Владимир Тесленко
-
Публикаций
211 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Владимир Тесленко
-
Ну вот и завершилась моя самая любимая гонка. Результаты Вам известны. Кому то повезло, кому то нет. По факту, на мой взгляд, можно сказать, что самый стабильный и опытный гонщик в ЧМ на сегодня – Ожье. И не появляется желание осудить кого то за сходы или аварии. Это очень сложная гонка, в которой необходимо совместить мудрость и авантюризм, и конечно везение. Только этот «сплав» дает возможность победить на этой гонке. Постоянная смена темпа почти на каждом СУ – занятие не для всех. Можно долго перечислять причины, требующие этого умения. Попробую перечислить основные: 1. Населенные пунк
-
Уважаемые! Не берусь спорить, чтобы было, если бы Лоеб остался в ЧМ. Было принято им решение, надеюсь у него были на то основания. А вот с возвращением в этом году у меня появились вопросы, на которые я не смог дать себе внятный ответ. Я не смог сформулировать ответ на простой вопрос: Зачем это ему было надо? У меня постоянно крутилась одна формулировка – понадобились бабки (и это было бы понятно) но уж очень велики были шансы подпортить себе имя. Такой перерыв бесследно не проходит. Сразу после Мексики я обратился к уважаемым мною специалистам и попытался с ними спорить. Но после од
-
Латвала финишировал, дал интервью, а результата нет.......
-
Это первенство 7 водокачки или этап ЧМ. Браво сплитам, браво оперативности результатов……. супер
-
Пишут что колесо спустило......
-
Лоеб: «На дороге было много гравия, я пытался ехать быстрее» Пока все попадает в ожидаемое. Посмотрим второй проход где все будут наверно в равных условиях (по гравию), если не будет дождя. Сплитам верить нельзя, что сильно огорчает и проще смотреть "по факту". Меньше беспокоишь нервную систему. Все таки старая система (вроде в исполнении испанцев у предыдущего промоутера) была значительно информативней и надежней, по крайней мере более профессиональней для зрителя. Будем посмотреть.......
-
Сервис WRC+ работает "паскудно". Жаль! Теряется картина прохождения СУ. Не думаю, что командам передается такое дерьмо в виде сплитов, а значит зрителям идет ручной ввод данных.
-
Там очень сложно повторяться. Сеть дорог такая, что смело можно изменять конфигурацию любого СУ. Почти "конструктор". Причем это не "технологические дороги" как в Германии или даже в Эльзасе. А настоящие горные дороги, со своей "логикой построения" дороги. Чудо остров. Забыть эти дороги невозможно....
-
На Корсике «первый» будет иметь некоторые «виртуальное» преимущество, при первом прохождении СУ, поскольку у сзади идущих появятся камни на полотне дороги, вынесенные при срезке поворота. Хоть и не очень большие, но на слике, имеющие возможность сыграть свою роковую роль. При втором прохождении все будут испытывать это неудобства. Да и выбор резины будет затруднен из-за температуры поверхности дороги. Начало апреля не лучшее время на Корсике…..
-
По моему, надо спокойно ждать развития данных событий. Если апелляцию отзовут (а мне почему то так и кажется), то на этом тема, с точки зрения получения официальной информации и закроется. Если нет, то драка за 4 очка в начале сезона наводит на грустные мысли. Предлагаю подождать чуток. И успокоится. По крайней мере, это о себе. А то последнее время беспокоит совсем другой вопрос, на который маловероятно получить искренний ответ: А зачем 9-кратному вся эта «байда»? Не официоз, а именно мотивировка!
-
Блеск! Отклонение от маршрута? Так вроде КСК прияло свое решение и закончило свою работу на гонке. А кто будет принимать решение? Апелляционный суд ФИА? Это Малькольм написал апелляцию на не прохождение маршрута чо ли? Бред. Он не сумасшедший. Наверное, апелляция на сам факт наказания в 10 секунд. Хочу посмотреть на ФИАшную мотивировку! Может на старости лет увижу гениальные мысли…… Отклонение от маршрута в данной ситуации очень скользкая тема. 1. Ретардер стоял на полотне дороги. 2. Ожье полотно дороги не покидал 3. Все позиции стенограммы, я думаю, проследовал в поряд
-
Всегда раздражало принятие решения по типу «общепринятой практики» или на «усмотрение КСК». Это как мне кажется не спортивно, а больше даже «коррупционно», да и сильно зависит от квалификации принимающего решения. А долбо…. в везде хватает. Как по мне, так четко прописанные нарушения и наказания вызывают меньше споров и сотрясений воздуха. Нарушаешь – получи. А ретардеры и шиканы это издержки организации соревнования, когда организаторы вынуждены делать СУ там, «где надо», а не там где можно «нормально сделать». Заказчик то (или модно обозванный «проомоутером» или субъект обладающий реальными
-
За два касания ограничителей на ПС, после рапорта Спортивным Комиссарам, которые пенализировали его 10 секундами ко времени прохождения ПС. Вроде все это описано в их решении № 7.
