Dr. Livesey
-
Публикаций
284 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Dr. Livesey
-
Действительно, очень похоже на подсос воздуха. Прислушайся, нет ли необычного свиста в районе карба, проверь основание карба на предмет деформации. -
Опасность в том, что может гильзы ржа хватнуть и кольца позалегать (ну, это если простоит лет эдак десять). Заводили ИЖ-56, 30 лет простоял. Сразу залил на всякий случай раскоксовочную мазуту в цилиндр - потом через окно проверил - кольца не залипли. Компрессия есть.
-
Вопрос без ответа. Это по-моему жертва колхозной моды 90х.
-
Х.з., если по городу с пробками, многократными прогревами то может столько и быть.
-
Смотря какой тип АКБ. Если кальциевый - пару раз полностью разрядить и на мусорник. Это старые можно было пытаться десульфатировать циклами разрядки/зарядки. Если нечем подзарядить, так и спрашивать чего? Покатайся часик, может утром заведешься. А вообще, конечно, лучше зарядить, т.к. зима, день короткий, всё повключено итак неизвестно как заряжается.
-
Скорей нету xx. Хотя и ремень проверить надо, раз есть подозрения.
-
Тоже плохого ничего о СЭВИ не скажу. СС20 ну уж сильно дорого, да и головняки с ними потом, на отбой с обычными стойками пробивает.
-
Сколько их переделал - никогда не обращал внимание. Надо будет.
-
Это один узел, они запрессованы.
-
А, это вы про автомат ПП...
-
Да никто и не поднимает истерику, просто что знаю - говорю, а мне что, мол, спамлю говном. Обидно как-то стало. Кста, вот из того же проспекта Лукойл по трансмиссионным маслам инфа интересная:
-
Лечь головушкой на педальки и глазиком посмотреть... Потом выкрутить из приборки и убедиться что крутится. Да - спидак на свкрытие/замену.
-
Не понял, как это блокируется заслонка 2к? Ниче там не блокируется.
-
Читаю, масла Лукойл: Ссылка Таблица 4, строка 4 снизу: Обозначение...........Общепринятые...............Техническая документация...............Класс вязкости по SAE.......Группа по API по ГОСТ 17479-85....(старые) обозначения.....на момент допуска к производству ТМ-5-18.......................ТАД-17и (GL-5)...................ГОСТ 23652-79....................................90................................GL-5 Так что не знаю, лукойл пишет что устаревшее название масла ТАД17и соответствует GL-5. Спамящие говном еще в начале века забыли что такое ТАД17и и лили себе спокойно Castrol Gl-4, но
-
Может выкрутился и выскочил или из спидометра или из коробки.
-
На мелких кочках при ходе колеса вниз - обычно подшипники опоры. Как менять? Нужна стяжка для пружин и ключик для откручивания верхней гайки стойки, дальше по мурзилке. Час делов.
-
Продолжим гуглить: Про ТАД Еще
-
Дааа, ТАД 17и прочно засел в наш мозг. Почитайте для развлечения: ТАД17и
-
У меня стояли патроны HOLA. Очень неплохие, никаких нареканий (просто снял, в гараже лежат). Но как для масла жесткие очень.
-
Вообще коммутатор второй в машине возить надо. И блок аварийного зажигания (который заменяет датчик Хола). Щас бы уже знгал в чем причина, то или то.
-
Хороша. Давай гараж, а то действительно в встречах флудим.
-
В очередной раз отмечу, что сейчас нет нет и не может быть такого масла (ТАД), т.к. это совковая классификация масел, щас API, SAE.
-
ИМНО движка хоть и подубитая, причина явно не в этом. Это и большая редкость, но бывает. Подача воздуха подключена на "зиму"? Бывает обмерзает карбюратор при высокой влажности и низкой температуре. Ну, еще раз проверь подачу топлива и зажигание.
-
Вытри насухо и натри жирно мелом. Сразу увидишь откуда гонит.
-
Да ладно, ты как оправдываешься Тем более тесно - это дааа. Но и 3-ка не лимузин. Зато М50 изменился Я просто к тому что один знакомый когда-то продавал - готов был поменять на 9-ку с его доплатой, а внешне машинка была отличная, но просто запарился ее делать. Всё таки, как ни крути, машине 3 десяток лет.