Dr. Livesey

:blink: Скока-скока?

Ниче не понял. Клапан не закрывается?

Чус. Никакого отношение масло к трансмисии не имеет. Если мне память не отшибает, редуктор на всех тазах кроме -02, -04 - 3,9. А КПП тоже, 4 - прямая. Опиши в деталях что значит "умирает" и как "умирает". В люом случае, 8 - мало. Померяй на горячую, и потом попробуй подлить по 10-20 мл. масла моторного в цилиндр, но скорее всего ЦПГ каюк.

Проверь чтоб тросиком полностью краник печки открывался. Если открывается - значит ждет тебя пара дней приятных ущущений по разборке и доделке печки. Погугли, многократно процедура описана.

Прям заплевали меня... Не знаю, кроме качества БМВ и шильдика БМВ какие еще преимущества? Впрочем, не так уж мало, но... Технологически всё примерно то же, старый, еще 60-70х годов М20... Какой впрыск?

И нафига? Шило на мыло. С мотором хоть каким?

Если мотор менял, мож реостаты говно? Больше быть особо нечему. Померяй, какой ток моторчик берет тестером.

Что ж то за свечи были?

1. 200 грн за _НАСТРОЙКУ_, без снятия/мытья/полоскания?!?!? Фигасе. Дешевле самому научиться и делать. 2. Свечи, если нормальные, - не меняй. 3. Масло поменяй как можно быстрее. Уровень масла сильно повышался? Если нет - то хорошего ничего, но и не резко смертельно, впрочем, какая теперь уже разница? Никакая промывка не нужна, залей просто свежее масло и всё, остатки бенза сами испарятся. Когда-то был даже такой метод, в сильный мороз перед тем как заглушить подливали 200 грамм бензина в масло (чтоб жиже было), заводились утром и он потом быстро испарялся в течение нескольких часов. Так что чепуха. 4. Карбик - едь опять к карбюраторщику, пусть переделывает. Мыть, разбираться надо.

А может горючка какая сильно ядовитая попалась?

Скорее всего неправильно подобрано калильное число.

И у меня и у другана такое было. Всё ВМ кому-то мерещится...

Сто пудов.

А вот и не смешно.

Блин, чувак, ты прикалываешься? (в смысле языка, на котором пишешь) Тормозуха уходит? Может просто уплотнитель стекла лобового пропускает или вроде того...

Переливает бензин. Какой расход?

Отмой грязь с дисков и отбалансируй колеса.

Та не, метка на маховике - выштампованная тооненькая риска в углублении. Может просто засрано и не видна?

На сколько знаю, это сделано для подгона под ЕВРО-х, т.к. топливо при такой температуре лучше сгорает. А как на это смотрит мотор - х.з.

In My Humble Opinion.

Не знаю, и у меня если повороты врубить стрелка дергается и если низкие xx (600-700), иногда можно увидеть как еле-еле лампочка зарядки подмагривает. Особенно если еще включены музыка, фары, подогрев сиденья, заднего стекла, печка и т.д. Газку поддал - всё прошло. Езжу так уже 2 года и ниче.

Еси мне память не отшибает мне, то там площадка как и на Motorcaraft, и, собсано, должен ставать без переходной плиты.

:blink: Ладно зажигание, а как вы ремень ГРМ меняете?

Такого не бывает.

Только температура срабатывания зашита-то в мозги. И обычно она делается сознательно выше, около 95 (экономия топлива).