Jester
-
Публикаций
542 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Jester
-
Вообще-то вопрос стоит о том, что человек хочет построить карьеру гонщика. Карьера гонщика без картига в наше время - это утопия. Клубные соревнования - это хобби. И карьеру из них не построишь.
-
2 витал 1) сколько тебе лет? 2) независимо от ответа на 1-й вопрос, начни с прокатного картинга (попробуй выиграй любительский чемпионат www.f1up.kiev.ua). Сможешь там победить, перейди в бизнес-картинг классов Комет-120 или Ротакс Макс. Получишь нехилый накат и общее представление о гонках. Таких, какими они должны быть. 3) Параллельно позанимайся в школах контраварийной подготовки 4) потом определяйся, что тебе больше по душе - кольцо, ралли, кросс. И уже исходя из этого строй свою карьеру дальше. И самое главное - все это время работай и зарабатывай бабло. Много бабла. Очень много бабл
-
Андрей! Если есть квитанция, вышли мне на pishvanov собака itc точка ua. Если нет, то маякни мне смс-кой, договоримся, где встретимся и я отдам деньгу.
-
Поищи ответы на форуме www.citroen-club.kiev.ua
-
Ну дык натренировался на одноклубниках в Пирогово, чего бы не рассказать
-
Потому что дрифтинг предполагает езду в заносе (боком) на высокой скорости (если коротко, то в дрифтинге оценивается скорость входа, скорость прохождения поворота в заносе, угол заноса, продолжительность заноса и эффектность исполнения), а не тупо бросание машины в занос и просто из него выход. На задем приводе это делать намного легче, чем на переднем или полном. В силу разных причин. В соревнованиях по дрифтингу за рубежем даже Эво и Стайки - заднеприводные
-
А может хватит делить короны? В ККР уже доделились. Какая разница, кто устраивает? Есть возможность выехать на закрытую трассу и потренироваться ездить в заносе. Недорого. Именно на эту тренировку и приглашают, будь то СС, будь то автоклуб "Автоспорт" или как его там, который представляют Сергей с Виталиком. Народ! Вас приглашают не позырить на то, как кто-то палит резину, а самим потренироваться! Усовершенствовать свои навыки и попробовать себя в новом виде автоспорта. Давайте не будет топить в гавне и состязаниях в неуместном остроумии очередное хорошее начинание! 2 ManowaR Что такое дрифт
-
Валер! Ну тут тема в другом. Смотреть там действительно не на что, но вот от возможности потренироваться отказываться не стоит, если она кому-то нужна. Тусовка и зрители ... Ну так зачет Миллеру, что он может собрать туда толпу. Кто-то едет за общением, а кто-то и на тренировку. Если бы у меня был задний привод, я бы с удовольствием за 30 грн погонял бы по Карточке, тем более что там есть два классных поворота и отличная связка, где можно отрабатывать именно дрифт в том смысле, как мы его понимаем
-
Золотые слова и каждое как алмаз!
-
Братуха, обидеть меня сложно, так как я прав. А на обиженных воду возят. Насчет слов, то я просто называю вещи своими именами. Что до адекватности, то если ты удосужишься прошерстить поиском мои посты в ветках о любительских гонках, то независимо от того, выступаем мы информационными спонсорами или нет, моя позиция не меняется - строгое соблюдение регламента, порядок действий - согласно него, НСК и прочих регламентирующих документов ФАУ. Прощелкали, сами виноваты (и тренер тоже. Кстати, Борода, а правда, что это ты готовил к первой гонке этот экипаж, который больше всего недоволен? Тогда понят
-
Люди за 5 секунд славы готовы и не на такое, что гонку организовать
-
Какой я человек, не вам судить. Во всяком случае, в своих бочинах я виню только себя, а не кого-то еще. Тем более публично. Хотя бы для того, чтобы дурь свою не демонстрировать. И других этому учу, в том числе в меру сил в журнале. Кроме того, я не писака, а высококвалифицированный и высокооплачиваемый редактор. Это две большие разницы. Это сейчас. А о том, чем я занимался в 90-х, вам лучше не знать, но смею вас заверить, что значение слов в своем лексиконе я прекрасно знаю.
-
Андрей! Я прекрасно разобрался в ситуации. Экипаж не выполнил процедуру оспаривания результата и судейского решений и теперь выдумывает всякие оправдания, бросая кал в оргов. Подсудили там... Подтасовали... А ты подпездываешь, как такой же потерпевший. Извините мой французский, но я называю вещи своими именами. Кстати, мы уже видели такое в гораздо более взрослых гонках. "Каменецкая минута" в нынешнем ЧУ, похоже, никого ничему не научила. А в этом говновозилове я с самого начала, так как мое издание, знаешь ли, информационный спонсор мероприятия. И уж поверь, в статье, которую готовит один из
-
Я хренею с этого цирка ... Папа-тройка недовольных и столько говновозилова... Особенно умилили Борода своим визгом и псевдорадением за потерпевших и Сит, который раздает рекомендации людям, организующим очень даже неплохие гонки по мнению подавляющего большинства участников уже по меньшей мере три года. Признак лоховства - это не подать вовремя протест согласно регламента, а потом разводить говновозилово на всех форумах. Это вам не стритракинг. Привыкайте, что здесь все делается не по принципу у кого писька толще, а согласно букве регламента. Учите матчасть. Прое...ли - это ваши проблемы.
