21099i "Моих 99 проблем"

[Mustang-1991 636]

1 час назад, shkrek сказал:

да но какое то время, потом отключается

у меня на приоре стоял просто двигатель на валу, когда выключен - то было как просто машина без усилителя.

У меня тоже приоровский усилитель, не калиновский.

[Atom.DP 800]

12 часов назад, prikolist сказал:

Как то тоже есть мысля установить демфер никак не  доберусь

есть в продаже 

13 часов назад, prikolist сказал:

Эур насколько помню до 50 или 60км.ч работает потом отключается, у меня с блокировкой сейчас больше усилие прикладывать нужно в повороте так как блокировка тянет, а на малых скоростях одним пальцом можно.

до 80 км\ч, потом он работает на 20% мощности

13 часов назад, feshuk_yuriy сказал:

У меня уже давно стоит демпфер рулевой рейки - вещь очень полезная!

я тоже кайфовал - но  с ЭУРом

[Mustang-1991 636]

12 часов назад, Atom.DP сказал:

есть в продаже 

до 80 км\ч, потом он работает на 20% мощности

я тоже кайфовал - но  с ЭУРом

Антоха, а вот отключенный эур создает доп усилие на руле?

[shkrek 220]

так чему там усилие создавать? Имею в виду не редукторный эур. И на скорости он не работает на 20% это точно, на моей приоре когда отключался на трассе разницы с включенным не было абсолютно никакой.

Цитата

 

Технические характеристики ЭУР:

- номинальное напряжение питания 13,5В;

- максималиный ток потребления не более 55А;

- ток потребления при отсутствии момента на входном валу не более 0,5А;

- максимальный компенсирующий момент (при скорости вращения вала до 360град./сек., скорости автомобиля 0км/ч, момент нагрузки на выходном валу 35Нм) - 24Нм (12,9кгс при Rрул.колеса = 190мм), что соответствует усилию управления на рулевом колесе водителем 6Нм (3,2кгс при Rрул.колеса = 190мм);

- момент сопротивления вращению вала при неработающем ЭМУР не более 0,8Нм;

- полная масса не более 9,3кг;

- рабочий диапазон температур -40...+65С;

- рабочий диапазон напряжения питания 10,8...15В.

 

 

[Atom.DP 800]

2 часа назад, Mustang-1991 сказал:

Антоха, а вот отключенный эур создает доп усилие на руле?

нет

[prikolist 23]

15 часов назад, Atom.DP сказал:

есть в продаже 

до 80 км\ч, потом он работает на 20% мощности

я тоже кайфовал - но  с ЭУРом

На сайте видел 550грн он с кронштейнами？

[Mustang-1991 636]

6 часов назад, shkrek сказал:

так чему там усилие создавать? Имею в виду не редукторный эур. И на скорости он не работает на 20% это точно, на моей приоре когда отключался на трассе разницы с включенным не было абсолютно никакой.

 

Ну как видишь после 100 км/ч он не отключается полностью. Видимо просто компенсируемый момент стает на столько не значительным что ты и не замечал его.

6 часов назад, Atom.DP сказал:

нет

Тогда вопрос почему было так туго остается открытым... Там или ЭУР или демпфер.

[shkrek 220]

46 минут назад, Mustang-1991 сказал:

Ну как видишь после 100 км/ч он не отключается полностью. Видимо просто компенсируемый момент стает на столько не значительным что ты и не замечал его.

на там и четко видно что нет  усиления 20%

[Mustang-1991 636]

57 минут назад, shkrek сказал:

на там и четко видно что нет  усиления 20%

Да, оно ближе к нулю, но есть если верить инфе с многочисленных сайтов. А у тебя было такое что ЭУР вообще отрубался?

 

[shkrek 220]

Когда датчик скорости сдох то ЭУР валил на полном усилении, и после некоторого времени в движении просто выключался. Выключался еще если машина долго стояла на месте с работающим двигателем, но сразу же включался после начала движения. В общем он выключается если какое то время нет сигнала с датчика скорости.

но отключение при простое машины с работающим двигателем - это нормально