Владимир Тесленко

Теперь Лоебу надо просто контролировать соперников и не совершать грубых ошибок Латвала много сливает на СУ 8

Время на СУ 3 будет пересмотрено после прохождения СУ 6

Как то настолько сложно сделали старт ралли, что привело к неожиданному результату у Салюка. Чёй то перемудрили. Спортивная часть то начинается в субботу. Значит и КВ-0 должно то было бы по нормальной практике быть в субботу. А церемониальный старт на то и церемониальный старт. Что и принято в мире. Это для СМИ. И в ЧМ даже сделано поблажка: 43. ЦЕРЕМОНИАЛЬНЫЙ СТАРТ Церемония открытия должна быть организована так, чтобы улучшить содействие и повысить интерес СМИ. Стартовый интервал и порядок церемониального старта - на усмотрение организатора. Расписание и место церемонии должны быть обозначены в Дополнительном регламенте ралли. Если экипаж не может принять участие в процедуре церемониального старта на своем автомобиле, ему разрешено принять старт, в соответствии с опубликованным порядком старта, при условии, что Спортивные Комиссары были информированы об этом и получена информация о прохождении необходимой Технической инспекции. Однако экипаж должен присутствовать на процедуре церемониального старта в комбинезонах и в назначенное время. И если задача ЧУ выявить сильнейшего, то причем здесь этот клятый старт для СМИ. А тут еще и Салюк попал под раздачу. Естественно ни кто не предвидел такого. Но ................ Одесский анекдот: Абрам: ты помнишь после вашего визита к нам в гости пропала серебрянная ложка Изя: но вы её нашли позднее, причем здесь мы Абрам: найти то нашли, но осадок то остался......

Я только не понял одного - почему Ярый не пропустил Петю на подиум? Такая мысль тоже гложет. Но это проблемы Вильсона скорее

Финита! Итак, что мы имеем. Лоеб выиграл у скандинавов в их вотчине. Командных установок не было. Никто не ломался. Фатально колеса не пробивал. То есть практически в равных условиях. Итог финки: Ситроен лучшая машина в финке. Лучшие пилоты на финке в Ситроене. Сколько не кричи халва, слаще не будет. Надо просто УМЕТЬ объезжать лидеров. Лоеб на сегодняшний день лучший пилот, с холодной головой. Прагмат. Побеждает тот кто доезжает до финиша не сломав машину и не свернув себе шею. А если бы у бабушки был ........., она была бы дедушкой. Уйдет Лоеб, уйдет. Не зря он затеял этот прессинг с первого СУ. Показал кто в доме хозяин. Осталось доехать сезон без приключений. Виват

Судя по последним сплитам Лоеб решил поберечь резину но последний СУ. Блин, нервы у него наверное из стальных канатов.

"Хотелось бы увидеть более насыщенную борьбу, чем на данный момент." Неужели Вас не устраивает борьба на Финке. Я давно такой не видел. 3 лидера по прошлом СУ уложились в 0,1 сек. И доп то 23 км.

Во первых он не робот, а вообще то очень приятный человек. Во вторых я считаю, что он после Финки объявит о завершении карьеры в классическом ралли, этом году. А по сему конкуренцию ему будет составить очень сложно. "Мне так кажется" Фрунзик Мкртчан

"После схода блока Минисеб возвращается в очковую зону на технике с 2000, что еще раз подчеркивает его профессионализм, и что он безусловно будет чемпионом мира, рано или поздно." Очень спорное утверждение. Что он быстрый спорить не приходится, но ...... Попадание в 10-ку это скорее не профессионализм WRC- ников А станет ли следующим ЧМ посмотрим. Все может быть

"У Мико с Ярмо, с этой точки зрения, та же ситуация." Ярмо ехал впереди Хирво на 2 минуты, а это уже сильное опоздание по информации. Я считаю что актуальность была выше у Сёба, чем у Ярика. Как то так, мне кажется. Та вроде Протасов едет, в отличие от другого молодого дарования. Томразов тоже едет

Незабываем что у Хирвы не было сплитов. Сёбу не было ориентиров

Рискну высказать предположение. Если такой прагмат, как Лоеб, решил расправится со скандинавами в их вотчине, то это его последний сезон. Типа кто в доме хозяин. Где то так.

Супер Себ нанес сегодня психологический удар. Сперва всех убедил, что трасса не его, а теперь выбил из колеи всю скандинавскую братию. Завтра они понесутся доказывать что они не лыком шиты и наломают дров. Где то так это видится. Поживем увидим. Завтра уже скоро.

Большое спасибо! Получилось.

Там надо зарегистрироваться? у меня по этой ссылке нет функции копирования. Что не так?

Уважаемые! Как скопировать ролик Хирвонена?

Ролика Хирвонена что то нет. Может он из Новой Зеландии в финку не добрался. Утонул че ли?

Был еще один маленький секрет. Весь крепеж старались делать с головками на 19. (колесная гайка). Считалось, что снятая с гайковерта головка - УТЕРЯНА практически на 100%. Конечно крепление верхней стойки к чашке кузова под капотом выглядело странно с такими гайками. Но эффект отсутствия смены головки на гайковерте был явным.

Уважаемые! 1. Это Ваше право верить или нет. Для меня, стоящего с секундомером, при отработке этого процесса, это реализованная реальность. Проверенная опытом. 2. Скопировать рисунок и увеличить немного – можно прочитать. Правда не стоит тратить время тому, кто считает это фантастикой или ложью. 3. Колесо УСТАНАВЛИВАЕТСЯ за 5 секунд, а крепится за 15 секунд. Это так, к слову. 4. Боюсь, что мало кто помнит, как машину кидают на бок, для работы. И насколько это удобно. 5. И какой применяется крепеж? 6. И у механиков был свой неофициальный Чемпионат СССР по замене бог знает чего, с вручением ценных призов. 7 И замена редуктора заднего моста на ВАЗ 2105 норматив был 11,5 минут. 8. А стойка передняя на 2008 меняется за 5 минут, а задняя за 3 минуты 20 секунд. 9. А кулак поворотный на 2108 за 5 минут А впрочем, это же были постсоветские динозавры. На кой ляд Вам это все, Вы и так все знаете. Прошу прощения, если кого ненароком обидел.

От момента прибытия до момента отъезда, по технологии работы механиков сборной СССР, 10-12 минут на замену КПП на 2108. Условия: 3 механика + гайковерты + небольшие секреты размера крепежа

"в документах не бачу прямих обовязків мітли крім закриття каналу, з розмови з організаторами - мітла має бути потужним авто, бажано позашляховиком, щоб в разі чого могла витягнути або відбуксирувати авто, а в нас ситуація була в тому що мешина перестала їхати якраз перед связкою поворотів з нехілим підйомом, і треба було тільки нас туда підняти а дальше ми своєю технічкою, може не правильно один одного зрозуміли" Наверно Вам виднее. Извините, что помешал беседе.

Метла не имеет права буксировать, но остановиться и забрать Контрольную карту была обязана. Как то так

Вроде должностные обязанности обязывали стать