-
Андрей! Сделай на меня квитанцию на полугодовую подписку. Адрес не меняется - Краснозвездный, 51, 11 этаж.
-
2 buger Цвет этот, что на фотке СТ. Остальные ребята дело тебе говорят. Сделай пока стайлинг, салон, а тюнинг ... Ну не знаю, такая машина будет ценна именно в оригинале. Лично мне бы на такой ляле джазить не хотелось бы
-
Прежде всего, провари кузов и избавься от ржавчины. За это время откапиталь мотор и трансмисиию. Потом сделай обвес и покрась кузов с обвесом в ярко оранжевый Хэлл Ориндж (таким красят Фокус СТ). Судя по фото, твоя машина позволит, так как по ТП - оранжевая. Затем возьми эти оригинальные диски, отремонтируй и покрась в матовый вороненый цвет. Восстанови до состояния оригинал тормоза и подвеску, поставь новую выхлопную (если уж очень кортыть, то с пердячей банкой), поищии вариант по модной оптике с ксеноном, перешей оригинальный салон кожей в черном и оранжевом, поставь передние кресла под спор
-
Гыгы... видать, мы с одной болванки касперского ставили. У меня тоже вчера закончился срок действия ключа.
-
Пацаны, не парьтесь. С таким номером и стилем езды ему недолго ездить. КамАЗ с номером 0006 уже его ищет
-
Это если имеется в виду опель вектра А, то человеку еще за день до трек-дня не мешало бы начать думать головой, а не правой ногой, которая давит на газ. Кстати, на каждом нашем трек-дне есть инструктаж и ознакомительный проезд по траекториям. Кроме того, трек-день подразумевает самостоятельную работу, а не взять за ручку и показать с объяснениями. Банально, но это не входит в прайс. Хочешь индивидуальной работы, пожалуйста на индивидуальные занятия. За индивидуальную оплату. Я бы хотел посмотреть на того, кто будет плакаться, что разложил порше на Нордшляйфе потому, что ему, видишь ли, за стои
-
Вообще-то это уже четвертый трек день такого формата на фео за этот год. Можно было бы и раньше приехать, если бы хотели. Хотя не волнуйся ты так! Те из киевлян, кто поедет 6-го в блиц-ралли, фео и так с закрытыми глазами уже ездят. Просто в столице асфальт кроме фео в безопасных условиях катать больше негде. Мы не стритрейсеры
-
Нормальное ведро. А я лично люблю Субару как раз за оппозитный мотор и симметричный полный привод, который теперь доступен за 24,5 тысячи долларов. И выглядит эта машина не так уж и убожески. Просто обычный далеко не уродливый хэтч. Внутри тоже получше, чем предыдущие субы. Нормальный тазик. А WRX пуляет так же, как и пулял. И не надо нам ляля. Трубо 230 коней остаются при ней, извините за каламбур. Просто если раньше разница между WRX и атмосферками была не так заметна, то теперь турбо и атмосферные версии - это просто две разные машины для разных категорий покупателей. Дизайн Субару всегда б
-
Ну вообще-то у Фиесты есть двухлитровый мотор. И вроде бы одна такая ездит даже в нашем чемпионате. И еще две 1600. Поэтому предлагаю не заниматься упражнениями кто круче шарит в яндексе, а просто приехать в субботу и воскресенье на Чайку и посмотреть времена круга у Фиест и у Сивегов. Секундомер, знаешь ли, штука беспристрастная А уровень гонщиков позволяет говорить о примерном равенстве исходных посылов. Так что встретимся на Чайке! Думаю, вик-енд будет просто жырнейший!
-
Мотор, трансмиссия - сток. Тормоза доработаны. Каркас, ковш, пожарка. Небольшое облегчение салона. Колеса 15" на полуслике Michelin.
-
Бугага! Улыбнуло... 140-160 сильная фиеста 1,6 объедет 200-сильный двухлитровый тайпер, за рулем которого будут сидеть такие крутые перцы как Козанков, Козявин и еще девять не слишком отстающих от них гонщиков (в головке Кубка Сивик 5 пилотов едут в менее, чем одной секунде)? Пацаны! Иногда лучше приехать на гонку и самим все увидеть, чем тыкать пальцем в небо на форумах. Дополню сообщение Клапана. Всего приедет 11 пилотов и 11 машин из 16 постоянно участвующих в кубке. Заруба обещает быть жаркой, так как приедут как раз ветераны, которые гоняли на Чайке еще при совке и знают ее как свой корид