Кубок Лиманов

[Tolyan 1 493]

«Куяльник»: Зрелищ и зрелищ!

Фото: © В.Аджамский

Если судить по заголовкам публикаций в региональной (одесской и николаевской, например) прессе, то на этапе Кубка Лиманов в Севериновке было всего четыре достойных основного внимания события. Это яркие церемонии открытия и закрытия соревнования, прошедшие в Одессе у Оперного театра, а также «огненный» СУ2 - впечатляющий пожар автомобиля безопасности и менее масштабное возгорание на автомобиле Павла Малова. К слову, автомобиль безопасности был полностью уничтожен, а вот Павлу Малову огонь уничтожил лишь гонку, что было также болезненно, так как на первом СУ черкасчанин был лучшим в классе Р7. А между тем, для истинных ценителей Кубка в гонке были и другие зрелищные моменты.

Например, победа в классе Р5 экипажа Влада Середенко. Конечно, в успех молодого пилота из Снежного внесли свой вклад и его основные соперники — экипаж Александра Ягольницкого закончил борьбу еще на втором СУ, а экипаж Владимира Белоусова лишился шанса на победу по ходу проблемного для себя СУ3, на котором было потеряно более десяти минут. Но выступление самого Владислава не стало от этого менее уверенным и впечатляющим. Примечательно, что, выиграв «Куяльник», молодой пилот вышел в лидеры своего класса (18 очков против 14 у Феликса Кузнецова, который пропустил одесский этап).

Еще пара зрелищных моментов — очередные победы экипажа Михаила Горшкова / Станислава Прусса в классе Р7 и Павла Гонтового / Станислава Коцюбана в классе PS6. Причем обе победы можно легко назвать более чем безоговорочными. Гонтовой выиграл четыре СУ из шести, а Горшков — три, и в итоге, преимущество победителей над ближайшими преследователями в финальном протоколе исчислялось минутами.

К слову, самым плотным финишем закончилась борьба в Р6. Как ни старался лидер класса, экипаж Владимира и Александра Гнатенко, а отобрать победу у соперников они так и не смогли. На протяжении первых пяти спецучастков протоколы гонки возглавлял дуэт Константина Колесова, регулярно опережая братьев Гнатенко, — перед финальным СУ его преимущество составляло более 30 секунд. Когда же на заключительном СУ Колесова подвела техника, из-за спины Владимира и Александра «выстрелили» Василий Кобенок и Владислав Тихов— на СУ6 они выиграли у Гнатенко всего 4 секунды, но этого для победы оказалось достаточно.

Еще более плотным, наверняка, мог бы быть и финиш в классе Р8 и «абсолюте». Ведь после СУ5 оставшихся после досадного схода Руслана Топора (на СУ3 из-за прокола колеса) двух фаворитов гонки — Дениса Сидорова и Дмитрия Роткевича — разделяла всего секунда. При этом на протяжении гонки они не проигрывали друг другу на отдельных СУ более 4 секунд. Увы, но на дистанции СУ6 на автомобиле Роткевича случился прокол покрышки, а «запаски» на борту не оказалось. В итоге, до финиша спецучастка экипаж кое-как дотянул, а до пункта контроля на въезде на сервис – не смог….

Сложившаяся после «Куяльника» турнирная ситуация такова, что только в зачете Р7 можно уже называть имена победителей сезона — ими стали Горшков и Прусс. А вот то, насколько зрелищным окажется финал сезона в остальных классах, будет зависеть от организатора Кубка Лиманов. От того, захочет ли он провести еще два этапа, и найдет ли для этого бюджет, или все же ограничится одним. Официальной информации по этому вопросу нет, хотя слухи ходят вокруг единственного оставшегося этапа. Болельщики же, наверняка, за то, чтобы настоящих зрелищ было больше.