-
Спасибо, конечно, за напоминание, видать я сильно постарел, но вроде я читать не разучился и стараюсь любимую литературу читать вовремя. Но там вроде не дураки что то делают и видят прорехи в законотворчестве. И раз это происходит, то кому то это надо. Просто так подставляться себе дороже. Мы можем сейчас (но не будем, я по крайней мере) влазить в тему трактовок, которыми достоверно не владеем. Ну к примеру а когда собственно начинается СУ? по времени? по нахождению экипажа на трассе СУ? На КВ? и тд. и тп. Я же не настаиваю, что владею абсолютной истиной, просто изложил свое личное мнение, не
-
Уважаемые! Как то за действиями команды Малкольма перед стартом на Power Stage, которое и не скрывалось даже Ожем в интервью, потерялись другие мелкие детали, которые честно говоря упустил из внимания. После результатов Power Stage не дождался окончательных результатов и ушел из Интернета. А напрасно……. Элфин Эванс на последнем КВ простоял необходимое время, что бы пропустить Ожа в общей квалификации. А это 1 очко за 10 место. Криминального ничего не произошло. Нормальная командная тактика, которая имеет право на жизнь, по нынешним правилам. Задержка старта на 25 минут позволила ему занят
-
Судя по всему Ожье будет стараться победить на последнем СУ (Ему уже терять нечего на этой гонке)
-
Судя по всему завтра будет очень сложный и плохо прогнозируемый день: 1. Отсутствие сильного мороза – будет мягкий снег, поскольку СУ будут проходить южнее. 2. Нельзя исключить бесснежные дороги с отсутствием ледяной подложки. 3. При повторном проходе опять будет колея от основного канала + канала исторического ралли. 4. Похоже что Ожье (как вариант) опять придется работать бульдозером, если будет снег или он получит некоторое преимущество от 2 стартовой позиции, если снега не будет, на первом прохождении (утреннем), а дальше возможна колея. 4. Сугробы вне колеи будут
-
Я думаю что еще рано говорить о тактике "доезда". Пока имеют преимущества те, кто не едет первыми. Из за количества снега. Посмотрим вторую половину дня. Если сильно не разгребут дорогу 7 мм шипами в канале после них. Да и тепло там. Мороза сильного нет. Опираться на бруствер опасно, засосет мгновенно. "Будем посмотреть"
-
Уважаемые! Как мне помнится, когда гонялся Мякинен, за команду ехали 3 экипажа, в зачет шли 2 лучших. И отрывов в минуту между "первыми" тоже не часто помню. Да и команд, по настоящему заводских было поболее. А нынче Тойоте ой как нужны результаты в Чемпионате, от этого судьба команды, в том числе и самого Мякинена очень зависит. Да и деньги то дороже стали.... Но факт остается фактом - лидеры сегодня пасли друг друга. И явно тапку в пол не давили (если смотреть по сплитам). Чаще всего темп задавали те, кто по Ралли 2 ехал, им терять то нечего, а повезет, то и выглядеть будут прилично. Типа "
-
Как всегда сложная для прогнозирования гонка. Неоднократная смена покрытия в течение СУ - сильная лотерея. На мой взгляд для лидеров гонка закончилась вчера. Сегодня ехали и ждали ошибок конкурентов. Меня поразили Танак и Латвала которые явно сегодня ехали "на финиш", наступив себе на горло, что им не очень характерно. Может "мудрее стали" или Мякинену удалось им объяснить что желание получить максимум очков сегодня, не всегда соответствует количеству очков по итогам Чемпионата. Будем "посмотреть" на других этапах. И "молодежь" скандинавская порадовала.
-
Олень он есть олень. Не дотягивать надо было (смысла не было, все одно прое........л, а просто надо было доехать почти пешком этот зрительский Доп. При отрыве от Латвалы в 43 секунды думать надо было . Правда теперь будет очень интересно: 2 оленя с разницей в 3,8 секунды устроят драку, как минимум 1 уберется, А 2-го ОЖ дожмет, он теперь очень рядом. Очень удивлюсь, если окажусь неправ. -
При первом прохождении скорость 137 км\час
-
Поздравляю Юру и Пашу с ЛУЧШИМ результатом в истории Украинского ралли
-
Повторное прохождение сегодня будет для всех проблематичным и с привкусом лотереи
