sailor74

Вы едете в гонку и даже не понимаете/знаете, что написано в регламенте?

50 V. GORBAN (UKR) Mini J. Cooper Works S2000 2 TC5B Сход

Неужели будет заруба?

Сарделькин 2-й на СУ-2 и поднимается на 3-е место в абсолюте. АБС после СУ-2 1. 4 M. OSTBERG 23:23.1 0.0 0.0 2. 8 S. OGIER 23:27.0 +3.9 +3.9 3. 3 D. SORDO 23:33.4 +6.4 +10.3 4. 2 M. HIRVONEN 23:39.6 +6.2 +16.5 5. 7 J. LATVALA 23:39.9 +0.3 +16.8 6. 11 T. NEUVILLE 23:50.2 +10.3 +27.1 7. 5 E. NOVIKOV 24:05.3 +15.1 +42.2 8. 9 A. MIKKELSEN 24:18.8 +13.5 +55.7 9. 12 M. KOSCIUSZKO 24:26.3 +7.5 +1:03.2 10. 21 M. PROKOP 24:38.1 +11.8 +1:15.0

Остберг красава!

http://www.wrc.com/results/2013/vodafone-r...ugal/itinerary/+2 часа.

BETAGUN Самое главное ограничение не регламент, а бюджет. С чем редбул не хочет соглашаться. 1. Редбул ~250 лямов 2. Макларен ~150 лямов Риторический вопрос, кто лучше подготовится? Сори за оффтоп.

В обратку (->Алуште) точно не пустят... Ждемс регламент.

В общем согласен. Вот поэтому мы и получаем чемпионаты 2011 года. И это не есть гуд...

Так и в WRC "малолитражки" пошли., но едут быстрее...

Хм, если сегодняшняя Ф1 такая навороченнная новыми технологиями, почему многие рекорды трасс до сих пор не могут побить? AUSTRALIA 1:24.125 M Schumacher (2004) MALAYSIA 1:34.223 JP Montoya (2004) CHINA 1:32.238 M Schumacher (2004) SPAIN 1:21.670 K Raikkonen (2008) MONACO 1:14.439 M Schumacher (2004) GERMANY 1:29.468 M. Schumacher (2004) HUNGARY 1:19.071 M Schumacher (2004) BELGIUM 1:47.263 S Vettel (2009) ITALY 1:21.046 R Barrichello (2004) BRAZIL 1:11.473 JP Montoya (2004)

Ну, как же не ловят? Другой вопрос, что с их длиной допов они не сильно влияют на результат, но это смотря сколько схлопотать...

Валера, мы же говорим о классическом ралли, коим и является ВыРыСы. Из точки А в точку Б за определенное время. А СУ - из точки А в точку Б без определенного времени... А так да, уже и мини-ралли и спринт-ралли, разновидностей много придумали...

Мини-ралли и ралли это одно и то же?

Давайте отделять "мух" от "котлет". Боярка, ЮП, Кременчуг и т.д. это хорошие СУ, но это не ралли.

Чайка была примером. И я ее не езжу принципиально... В моем понимании, ралли это не закольцованная Боярка и т.д., а гонка с несколькими су и переездами. У нас есть любительские грунтовые ралли?

Выбор есть всегда. Лиманы, КУ, ЧУ или любители в таком виде, которые есть на сегодняшний день... "Маємо те що маємо"...

lexa & LEKS Ребята, вы реально верите, что это будет востребовано и технически реализуемо в любительских соревнованиях? В регламенте можно прописать хоть "полет на луну", только если это не востребовано и не реализуемо оно нафиг не надо... Я понимаю, что интересно покопаться в регламентных "дебрях", но давайте смотреть трезво, надо или пусть будет... Пример: чайка-ралли, 4-ре су, на 2-м су экипаж останавливается возле "дрифт-трибун", завестись не может, обрыв ремня генератора. Ремень запасной есть в "сервис-парке". Действия экипажа? А теперь это все применим к Легендам... Только "сервис парк" там не 200 метров по-прямой... Не кажется, что сильно мудрено для любителей? Может "метлу" еще пропишем и т.д.? Да и для оргов, с любительскими стартовыми, тоже...

Я очень рад. Но, если бы вы "были в теме", то не задавали бы таких вопросов Если кому-то интересно, вот Маршрутный лист ЛК 2010

Поясню.1. Исторически так сложилось, что все 3 СУ находятся на определенном удалении друг от друга. (Почему? Вопрос задавайте непосредственно организатору.). 2. При таком отдалении СУ друг от друга, гонка получается как "карусель", т.е. весь канал растягивается по всей дистанции, соответственно не происходит никаких затыков и ожиданий на старте каждого спецучастка. Иными словами, вам "по*рать" некогда, вы все время в движении. ЛК 2010 г. "8 СУ/день, 131 км. - дорожные секции, 20,81 км. - СУ" 3. СУ+Дорожные секции=общая дистанция гонки. А почему об этом говорим, элементарно, чтобы вы представляли сколько, где и когда вам заправлять...

Странный вы человек... Вы хотите интересные "дорожки" на расстоянии 100 м. друг за другом?

На вашем месте, я бы сильно подумал...

Макс, договорился...

Да, нет, это просто последнее время ралли такие... с одним СУ... Раньше, извините за выражение, по*рать некогда было, а сейчас ждешь пол дня, чтобы проехать...

Макс, ну и при чем тут супер-ралли? По-моему оно подразумевает старт после ремонта, который невозможно выполнить своими силами. А при условии 1-дневного любительского ралли это просто бесполезно. А если на одном допе на бруствере висит не один, а 3-5 тазиков, а на 2-м и 3-м еще "поломашки"? "Метлы" с техничками у нас как-то не ездят. Может я ошибаюсь, но я действительно не понимаю, как это можно технически реализовать...