Результаты четвертого этапа Кубка Лиманов.Турнирное положение в Кубке

[Fat 142]

 

[Tolyan 1 493]

@Fat спасибо за видео! Добавляю в раздел видео еще)

[Aquagen 65]

Всем привет. Интересная гонка была. Жесткая. Покрытие по сравнению с весенним этапом было намного жестче - пораскапывали и повырывали очень много камней. У нас было довольно много приключений - на первом спецучастке километра через 2 от старта сломалась кулиса и ехали на четырех передачах (пятую было сложно воткнуть). По итогу оказалось, что проиграли относительно немного, но конечно хотелось было побороться за первое. Дальше были и вылеты в поля (секунд по 10 потери) и отслоившийся протектор и бутылка с водой прилетевшая на трамплинной секции (сразу вспомнил Мариуполь 2012). Тем не менее свой темп потихоньку нащупываем и будем стараться допускать меньше ошибок. Жаль Диму Роткевича и Руслана Топора, но это гонки. Спасибо тем кто за нас болеет!

[ship 211]

Да.. На камни многие жаловались! 

Бутылка с водой??... 

[Tolyan 1 493]

1 час назад, Aquagen сказал:

Всем привет. Интересная гонка была. Жесткая. Покрытие по сравнению с весенним этапом было намного жестче - пораскапывали и повырывали очень много камней. У нас было довольно много приключений - на первом спецучастке километра через 2 от старта сломалась кулиса и ехали на четырех передачах (пятую было сложно воткнуть). По итогу оказалось, что проиграли относительно немного, но конечно хотелось было побороться за первое. Дальше были и вылеты в поля (секунд по 10 потери) и отслоившийся протектор и бутылка с водой прилетевшая на трамплинной секции (сразу вспомнил Мариуполь 2012). Тем не менее свой темп потихоньку нащупываем и будем стараться допускать меньше ошибок. Жаль Диму Роткевича и Руслана Топора, но это гонки. Спасибо тем кто за нас болеет!

@Aquagen в инстанграме видео ваше видел.

Аква ты в курсе 2108 за вас болеет очень! Давай коксу!!!

[Tolyan 1 493]

Ралли "Куяльник": класс Р5

Количество допущенных участников в классе Р5 практически не отличалось  от количества заявленных  - только лидер класса Феликс Кузнецов не смог участвовать в ралли «Куяльник» , по уважительным причинам.

Уже с первого СУ экипаж Александра Ягольницкого/Егора Левина вышел на первую строчку, что не удивительно, ведь трасса для него была знакома и именно она принесла первое золото сезона одесскому пилоту. Второй результат показал экипаж Владимира Белоусова/Валерия Кашпрука, но полученные 10 секунд пенализации откинули тандем на третью строчку. Для экипажа Владислава Середенко/Вячеслава Стойчева данная трасса была абсолютно новой, поэтому на первом СУ они показали лишь  третий результат с мизерным отрывом в 1,75 секунды от оппонента, и пенализация Владимира помогла им подняться на строчку выше.

Второй СУ приносит новую тройку лидеров - сход Александра Ягольницкого и Константина Бельского существенно изменили турнирную таблицу. Владимир Белоусов показал первый результат и всего на 0,24 секунды от него отстал Владислав Середенко, а Сергей Надюк замкнул тройку, сократив отрыв от Григория Кравчука вполовину. После второго СУ турнирная таблица выглядела следующим образом: первое место - Владислав Середенко/Вячеслав Стойчев, второе место - Владимир Белоусов/Валерий Кашпрук,  третье место -  Григорий Кравчук/ Виктор Синькевич.

Третий спецучасток стал фатальным для Владимира Белоусова - прокол колеса, который экипаж сразу не заметил, значительно замедлил автомобиль, а после тандем остановился, для того чтобы заменить колесо и потерял на этом более 9 минут. Отрыв более чем в 3 минуты позволили Владиславу Середенко ехать оставшуюся часть гонки в свое удовольствие, придерживаясь выбранного темпа. Григорий Кравчук поднялся на вторую строчку, а Сергей Надюк вновь сократил свое отставание от конкурентов по классу.

