21099i "Моих 99 проблем"

[ВОВ@Н]

Может и так... У меня есть еще литье и стальки. Могу попробувать в качестве експеремента их одеть.

Попробуй обов'язково сталюки 13" поміряй, може й сам перейду на 14" тормоза.

[petroff]

переходить однозначно стоит! меня уверяли что я разницы почти не замечу,типа лучше на 5-7%, однако это не так.теперь педаль более информативна и в экстренных ситуациях оттормаживаться легче,не нужно давить до упора в пол с остервенением.

[Mustang-1991]

Попробуй обов'язково сталюки 13" поміряй, може й сам перейду на 14" тормоза.

Друже, ти перепутав. У мене не 14ті (2112) тормоза, а 13. Просто вони вентельовані. (2110)

переходить однозначно стоит! меня уверяли что я разницы почти не замечу,типа лучше на 5-7%, однако это не так.теперь педаль более информативна и в экстренных ситуациях оттормаживаться легче,не нужно давить до упора в пол с остервенением.

Может пусть более опытние меня поправят, но описанные тобою плюси получаются не от установки большых тормозных дисков, а от установки болея производительного вакуума и гтц. Припускаю, что если ты их не менял, то такой эффект получился от прокачки тормозов или замены уже изношеных деталей торм. системы на болея новые и лучше работающие.

[ВОВ@Н]

Тю, а я зразу подумав що то 14" тормоза, може це вони на фото мені здалися більшими.

[Mustang-1991]

Тю, а я зразу подумав що то 14" тормоза, може це вони на фото мені здалися більшими.

Та то червоний колір супортів відразу тринашки робить пятнашками :D

[petroff]

погоди-ка! ты десяточные суппорта прикрутил на 13 тормозные диски? потому как у меня с 10 стоят и суппорта и диски, но они на 14", вот я тоже и подумал что 14", потому что со скобами. а по поводу разницы: тормоза у меня были прокачаны и гтц новый и колодки фатерляндские, вся соль в том что радиус больше, соответственно и рычаг, куда прикладывается сила тоже, поэтому эта самая сила при той же самой работе оказывается меньше.

сорри, если зафлудил бортовик

Изменено 4 декабря, 2013 пользователем petroff

[Mustang-1991]

погоди-ка! ты десяточные суппорта прикрутил на 13 тормозные диски? потому как у меня с 10 стоят и суппорта и диски, но они на 14", вот я тоже и подумал что 14", потому что со скобами. а по поводу разницы: тормоза у меня были прокачаны и гтц новый и колодки фатерляндские, вся соль в том что радиус больше, соответственно и рычаг, куда прикладывается сила тоже, поэтому эта самая сила при той же самой работе оказывается меньше.

сорри, если зафлудил бортовик

Ничего! по поводу разницы: разумно обьяснил, вопросов не имею!

А по поводу, что подумал, то обьясняю:

- тормоза 2108 это р13 не вентелируеммые

- тормоза 2110 (как у меня) это р13 вентелируеммые

- тормоза 2112 (как у тебя) это р14 вентелируеммые.

Я когда выбирал что поставить, то почитал, что тормоза 2112 не на столько уже и эффективней (где то в журнале читал сравнительные тесты). Кроме того, на зимку хочу оставить себе р 13 диски. Да и подрессорные массы увеличатся при р14 тормозилках. Ну а самое главное, что для моего в технике полного стока даже тормозов 2108 достаточно бы было, просто решыл поставить немного получше. В планах еще замена Вакуума и ГТЦ (еще в раздумьях что поставить).

Ну а так, что ставить - это уже на вкус и цвет - выбор каждого. Может если бы у меня было под капотом за 100 л.с., то я бы поставил и 2112 тормозилки, а может и р15

Изменено 4 декабря, 2013 пользователем Mustang-1991

[Антоха Барс]

Здарова )

хорошие тормозилки )

у меня тоже 2110 вентилируемые Аланс или Аланз ( х.з как правильно )

По сравнению с стоком я не скажу что прям супер-мега но заметил пока два + у себя ето нет вибрацый в педале тормоза как с больших скоростей тормозиш и нагреваются они меньше как рысить начинаеш ))) только у меня еще перфорация и насечки есть

кста сколько комплектик обошелся ? То мне 850 + доставка ) точно не помню может и больше )

[Mustang-1991]

Здарова )

хорошие тормозилки )

у меня тоже 2110 вентилируемые Аланс или Аланз ( х.з как правильно )

По сравнению с стоком я не скажу что прям супер-мега но заметил пока два + у себя ето нет вибрацый в педале тормоза как с больших скоростей тормозиш и нагреваются они меньше как рысить начинаеш ))) только у меня еще перфорация и насечки есть

кста сколько комплектик обошелся ? То мне 850 + доставка ) точно не помню может и больше )

У меня брембо диски только вентеля, без начесек (хотел с насечками - говорят раньше пиленга такие выпускали, а сейчас таких нет). Весь комплект стоил 1500. Но там все механизмы новые и колодки дорогие, только шланги остались старые, так как недавно их менял.

А у тебя р13 или р14? А то люди немного их путают)

[Mustang-1991]

Новые задние тормозилки!

Мои стоковые барабаны приказали долго жить, по этому было принято решение замены тормозов полностью.

Конечно хотелось поставить дисковые, но с тринашками спереди нет в них смысл, по этому были заказаны уже проверенные чугунные барабаны Lucas TRW.

Приехали такие вот обычные лукасы

Несколько взмахов чудо баллончиком и они стали супер мать его ШПОРТ!

За одно поставил все новые планочки и пружинки. В общем полный марафет.

А вот на тросики ручника пожлобился, так как год назад их менял, хоть и заметил, что один немного туго ходит, но мы его туда сюда подергали и разработали.

В общем решил я прокатится и притереть новые тормозилки и все было гуд пока не затянул ручник, который потом уже не захотел отпускать колодки и постоянно тормозил. В результате я приехал домой, посмотрел на уже черный барабан (мать его придется опять спорт марафет ему баллончиком делать), плюнул на это все дело и пошел спать (((

На выходных намечается замена тросиков.

Цена вопроса: 550 гривен