Регулировка клапанов ваз 21083 "под газ"

[sergey_res]

В 03.09.2019 в 11:31, ВОВ@Н сказал:

А можна стаканчика пильнути (зняти фаску) десь на 0,5 мм, щоб щайба не висчкочила і щоб кулачок не діставав до стаканчика?

А ты стаканчик не пильнешь. Там собственно и пилять нечего. Только торец клапана, ну или по большому счету менять седло клапана и тогда можно начинать регулировки с больших шайб. Я себе по этой (одной из причин) поменял ГБЦ, потому как на старой стаканчики болтались, на одном клапане стояла самая минимальная шайба, это пожрало кулачек распредвала. 

В общем вот видео я когда делал капремонт все снимал.  Там кстати еще и вид торцованных клапанов их просто развальцевало....

 

[ВОВ@Н]

Цікавий факт

 

[feshuk_yuriy]

9 часов назад, ВОВ@Н сказал:

Цікавий факт

 

Да, интересный факт.
Теперь мир перевернулся у регулировщиков зазоров клапанов

[w-126]

7 часов назад, feshuk_yuriy сказал:

Да, интересный факт.
Теперь мир перевернулся у регулировщиков зазоров клапанов

Да , интересный.

Но ничего не перевернулось.

Он правильно сказал - надо иметь ввиду конкретный двигатель.

Регулирую сто лет в обед и тоже проводил подобные эксперименты.

Это даже не эксперименты были.

Приехала машина  и снимаешь крышку , что бы быстрей остыла.

Из любопытства делаешь замер зазоров на горячем двигателе , и естественно - после  остывания на холодном.

И все соответствовало логике. На горячую меньше - на холодную больше.

[feshuk_yuriy]

1 час назад, w-126 сказал:

Да , интересный.

Но ничего не перевернулось.

Он правильно сказал - надо иметь ввиду конкретный двигатель.

Регулирую сто лет в обед и тоже проводил подобные эксперименты.

Это даже не эксперименты были.

Приехала машина  и снимаешь крышку , что бы быстрей остыла.

Из любопытства делаешь замер зазоров на горячем двигателе , и естественно - после  остывания на холодном.

И все соответствовало логике. На горячую меньше - на холодную больше.

Так ты видео то не внимательно наверное смотрел.

 В видео то :

на горячую зазор - больше, а на холодную - меньше.

Как раз на оборот тому, что ты написал.

[ВОВ@Н]

А коли клапана регулювати, то обовязково там по мітці виставляти РВ і регулювати по кілька штук, чи можна кожен кулачок виставляти догори носиком і так кожен регулювати?

[feshuk_yuriy]

2 часа назад, ВОВ@Н сказал:

А коли клапана регулювати, то обовязково там по мітці виставляти РВ і регулювати по кілька штук, чи можна кожен кулачок виставляти догори носиком і так кожен регулювати?

Конечно можно каждый вверх кулачком и регулировать.

[ВОВ@Н]

11 часов назад, feshuk_yuriy сказал:

Конечно можно каждый вверх кулачком и регулировать.

Значиь я був правий. Товариш проспорив мені каву.

[Volf]

16 часов назад, ВОВ@Н сказал:

А коли клапана регулювати, то обовязково там по мітці виставляти РВ і регулювати по кілька штук, чи можна кожен кулачок виставляти догори носиком і так кожен регулювати?

Я пробовал к верху носиком и по РВ,когда носик немного наклонен-зазоры разные получались,а где-то читал что и по четыре или три зазора можна в одном положении выставлять-но это я считаю по ленивому и под бенз.

[ВОВ@Н]

7 часов назад, Volf сказал:

Я пробовал к верху носиком и по РВ,когда носик немного наклонен-зазоры разные получались,а где-то читал что и по четыре или три зазора можна в одном положении выставлять-но это я считаю по ленивому и под бенз.

Догори носиком як? Ставити носика навпроти трубки, якою кріпиться важіль натискання на клапан?