саня

Привет. Я недавно переделывал в своей ваз 21099 двигатель она у меня была карбюраторная я себе поставил инжектор 16 V, а паралельно со мной закончили ставить два фиатовских карба (900 евро) на 8-ми клапанник объем 1,7 ваз 21099i ,так пока делали мою машину 3 недели, он три раза приезжал настраивать эти карбы они постоянно расстраиваются и холостой ход не устойчив хотя расход как утверждает хозяин около 14 литров по городу. Проехавшись на ней на небольшом полигоне возле СТО я конечно обалдел прет что аж дух захватывает ,оно конечно того стоит,но вот частые настройки карбов, хозяина авто вроде бы начинают доставать.Из переделок впускной коллектор,бензонасос,тросик,трамплер,другая проводка,бензобак.Это я описал все что видел со стороны.

Я себе ставил пару 4,13 на стандартный ВАЗ 21099 только у меня стоковая стояла 3,9 ,разница конечно чувствуется сразу, но потом все равно поставил ряд 8, потомучто первая была коротковата, а с рядом совсем другое дело обороты при переключении с 1-ой на 2-ую остаются в рабочем диапозоне. Для стандартного или малофорсированного двигателя мне кажется это лучший вариант.

гы, а куда уже 5 сил делась? Считай сам двигатель: 1,6 V16 (на калиновском блоке), валы СТИ (Кубок лада),доработка головы(без замены клапанов),нулевик,другая прошивка,дросель 52,паук 4-2-1,дальше выхлоп весь на 51 трубе и задняя банка (пока не знаю какая). По мои подщетам 115-120 л.с.Если нет поправь меня!!! лучше 54 дроссель или вообще 60мм есть тока один правильный дросель и продаю его я Было б не плохо и сам ВАЛ под этот дроссель увидеть Пять балов!!!!!!!!!!!!!Подумаю над этим когда захочется не только передвигаться по земле но и полетать.

гы, а куда уже 5 сил делась? Считай сам двигатель: 1,6 V16 (на калиновском блоке), валы СТИ (Кубок лада),доработка головы(без замены клапанов),нулевик,другая прошивка,дросель 52,паук 4-2-1,дальше выхлоп весь на 51 трубе и задняя банка (пока не знаю какая). По мои подщетам 115-120 л.с.Если нет поправь меня!!! лучше 54 дроссель или вообще 60мм А какой подъем у валов(впуск)? Мож и 54 хватит Впуск 8,8 и выпуск 8,8 но в этих валах широкая фаза 291/110. Есть два вида этих валов СТИ-1 моментные с таким же подёмом но фаза 271/104 (говорят не очень) и СТИ-2 мощностные это те которые я описал в начале можно крутить до 6800 об/мин. Люди ставили говорят то что надо. НА гонки 402 метра я не претендую, но и со светофора последним быть не хочу !!! Беру их за 350 у.е.

Для города или междугородки? Гонки или повседневная езда?Если первое, то 18-й, если 2-е, то 12-й. А еще под такой двигатель корпус КПП лучше брать от 10-ки с увелич. маховиком, либо Клачнетовское сципление в сборе. Я сцепление беру от 10-ки с маховиком и буду перетачивать маховик под 08 коробку. У мастера который мне будет делать весь этот тюнинг стоит такая фишка на его 2108 ездит без проблем. Говорит что сцепление стандартное от 08 хватило ему на месяц. Так что это я учел!!! Возможны проблемы с стартером при таком исполнении. Так в принцепе это и ради стартера тоже делаеться. На токарном станке 10-тый маховик стачивается до диаметра 08 маховика и все тут ! Конечно потом он еще балансируется ставится венец от 08 и кроме того получается еще и облегченный.

гы, а куда уже 5 сил делась? Считай сам двигатель: 1,6 V16 (на калиновском блоке), валы СТИ (Кубок лада),доработка головы(без замены клапанов),нулевик,другая прошивка,дросель 52,паук 4-2-1,дальше выхлоп весь на 51 трубе и задняя банка (пока не знаю какая). По мои подщетам 115-120 л.с.Если нет поправь меня!!!

