другом положении простукивал. И так за несколько приёмов стянул.
-
Спрошу тут, чтоб не плодить тем. Вобщем-то в последнее время заметил такую фишку: По трассе тмпа стоит 90, по городу в пределах 93(если нет пробок), но есть участок до дома метров 500 который приходится буквально "переползать" на 1й передаче, и вот тут темпа после метров ста начинает улезать к 105, где включается карлсон(гуди сабака пипец, шо реактивный самолёт) и нихера она не падает пока не остановлюсь уже возле дома так 105 и стоит, не глушу, карлсон крутит и на месте уже на холостых темпа начинает медленно падать до градусов 95. Так вот вопрос - это нормально или надо чё-то копать? Батя ш