Mystery_Colt

Очень ждём. Хочется своими глазами увидеть, как Бони объехала Клайда с первой попытки на 46 секунд на чужой машине на 5-километровом допе

romed, фото просто супер, спасибо!!!

неее, у Бороды Черепин штурманство не осилит тут только воспитанницы БЖР или любители закалки 2010 года помогут

это не может не радовать з.ы. я как всегда со своими занудными вопросами - а тарировочный участок будет?

А Борода смог поднять спрос на качественных штурманов ознакомление в явном виде запрещено регламентом

спокойствие, только спокойствие - я лично знаю несколько экипажей, которые отправляли заявку по эл. почте, но их нет в списке - видимо, их просто не успели ещё вбить на сайт

да не такие уж мы и балованные поедем в любом случае, куда ж мы денемся

эммм, Костя, эвоводы нынче суровые пошли - нас одним шильдиком не испугаешь

очень круто! особенно порадовала кнопочка "хорольский", которая сама заполняет всю регистрацию участника перепостила инфу про онлайн-регистрацию на эвоклубе, хотя наши-то уже поди все и так заявки подали

очень приятно было получить от организаторов ответ "заявка принята" - честно говоря, впервые встречаю такой сервис в рамках любительских ралли

ребята-организаторы, было бы очень хорошо, если бы в зоне парковки участников была какая-то палатка с водой-едой - не за бесплатно, разумеется, просто чтобы можно было хоть что-то купить попить-перекусить во время соревнования

ходят слухи, будет ещё Фео - или это только слухи?

Интересует только фау, в чубинском не раз ездили именно на пирелли - отлично держит. В любом случае, ехать больше не на чем, если нельзя на раллийном слике - просто не сможем выехать.

заявочку отправили вопрос №1: Третья площадка в Чубинском очень сильно заросла бурьяном, его будут вырезать? вопрос №2: Допуск резины без индекса Е по регламенту "на усмотрение технического комиссара" - как технические комиссары будут смотреть на раллийный слик?

штурманам у Бороды будет, чем заняться, даже более чем, уверяю вас

Коллективное пожелание от эвоводов: картинг для штурманов упразднить

эвоводы давно и не один раз в личных беседах с организаторами просили распрямить выход с трамплина и укоротить разгон перед трамплином - мы, как это ни банально, быстрее всех почувствовали потенциальную опасность этой связки. Но организаторам кроме безопасности нужна ещё зрелищность. Лично я, выбирая безопасность, притормаживала в конце трамплина - тогда практически не прыгаешь на выходе, подвеска отрабатывает нормально и можно спокойно дотормозить перед следующим поворотом - но такая техника не позволяет показывать конкурентно-способный результат... В этот раз сделали ещё более зажатыми нижние шпильки, что лишний раз увеличило нагрузку на рулевое - хотя шпильки как раз вопросов не вызывали, зато выход с трамплина сделали ещё более кривым - в результате кроме убитого диска с резиной в прошлый раз прибавились крыло и два бампера в этот раз - всё на одном и том же месте, и уже даже самые завзятые сомневаются, а ехать ли в следующий раз при таком небезопасном конфиге. Может быть, пора таки прислушаться к участникам?

Спасибо!

Календарь Трек-дней 2012: 28.07 - Трек-день №2 18.08- Трек-день №3 15.09- Трек-день №4 06.10- Трек-день №5 27.10- Трек-день №6 28.10- Трек-день №7 10.11- Трек-день №8 11.11- Трек-день №9

Просто нарезка прохождения шпильки (в основном эво, но есть и младшие классы):

До приезда в Боярку заклеить все ненужные щели (типа задних дверей, багажника, стыков бамперов с кузовом по контуру, капот в общем-то тоже) снаружи армированным скотчем (продается в любом строй. маркете, хорошо держится и снимается не оставляя клей на кузове) - иначе грунт из всех щелей будет высыпаться ещё с месяц, пылесос после тренировки помогает, но слабо. Плюс чтобы защитить ЛКП на задних дверях/бампере от летящих из-под колес камешков/грунта можно перед заклеиванием щелей скотчем замотать задние двери/крылья/бампер упаковочной плёнкой в несколько слоёв, а потом сверху проклеить скотчем - в принципе, после такой подготовки ЛКП авто после Боярки остаётся почти таким же, как было "до" и пыли в салоне на порядок меньше, чем без такой заморочки.Найти мойку, на которой можно будет очень хорошо вымыть днище после катания - иначе вся подвеска так и будет в глине ещё полгода. Воздушный фильтр мотора и фильтр салона по-хорошему после выезда на грунт надо бы поменять, ну или хотя бы продуть хорошенько (хотя зная степень въедливости глины в любой материал - я за замену). Быть морально и финансово готовым к тому, что стоковые стойки после Боярки могут начать стучать, а стоковые тяги стабилизаторов (если они есть) может оборвать - и это даже без прыжков на трамплинах. Но всё равно грунт это очень весело

какие орги, такой регламент

Стартовые вроде бы 200 грн. Зеркала документов на ex.ua: Регламент: http://www.ex.ua/view_storage/398856268093 Заявка: http://www.ex.ua/view_storage/741937469564 Пример заполненной заявки: http://www.ex.ua/view_storage/704174853534

Чтобы принять участие в мероприятии, необходимо ознакомиться с регламентом, скачать регистрационную форму, заполнить все графы и выслать ее на почту info@readytorace.com.ua. Регламент: http://depositfiles.com/files/hka9n5a2w Форма участника: http://depositfiles.com/files/fc1rosw7k Пример заполненной формы: http://depositfiles.com/files/mam0y0rgl Промо-видео: http://www.youtube.com/watch?v=EHUt_DcU7fE

Саша, ну что ж вы делаете. По вашему регламенту Фиеста СТ или Ибица 2.0 поедет в одном классе с Эво - при всём уважении к пилотам фордов и сеатов, шансов попасть в финал у них крайне мало. Можно же сделать по 8 финалистов, но 3 зачетные группы, чтобы относительно мощный монопривод соревновался друг с другом, а не с полноприводными монстрами