Для города или междугородки? Гонки или повседневная езда?Если первое, то 18-й, если 2-е, то 12-й. А еще под такой двигатель корпус КПП лучше брать от 10-ки с увелич. маховиком, либо Клачнетовское сципление в сборе. Я сцепление беру от 10-ки с маховиком и буду перетачивать маховик под 08 коробку. У мастера который мне будет делать весь этот тюнинг стоит такая фишка на его 2108 ездит без проблем. Говорит что сцепление стандартное от 08 хватило ему на месяц. Так что это я учел!!!

Для себя я так и не понял что поставить под двигатель 115 л.с , 18-ряд или всётаки 12-ряд с парой 4,13 ????? Хоть кто-то даст толковый ответ ?????

Позвони по тел. 80676251437 ИГОРЬ Я у них делал себе коробку год назад на стандарт ваз 21099 1500 поставил пару 4,1 и 8 ряд, появилась неплохая динамика, проехал 40 000 тыщ. проблем никаких с коробкой небыло. Кстати до ремонта коробки 2-я и задняя включались с сильным скрежетом с этой парой и рядом все вылечилось.

Привет посоветуйте и мне на девятку с двигателем в районе 120 л.с что лучше поставить,обороты двигателя будут крутиться до 6800, пара 4,1 уже стоит, 12-ряд или всетаки 18-ряд? Да и говорят есть новый обновленный 12-ряд, отличается тем что у него первая передача длинная как у 18-ряда (3,170), что по этому поводу скажете?

Да вот еще, а с ходовой ты что-то делал? (типа жосткие пружины ставил).

А какое межболтовое расстояние у тебя и от какого авто стоит? можеш фото скинуть.

Хотелось бы узнать , а все это ты часом не ставиш на афто с мотром 21081 и 4-х ст КПП с ГП 3.7 ? Нафик тебе на 14" вентиля лепить 15" слики? Денег много или этого, ну как его ,а вспомнил- ума мало? С головой хватит 14"- на 15" низком профиле разорисси- шо цена дисков ( а еще найди наманые 4х98), шо резина стоит, шо шиномонтаж не везде сделают - ну и самое главное это подвеска-о комфорте забудь Я диски хочу ставить на ваз 21099 с 16-ти клапанным двигателем я уже сверху писал, КПП-5 ступенчатая, Г.П. 4,1, и я думаю если брать диски то лучше 15 чтоб потом нежалеть,а по поводу комфорта то это уже в большинстве зависит от аммортизаторов и пружин какие поставиш. И что значит шиномонтаж не везде сделают ты наверное шиномонтаж в деревне где-то делаеш то да!

По поводу тормозных дисков вместо штатных 13 станут 14 вентилируемые от 21103 сразу после того как поставятся диски R15,впринцепе это тоже одна из необходимостей установки R 15, и в подвеску тоже собераюсь лесть ,правда уже кое что стоит стабилезатор передний увеличенный , задний,крабы торг маш,распорка - осталось поставить амморы с пружинами нормальные и хотелось бы занизить авто на сантиметра 2 хотябы, так что-бы не пилить крылья, пока не представляю как это будет с 15 дисками! По разборкам пока еще не ездил по поводу дисков нет времени ,пока просто хочу прицениться что по чем и с чем его едят!

А сколько диски Б/У будут стоить? и я их ваще в принцепе не ради понтов хочу ставить а по необходимости. Через три недели соберут мой двигатель на ВАЗ 21099 16-ти клапанный планируется 120 л/с ,и думаю мои диски R13 будут очень маловаты!

А от каких иномарок могут подойти диски? и намного ли тяжелее будет крутиться руль?

Кто ставил подскажите какие есть подводные камни? ,и еще хотелось бы занизить авто на 2-4 см?