Оставшиеся три спецучастка Владимир Белоусов пытался нагнать потерянное время, выиграв 2 из 3-х заездов, но отрыв был слишком большой. Уже на четвертом СУ Сергей Надюк смог обогнать Григория Кравчука и закрепился на втором месте. Григорий Кравчук на СУ-5 допустил ошибку в прохождении поворота, в результате которой,  экипаж вылетел с трассы и словил "крышу".

До окончания 6-го проезда турнирная таблица в классе Р5 не менялась: первое место -  Владислав Середенко/Вячеслав Стойчев, второе место - Сергей Надюк/Игорь Белоусов, третье место - Владимир Белоусов / Валерий Кашпрук.

По итогам четырех этапов Владислав Середенко/Вячеслав Стойчев вышли на первую строчку имея в своем запасе 18 очков, на второе место опустились Феликс Кузнецов/Егор Левин - по 14 очков, и на третей строчке экипаж Сергея Надюка/Игоря Белоусова - по 11 очков.

До встречи на  5-м этапе чемпионате Украины по мини-ралли "Кубок Лиманов"!

 

[usja 200]

О, так Крокодил норм валит

[Tolyan 1 493]

7 часов назад, usja сказал:

О, так Крокодил норм валит

@usja у него задача удержать третью позицию по итогам года. 

Посмотрим выполнит ли все установки) 

[Tolyan 1 493]

Ралли "Куяльник": класс Р6. Победы и разочарования.

На одесский этап в класс Р6 (автомобили с объемом двигателя 1600 куб.см) было допущено 8 авто. И что примечательно три заднеприводные «классики», сумевшие порадовать глаз многочисленным фанам скорости и драйва на извилистых и скоростных участках ралли «Куяльник». Но из всех ВАЗов до финиша смог добраться только экипаж Казачище/Кабалин на «пятерке», занявший почетное четвертое место.

Что касается быстрейших экипажей класса Р-6, то победителем по количеству выигранных ДОПов стал молодой пилот из Одессы Константин Колесов, оставивший к концу 5-го спецучастка своих оппонентов позади, минимум на пол минуты. Но из-за неисправностей коробки передач экипаж Колесов/Бондаренко не смог завершить финальный заезд. И предоставил право бороться за золото ралли «Куяльник» экипажу братьев Гнатенко и экипажу Кобенок/Тихов. К концу пятого ДОПа отставание между этими экипажами составляло всего одну секунду!!! Быстрее оказался экипаж Василия Кобенка, гонщику не везло три последних гонки, но на этот раз фортуна была на стороне Василия.

Первая тройка турнирной таблицы расположилась следующим образом: 1-место экипаж Кобенок/Тихов, второе и третье места заняли семейные экипажи, а именно: 2-е место братья Гнатенко, и 3-е место семейная пара Гриневич.

Присоединяйтесь к нашим сообществам в социальных сетях.  

Ралли «КУЯЛЬНИК»: наш экипаж второй

26 / 08 / 2016

20-21 августа в Одессе прошел четвертый этап чемпионата Украины по мини-ралли «Кубок Лиманов» — ралли «Куяльник», торжественное открытие которого состоялось возле Одесского оперного театра.

Гонка состоялась в воскресенье 21 августа близ с. Севериновка — очень известного по кинофильму «Зеленый фургон». Борьба была зрелищной и напряженной — из 57 допущенных  к соревнованиям экипажей, до финиша добрались только 33 — не все гонщики преодолели шесть скоростных участков, а это 120 километров. 

Класс Р6, в котором выступает экипаж братьев Гнатенко (спонсор — компания «Прушиньски»)  был представлен 9-ю экипажами. С первых минут наш экипаж боролся за первое место, но на последнем «допе» Василий Кобенок обошел экипаж братьев Гнатенко.

Тройка победителей и призеров класса Р6:

1) Василий Кобенок/Владислав Тихов

2) Владимир Гнатенко/Александр Гнатенко

3) Евгений Гриневич/Татьяна Гриневич

Отметим, что наш экипаж по сумме всех ралли 2016 года уверенно продолжает занимать лидирующую позицию.

http://www.pruszynski.com.ua/ralli-odessa/