Sergey3797bx
-
Публикаций
130 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Sergey3797bx
-
Продам диски SLIK L-702. Ширина х диаметр обода (JxD) 7.5х17" Крепежные отверстия (NxPCD) 4x108 Диаметр центрального отверстия 72.6 мм Вылет (ET) 28 мм Масса 7.8 кг Состояние идеальное. В виду отвратительного качества(по сравнению с теперешним результатом), прошлой осенью были перекрашены порошком. На дисках нет задиров, царапин, ударов. Без повреждений. Состояние на 5+. Диски в Киеве, могу переслать, куда скажете. Цена 650 американских гривен за комплект. Контактный телефон 068-321-83-36.
-
Может, президент ФАУ лично приедет и порадуется...А вообще, сейчас провести это мероприятие для КМАМКА очень сложное и архитрудное дело. Наверное, если всё таки ситуация разрешиться в ближайшие дни, ралли провести нужно.
-
Пользовали вместо алкалайновской, солевую батарейку, вот она и потекла. Для начала, нужно мерять потребление и мыть. Боже упаси мыть вэдешкой, духами и водкой. Спирт по безнадёге, он оставляет белый налёт. Для этого есть специальные составы. Возможно, весь пропаять. Обратка скорее всего умерла из-за той же батарейки-сгнили пистоны. Давайте так:тема вроде не коммерческая, поэтому ограничимся фразой-ремонт возможен, по опыту, процентов 90, что результативный. Б\ушные брелочки пока отсутствовали, но тут один нюанс по б\у. А КТО МОЖЕТ ДАТЬ ГАРАНТИЮ, что б\ушный не является такой же доходягой? Ваш -
Мангусты уже не завозятся на Украину. Аналогов их нет. Точно такой же можно найти у кого то просто в залежах. Типа, валялся дома не нужный. Если у Вас ещё остались кишки от Вашего брелока, но можно сделать новый брелок. По виду будет другой, по существу будет новый. Хотя, по фото. делается вот что-в районе батарейки в корпусе делаются сквозные отверстия, пропускается кольцо. Огрызки старой петельки запиливаются. Так что можно восстановить этот, можно на основе старого, сделать новый. Можно 1) Отремонтировать Ваш брелок, если причина поиска не утеря. 2) ПИТ таких брелоков не имеет больше года,
-
В регламенте не видно 1) каски , 2) стоимость участия. Спасибо.
-
Да, от святого духа они работать не будут. Нужен блок управления. Что это будет, сигнализация, или интерфейс ц.замка, это уже детали.
-
Ну по поводу уборов в 2010 году не нужно ля-ля, причины этого знают экипажи, их поймавшие. Убивает другое. Если в регламенте прописаны пенали за опережения, за чем же тогда валить на все деньги? И потом винить дядю. Всплывает заезженная фраза - "читайте регламент".
-
Нужно двухкомандное импульсное устройство. это же устройство на одну команду. Открой схему подключения приводов любой сигнализации, и всё поймёшь.к стати, а на фига козе баян? Там же в устройстве есть реле, так зачем вешать внешнее?
-
Не приходит обратка, или не выполняется сама команда?
-
Может оптимальнее 1+3?
-
Мне не хотелось бы заниматься продажей в не продажной тематической ветке. Скажу так, замена блока требуется в 5 процентах случаев, если сильно залит, и если большие дырки от горелостей. Всё остальное лечится. Телефон в подписи.
-
Вторая накрученная фигура была на Блицавторалли примерно в 2008-2010 годах. На Трое в районе Сабурова. Узковастенько, но на улице смогли втиснуть. Там, кажется по три ряда в каждом направлении было. Будет или хорошее время, если выучить и отработать фигуру, ( дали то заранее-время есть) или не проезд.
-
Дружище! Нужно быть колдуном вуду, что б так с ходу дать ответ. На самом деле, электрик должен непосредственно в машине решить подобные вопросы. Дистанционно разобраться куда упал какой то провод, и тем более, что делал и о чём думал прошлый электрик, не серьёзно.
