Моя 2108

[ВОВ@Н]

Свою "Восьмую" я взял за 11 грн))))) А Жигуля сегодня продал, избавился так сказать от груза))) Теперь есть финансы на востановление и улучшение маленькой...

Вітаю з обновкою, головне терпіння і наполегливість. Тут всі майже через таке пройшли.

[Fillya]

Вчера нанес визит одному сварщику на Оболоне. Розчарованию моему небыло предела... Цена, как мне показалось, совсем неадэкватная и сама обстановка... Вообщем по ценам у него 700 грн за порог правый и 1550 грн за стакан и арки внутри/снаружи одна сторона... В суме выходит 3800 грн и это без деталей, толлько робота. А пока мастер был занят осмотром моей машины его "хороший" друг решил тупо обосцать!!! бампер машины которую они красили... Короче нужно искать адекватных мастеров, а то этих "Кулибиных" я к своей машине не подпущу, да еще и за такие деньги...

[RichCat]

Да не, цены какой-то гон.

Может в Киеве и чуток подороже но у нас в околице переварка днища полным куском с заменой задних лонжеронов, порогов, усилителей, поддомкратников, латки в нише запаски и на задних стаканах, с полной корозионной защитой, шпатлей, грунтовкой и покраской вареных мест, с разборкой и обратной сборкой авто обошлась в 4500 рубликов.

[Лесик]

Да не, цены какой-то гон.

Может в Киеве и чуток подороже но у нас в околице переварка днища полным куском с заменой задних лонжеронов, порогов, усилителей, поддомкратников, латки в нише запаски и на задних стаканах, с полной корозионной защитой, шпатлей, грунтовкой и покраской вареных мест, с разборкой и обратной сборкой авто обошлась в 4500 рубликов.

Ну разобрать восьмерку (салон), от силы 2-3 часа. И дешевле в итоге вся робота в общем. Я думаю что на данный момент для поездок желательно стаканы поварить. А ближе к лету все остальное. Сейчас кузовные работы дорогие бо зима, много кто попал в мелкие и средние ДТП (с нашими то дорогами). Ты в клубные СТО обратись да спроси что по чем))

[av2108ri]

Вчера нанес визит одному сварщику на Оболоне. Розчарованию моему небыло предела... Цена, как мне показалось, совсем неадэкватная и сама обстановка... Вообщем по ценам у него 700 грн за порог правый и 1550 грн за стакан и арки внутри/снаружи одна сторона... В суме выходит 3800 грн и это без деталей, толлько робота. А пока мастер был занят осмотром моей машины его "хороший" друг решил тупо обосцать!!! бампер машины которую они красили... Короче нужно искать адекватных мастеров, а то этих "Кулибиных" я к своей машине не подпущу, да еще и за такие деньги...

Да, в Киеве цены

Могу предложить тебе услуги моего мастера, но только он живет в Умани. Долго писать, просто прочитай мой бортовик. Если что, обращяйся помогу.

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем av0507ri

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ]

Я не понял, ты за нее денег заплатил? оО

[Fillya]

Я не понял, ты за нее денег заплатил? оО

Заплатил 11 тонн украинскими долЯрами....))) В баксах 1300... Долар за кубик :lol:

[mario052]

Я не понял, ты за нее денег заплатил? оО

убил :D

поздравляю с открытием!

нуда, такая себе кастрюлька

теперь главное деньги и терпение

[INJET]

Кстати, все признаки Samara Hanseat! Более детально сдесь: Экспортные модели ВАЗ . По опыту скажу что метал почему то у них слабоватый (в твоем случае разницы уже нет), а технически наоборот - очень выносливые.

[DENIS_BER]

Кстати, все признаки Samara Hanseat! Более детально сдесь: Экспортные модели ВАЗ . По опыту скажу что метал почему то у них слабоватый (в твоем случае разницы уже нет), а технически наоборот - очень выносливые.

Можно сказать была Хансетка После ремонта скорее всего станет обычной восьмеркой.

Да металл у всех одинаковый Просто "наши" машины сразу после покупки брали и мазали всякой жижей, самодельным антикором тоесть и благодаря этому они до сих пор живые. Там же никто этим не занимался, ну максимум заводской антикор или послепродажный салонный. Хотя там и дороги не такие, там если по асфальту все время ездить, то и заводского хватит, камней нету, ничего по днищу и аркам не бъет, ничего не царапает. Так что если встречается гнилая реекспорт, то она по СНГ поездила и жизни повидала )))