Dr. Livesey

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    284

  • Зарегистрирован

 Тип контента 

Весь контент Dr. Livesey

  1. Dr. Livesey
    Рекомендую почитать книжку, а не слушать старожил. 0,5 зазор - мало, делай 0,7-,08 если хочешь чтоб нормально было - померяй реальный уровень (держишь около 2000 об, потом в темпе снимаешь крышку и смотришь уровень, 24-26 мм). Никакой связи с количеством оборотов винта качества нет. Разные карбюраторы, разные жиклеры. Я уже молчу что на солексе очень мелкий шаг резьбы винта.
  2. Dr. Livesey
    Ищи или перелив в карбюраторе или порвалась мембрана (сорина сегла под клапан) экономайзера мощностных режимов.
  3. Dr. Livesey
    Так пропадает когда выжимаешь или когда отпускаешь? Если когда выжимаешь пропадает или меняется - ищи коробку/сцепление.
  4. Dr. Livesey
    Ждем последнюю пятницу месяца.
  5. Dr. Livesey
    http://www.moskvich.net/%D0%B4%D0%B2%D0%B0...%B0--t7320.html Так, глянь.
  6. Dr. Livesey
    Да погода сильно гомняной обещает быть (по Гисметео). Пусть хоть капельку потеплеет или где-то в помещении.
  7. Dr. Livesey
    Не густо.
  8. Dr. Livesey
    Позор мне, каюсь, обещаю исправиться.
  9. Dr. Livesey
    Пестец, я забыл!!! :fool: Сколько народу хоть было?
  10. Dr. Livesey
    Так где и когда? В принципе, я с удовольствием подрулю, но в субботу не знаю, в зависимости от времени, могу быть занят.
  11. Dr. Livesey
    Чета ссылко глючит. А вообще пора б уже.
  12. Dr. Livesey
    ИМНО НЖК - сакс. Denso или bosh platinum много лучше из недорогих. По теме - 99% не работает подача подогретого воздуха в кастрюлю и как результат обмерзание карба. Копни туда. + старые ВВ провода, двиг начинает греться и с него испаряется влага, которая садится на холодные провода.
  13. Dr. Livesey
    Стук однократно или стучит?
  14. Dr. Livesey
    А вот и не помпа. Так прокладка на фланце, которым подводная труба к помпе крепится. Неудобно шо ппц, всё на ощупь, мороз. Но сделал. Старой прокладки что-то вообще не заметил, какие-то ошметки. Вырезал из толстого картона+герметик и вуаля. Но получил полную гамму ощущений. Вопрос. Пальцем нащупал, так и должно быть чтоб отводящая от печки трубка ввареная на половину перекрывала главную трубу?
  15. Dr. Livesey
    Ага. Т.е. сливное отверстие и соответственно воду гонит (сбрасывает) не со стороны ремня, а сзади где отводящий патрубок если сальник на помпе ек? Где-то тыщ 25 прошла. Это ж гораздо яснее жить становится. А то я тоже никак не мог въехать, ну что там могло погнать?!?
  16. Dr. Livesey
    Где-то между 37 (патрубком, который от печки идет) и помпой. Течет по боку блока, где фильтр масляный, больше с фонариком ничего не увидеть было. Де ж это всё взять, завтра ни магаза, ни рынка, ни СТО. Эх. Чую придется в снег ложиться, еще ж до СТО доехать надо. Спасибо за картинку.
  17. Dr. Livesey
    Поехал, сначала обратил внимание что печка плохо греет, затем температура полезла. Долго лазил и потом заметил что позади помпы (сзади двигателя) стекает тосол. И льется хорошо, быстрой каплей. Т.к. сверху там ничего не видно, народ, подскажите что там может потечь и как туда добраться? Я так понимаю сверху ловить нечего, только с ямы? Прокладка? Сам патрубок прогнил? Ни у кого нету внятной картинки этого места? Блин, завтра праздник... Как буду делать не знаю, 8 на работу.
  18. Dr. Livesey
    Как бы 11,5 при включенном зажигании не так и мало. Если клеммы ок то АКБ. Пробуй заряжать. но у меня один раз было оборвало шину, которая банки соединяет внутри АКБ.
  19. Dr. Livesey
    Для большего эффекту (старый рецепт) кисточкой везде мажешь бодягой солярка-вода-полпачки порошка. Даешь въесться и потом смываешь чем будет (хоть кархером). Только этой мазутой резин, провода, пластик не мазать. Там где уже в лак превратилось - аброй карбюраторной. ИМНО имеет смысл делать действительно под жару, чтоб охлаждался лучше.
  20. Dr. Livesey
    Почти 100 пудов не выключается 2 передача. Мех-м выбора передач. Тоже такое было, еще на москвиче муфту на 180 градусов развернул. Пришлось перебирать.
  21. Dr. Livesey
    У меня такое было, тоже сильно испугался и не мог въехать, как такое может быть. Хруста, шума никакого не было. Клинил наружный шрус.
  22. Dr. Livesey
    Обязательно. Клапана пристукиваются к седлам и зазор _уменьшается_. Обязательно регулируй.
  23. Dr. Livesey
    С видео я так понял когда газуешь стук исчезает? Тогда точно не головка, а поршневая или КШМ. Попробуй поотключать по очереди цилиндры. (Только не снимай провода просто, а вставляй свечу и клади, чтоб не попалить зажигание).
  24. Dr. Livesey
    Я снимал только замок зажигания (ну, переключатели, руль само собой). Контакты с проводами. Сам механизм с блокировкой руля не снимал. Помучался, но снял/одел. Довольно сильно мешает. А остальное снимать всё... Хотя стоп, вроде на НП можно поменять радиатор не снимая!!! Вдвоем! Поищи, кто-то описывал процедуру. Кто-то отжимает бардачек, кто-то тянет радиатор.
  25. Dr. Livesey
    Таких сказок я еще не слышал. Нет нет и нет. Под нагрузкой может быть слышна детонация, но при прогреве на холодную - нет. В любом случае, ОНИ тогда должны отрегулировать зажигание, чтоб все посторонние звуки исчезли. Исходя из того что с прогревом проходит могут поршня тарахтеть, но может быть всё что угодно. Подробней опиши стук, а вернее едь туда где тебе делали, бери их за жабры и пусть сделают чтобы он исчез. Никаких стуков не должно быть.