-
Хорошо. В ОЧЕНЬ многих моделях систем, включение датчика удара производится подачей, или отключением минуса питания. Т.е. берём и смотрим, что происходит на чёрном проводе датчика удара. Там по идее, при постановке на охрану, появляется минус питания, так включается датчик. Ну а дальше, если "не самый тупой в электроники", додумайте, что делать с этим минусом.
-
Без вариантов. Легче и ДЕШЕВЛЕ взять новый набор.
-
Не нужно много думать. Я ж сказал, теряется сигнал АСС-появляющиеся 12 вольт от замка зажигания. Как правило, в сигнализациях это желтый провод. Но именно в этой модели не ручаюсь, нужно перепроверить. А относительно обнуления, так это просто она переходит в начальное не тревожное состояние после выключения питания. Правильная работа-после включения зажигания индикация сработок обнуляется.
-
Проблема решена до первой сработке. Попробуйте на охране что нибудь открыть, снять за тем с охраны и включить зажигание. Если же при следующих снятиях с охраны будет квакать как положено, тогда действительно, проблема решена. Только кажется, что это память сработок, обнуляемая замком зажигания, только в данном случае, она не реагирует на зажигание по причине не дохода сигнала АСС до разьёма.
-
Проверить налтчие 12 вольт от замка зажигания. Доходит ли до разьёма на блоке? Провод АСС обычно маркирован по схеме.
-
Модель сигнализации можно для начала? А там посмотрим, чего там нету.
-
Нет, дружище, двухстороннюю с ключём выкидухой не получится. Перечислять до ста баксов-очень долго и не рационально. Скажем так, достойная в плане кодировки и функций, на мой взгляд, на сейчас, это I-Code 05. Можешь почитать про неё в инете. Вогнать её в желаемые ценовые рамки решаемо.
-
В АМСах, в инструкции к датчику, внешняя и внутренняя зона указаны верно. Если будут сомнения в сигнализации, лучше без колебаний проверить опытным путём. Берём кусочек проводка, один конец на "массу", другой конец тыкаем на тревожные входа на блоке системы. Сигнализацию ставим в режим охраны, датчик удара лучше отключить, что бы он не вводил в заблуждение от шебуршаний проверяльщика.
-
А у Вас, простите, корпус авто из лавсана сделан? Или Вы стёкла тоже обесшумили? При чем тут фольгированая шумка? Мы ведём разговор о СТЁКЛАХ, в данном случае тонированых, и о работе ВНЕШНЕЙ зоны. Он, датчик, что б не вдаваться в детали, "видит" движение вокруг авто через не металлические части, в частности через стёкла. Немного отвлекшись от темы, расскажу о случаях, когда люди брали АМС 001 для домашних охранных систем, либо собственных поделок. Так вот, датчики в кирпичных домах, реагировали на движения соседей в других квартирах. Это я к тому, что преградой для сигнала подобных датчиков сл
-
Настраивать нужно на открытом пространстве, игры с движениями делать через 30-40 секунд, пока система не самонастроится, на всех семейных авто стояли и стоят такие датчики. Настраивались за один приём. Ну, может, через пару дней делал ещё один подход для коррекции внешней зоны.
-
Тигер Вы ни когда не настроите толком. Тем более внешнюю зону на тонированной машине. Датчики Тигер конкретное Г. По моей практике, вполне нормальные, и в том числе на жёско тонированых авто, это ПИТовские АМS-002. Эти настраиваются и работают стабильно. Все остальные сильно проигрывают и трудно настраеваемые, если такое вообще возможно. Относительно подключения-разберите корпус датчика, посмотрите, где на разьёме "масса", и относительно неё и разбирайтесь с подключением. По сигналам: входы сигнализации это минуса, минуса соответственно выходяят на тревожных зонах, какая где, разберитесь
-
Шерифы этих моделей оочччень слабые в плане защиты. Но надёжность железа на уровне. Вместо блока 725 подходит блок 900-910-APS 75-65. В 925 другой передатчик, и, в частности, его разьём. Системы эти уже стали раритетами, и у продавцов навряд ли таке залежится. Уже давно должно было попродаваться. Если хочется всё же малой кровью, без замены всей сигнализации, то у меня есть а) новые блоки от 900 модели, б) опыт и возможность поднять старый блок. Если же конечно, его не сильно распахали.